Auto ancienne

à votre service

Osi Hotchkiss 2 CV

Osénat vente aux enchères 20 octobre 2018

Osenat vente aux enchères 20 octobre 2018

Petite vente chez Osenat en ce mois d’octobre. L’approche de la vente pendant le wee-end d’Epoq’Auto n’y est sûrement pas pour rien. Il faut garder des cartouches pour Lyon. L’absence de catalogue est la confirmation que le commissaire priseur a réduit volontairement les frais fixes!

Comme d’habitude, les voitures les plus prometteuses sont bien mises en évidence dans le premier hall. Nous le verrons plus tard, les acheteurs vont en bouder certaines. 

Osénat vente aux enchères 20 octobre 2018

Osenat vente aux enchères 20 octobre 2018

Autant le dire tout de suite, sur les 27 lots proposés à la vente, seuls 63% trouveront preneur. 

Cette Mercedes 280 SL  R107, estimée entre 20 et 25 K€, est adjugée à 22 800 €. Construite de 1971 à 1989, elle succède à la fameuse Pagode. Elle se veut bourgeoise et donne l’image de la réussite. Souvenez-vous, c’était la voiture de Bobby Ewing dans Dallas!  

Osénat vente aux enchères 20 octobre 2018

Le modèle proposé est de 1981 et appartenait au même propriétaire depuis 18 ans. 

A ses côtés, une petite Alfa Roméo Spider de 1984.  Dessinée et produite par Pininfarina, ce modèle va être produit pendant presque 30 ans, de 1966 à 1993. C’est un client de la marque qui propose le nom: Duetto. Mais un an plus tard, l’homonymie avec le nom d’un goûter au chocolat pour les enfants oblige Alfa Roméo à ne conserver que l’appellation « Spider ».  Quatre génération vont se succéder: après le surnom « os de seiche » de la première, « arrière tronqué » de la deuxième, la troisième série, dont fait partie l’exemplaire proposé, est surnommée  « aerodinamica ».   Estimée entre 11 et 15 K€, elle est vendue pour 12 960€. 

Osénat vente aux enchères 20 octobre 2018

Cette auto sera la dernière Alfa Roméo de série à propulsion.  Elle sera remplacée par la GTV spider. 

Cette petite MG TD a été hissée sur la plus haute marche du présentoir. Millésime 1953.  Entre 1936 et 1955, ce sont pas moins de 5 versions qui vont se succéder:  MG TA, MG TB, MG TC, MG TD et MG TF Midget. Il sera construit 30 000 MG TD. Le modèle présenté fait partie des dernières. Elle possède ses roues pleines en tôle, comme à l’origine. 

Osénat vente aux enchères 20 octobre 2018

Les parechocs et les buttoirs étaient de série. 

La voiture présente bien. La MG TD était la première proposée avec la conduite à gauche.  Estimée entre 20 et 25 K€, elle est adjugée pour 22 800€. 

Osénat vente aux enchères 20 octobre 2018

Osenat vente aux enchères 20 octobre 2018

Doublé de Fiat 500. Cette voiture a été créée par Dante Giacosa, ingénieur Politechnique de Turin, qui démarre chez Fiat comme simple dessinateur projeteur, pour finir à la direction générale de l’entreprise. Toutes les deux vont trouver preneur, malgré leur titre de circulation italien.

La rouge, modèle de 1968 F, pour  9 000€. 

La bleue, modèle de 1972, pour 7 800 €. 

Osénat vente aux enchères 20 octobre 2018

Voiture économique.

Osénat vente aux enchères 20 octobre 2018

Couleur « Blu Scuro ». Modèle L. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

On reste chez nos amis Italiens, avec cette Alfa Roméo Julia 1300 de 1966. Cette fois-ci la carte grise est française. A la voir, on ne dirait pas que son Cx était de 0,34. Plutôt bien pour l’époque. 

Le modèle présenté est un 1300 TI dont le moteur développe 82 CV. Des réparations ont été réalisées avant la vente.  Petit prix à 6000 € pour une estimation entre 7 et 10 K€.  

Osénat vente aux enchères 20 octobre 2018

Osenat vente aux enchères 20 octobre 2018

Une seule américaine pour cette vente, avec cette Studebaker Commander V8 coupé de 1955. Le nom complet est presque aussi long que la voiture! Immatriculée en France depuis 1956, c’est sans doute un modèle importé neuf.  Loin d’être rutilante, elle semble néanmoins avoir fait l’objet de quelques travaux de restauration. Elle va trouver preneur à 22 800 €, c’est à dire en plein milieu de la fourchette d’estimation. 

Osénat vente aux enchères 20 octobre 2018

Osenat vente aux enchères 20 octobre 2018

En bien moins bon état, la Jaguar 240 MKII de 1967 nécessitera des travaux de restauration. Osenat en avait tenu compte dans l’estimation. L’acheteur a dépassé l’estimation (seule voiture dans ce cas) et a déboursé 6 000€.  

On dit que dans les VL tous terrains, les Delahaye n’ont pas une grosse cote. Le type VLR ci-dessous est parti à 5400€. Le diplôme du musée du CIA à Pantin, comme VLR représentatif de l’exposition Delahaye, n’a pas suffi à faire monter les prix. Il est vrai que, déjà à sa sortie, cette première Jeep française n’a jamais convaincu le public ciblé. Pour en savoir plus, allez sur le site Retro Passion.

Osénat vente aux enchères 20 octobre 2018

Conduite à droite. 

Osénat vente aux enchères 20 octobre 2018

Moteur trop sophistiqué pour un usage tous terrains? 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Et maintenant, je vous propose la liste de certains des perdants, en commençant par ce Dodge WC 52 de 1942. 

Osénat vente aux enchères 20 octobre 2018

Estimé entre 8 et 10 K€. Pas d’acquéreur. 

Pour rester dans les 4X4, mais cette fois-ci plutôt de loisir, cette Méhari de 1980 aurait pu avoir tout d’une star. Utilisée par Citroën pour les photos de catalogue, elle a en plus été utilisée lors du tournage du documentaire « Laurence médecin de brousse », tourné en Casamance (sud du Sénégal). Estimée entre 20 et 25 K€, il faut croire que le bon public n’était pas au rendez-vous. 

Osénat vente aux enchères 20 octobre 2018

Si l’espace entre l’aile et la roue vous interpelle, c’est normal. La voiture a été montée avec des roues de 14 au lieu de 15 pouces. 

Pas de chance non plus pour la Matra Murena de 1981. Par contre la BMW qui se cache derrière a été adjugée à 16 800€. 

Osénat vente aux enchères 20 octobre 2018

Osenat vente aux enchères 20 octobre 2018

Ni le coupé Mercedes 250 SE W111 de 1966, ni la Jaguar MK X 4,2 de 1967 n’ont suscité l’intérêt des acheteurs. 

Osénat vente aux enchères 20 octobre 2018

Ce n’était pas le jour pour les grandes voitures de luxe. 

Ni la Datsun 280 Z de 1976, ni la bien plus récente Porche Boxter S, n’ont séduit les acquéreurs. 

Osénat vente aux enchères 20 octobre 2018

Osenat vente aux enchères 20 octobre 2018

En résumé, cette petite vente n’aura pas été l’occasion de faire flamber les enchères. Occasion ratée de faire une bonne opération à des prix raisonnables?

Osenat propose 50 voitures à la vente pendant Epoq’Auto. Le catalogue est en ligne, mais autant vous prévenir, les budgets ne seront pas les mêmes! 

On va y trouver quelques sympathiques avant-guerre, des populaires, mais aussi de très belles Italiennes…

 

Automobile ancienne à votre service

 

Art forestier et promenade automnale en parapluie à 4 roues

Art forestier et promenade automnale en parapluie à 4 roues

C’est une belle journée d’automne. Il revient d’un rassemblement de voitures où l’on n’a parlé que mécanique, puissance et carrosserie brillante. L’homme a envie de se ressourcer.

Il fait soleil se dit-il, pourquoi ne pas profiter de l’une des dernières après-midi de cet été indien? Il a entendu parler d’un endroit extraordinaire digne de la forêt de Brocéliande. On murmure même qu’il s’y passe des choses magiques !  C’est la forêt de Montargis.  Confiant, ou intrépide, c’est selon, l’homme n’écoute que son envie et monte dans sa petite auto. Oh, elle n’est pas jeune, mais lui non plus d’ailleurs. Elle n’est pas non plus rapide, mais qu’importe car les temps ont bien changé. Maintenant la vitesse est réduite et rouler vite est passé de mode. Bientôt la voiture autonome remplacera l’automobile que l’on a connue pendant plus de 150 ans. 

Art forestier et promenade automnale en parapluie à 4 roues

Art forestier et promenade automnale en parapluie à 4 roues

En bordure de la clairière du lieu dit Paucourt, l’homme s’arrête. Le soleil est presque au zénith, et ses rayons percent le feuillage des chênes.  Le silence règne, tout juste troublé par le bruit des glands qui tombent. La rumeur de la ville est ici inaudible. C’est l’heure du repas de midi. Les randonneurs du matin sont déjà rentrés dans leur foyers. Les propriétaires de chiens de traineaux les ont remis dans la remorque. La forêt est toute entière à sa disposition. Enfin, c’est une manière de parler car qui peut prétendre posséder la nature? Tout juste peut-on en avoir la jouissance un court instant. 

Soudain, au détour des arbres, deux silhouettes se dessinent. L’homme n’est pas effrayé. Il n’a rien à se reprocher. De quoi pourrait-il bien avoir peur?  Deux statues se font face. On les a taillées dans des troncs d’arbres.  La sculpture est grossière, mais il doit bien y avoir un message. L’homme s’interroge, sans pouvoir apporter de réponse à son esprit rationnel. Enfin, c’est aussi une manière de parler. On est toujours le rationnel de quelqu’un certes, mais c’est une notion bien relative. Comme lui disait un psy un jour, « je cherche ce qu’il y a de raison dans la folie et de folie dans la raison ». On doit pouvoir appliquer le principe au rationnel.

Art forestier et promenade automnale en parapluie à 4 roues

Je te tiens, tu me tiens par la …..

Intrigué par cette découverte, l’homme continue son chemin et trouve rapidement sur sa route une nouvelle silhouette. De dos, la forme est étrange. On dirait un nain qui porte un drôle de couvre chef. Un truc avec des trous sur chaque côté, pour laisser passer les oreilles. Assurément ce n’est pas un humanoïde ordinaire.  Un ELF peut-être. Mais cela n’existe pas dans la vraie vie, les elfes. Il n’y a tout de même pas de station service en pleine forêt! L’homme se dit que vouloir rattacher ce que l’on découvre à du déjà vu relève vraiment du manque d’ouverture d’esprit. Il faut certes raison garder tout en faisant preuve d’une TOTAL ouverture d’esprit.  Il immobilise sa fragile et fidèle monture et tire le frein à main. Il s’approche pour observer la forme de plus près. Il n’espère pas l’entendre s’exprimer. Assurément, une sculpture en bois ne peut que rester MOTUL et bouche cousue! C’est logique. Il n’y a que les poètes qui font parler ou chanter les objets. Et l’homme n’est pas un poète. Un jour on lui a dit qu’il avait un coté artiste. Il ne l’a pas vraiment cru. L’industrie du caoutchouc n’est pas propice à l’art! 

Art forestier et promenade automnale en parapluie à 4 roues

J’ai oublié mon panneau de circulation à la maison, mais j’ai le manche!

Ce qui surprend l’homme, c’est le sourire du lutin. Il a les yeux baissés et l’expression de son visage laisse à penser qu’il sait quelque chose que l’homme ne sait pas. Rien d’agressif, en tout cas. Plutôt une forme de bienveillance ironique. 

Soudain une lassitude se fait sentir. Les feuilles qui tombent des grands arbres couvrent le sol d’une couverture végétale à la couleur d’automne. Il fait doux. Le vent est inexistant à l’abri des arbres. D’ailleurs les feuilles qui tombent planent doucement, comme si elles hésitaient sur leur lieu d’atterrissage.  L’homme n’a pas mangé, mais il faut sortir des conventions: une sieste pré-digestive le tente. Et puis quelque chose d’étrange, comme une force qu’il ne peut contrôler, le pousse à s’allonger, le dos appuyé à ce trognon d’arbre taillé. Il n’a pas pris de couverture dans la voiture, mais la température est clémente et le sol asséché par des semaines de sécheresse. Ce n’est pas aujourd’hui qu’il va lui pousser de la mousse sur le corps! Il rit à l’idée de se réveiller avec des champignons tout autour de lui, ou bien de se retrouver nez à nez avec un cochon sauvage en quête de nourriture. La forêt en nourrit de nombreux, mais ce n’est pas l’heure à laquelle ils sortent. Et puis, qui sait qui aurait le plus peur!

A peine installé le sommeil le prend. Ce n’est pas un sommeil profond comme celui de la nuit. C’est un sommeil léger. Pour preuve, il entend comme une voix qui murmure. Comment tendre l’oreille quand on dort. Voila un paradoxe. Une question digne des épreuves de philosophie du bac…. L’homme se dit que même en dormant on peu faire de l’humour.  La voix se fait plus précise, plus nette, plus audible. L’homme se concentre. Cela ressemble à une histoire que l’on raconte. 

Le géant qui habite dans l’arbre
surveille toute sa vue.
D’en haut il voit l’effort
et il chante avec les oiseaux.

Art forestier et promenade automnale en parapluie à 4 roues

Non je ne suis pas un crieur!

Le géant dans l’arbre
est fort gentil.
Il mange des noix, des fruits et des baies.
Sa meilleure amie,
La chouette qui effraie.
Il la réveille chaque nuit.

Art forestier et promenade automnale en parapluie à 4 roues

Imaginez l’effet que je fais de nuit !

« Et réveille toi, Espèce de Noblesse,
Si gracieuse et si sage.
Tu ne dis jamais trop
et toujours exactement ce qu’il le faut
pour convaincre le monde de la forêt,
de s’arrêter pour t’écouter. »

Art forestier et promenade automnale en parapluie à 4 roues

L’accès de l’immeuble est interdit aux colporteurs!

Et le géant de l’arbre que personne n’écoute,
fait inonder la forêt de ses larmes délicates.
Et quand Chouette Effraie revient à son nid,
Et que le soleil se lève sur l’horizon,
Et comme un immense canapé,
il repose ses membres.
En haut des branches,
Il donne de l’ombre à Chouette Effraie,
ensommeillée après une chasse bien satisfaisante.

Chloe Douglas, 2010

Art forestier et promenade automnale en parapluie à 4 roues

Art forestier et promenade automnale en parapluie à 4 roues

L’homme reste dans un état semi comateux. Vous savez, cette sensation de n’avoir ni assez, ni trop dormi, et qui vous paralyse. On est conscient mais on ne peux pas bouger. Il a cependant le ressenti d’être observé. Doucement l’homme émerge.

En effet, une femme le domine de sa stature. Pas de mauvaises pensées! Elle aussi est en bois. Le sculpteur y a mis de la couleur. Ses bras portent des tatouages, à moins que ce soit du véritable lierre. Son regard porte loin, sans expression particulière.  

Art forestier et promenade automnale en parapluie à 4 roues

Anne ma sœur Anne, ne vois tu rien venir?

L’homme se lève, enlève d’un coup de main les feuilles collées à ses habits, et se positionne dans l’axe du regard de la statue. Il découvre à un jet de pierres un château fort, perché au sommet d’un promontoire. Il s’en approche.

La porte y est fermée. Chose étrange, le seul moyen d’y accéder semble être avec des ailes. Point de route. Juste un a pic vertigineux qui mesure bien trois fois la hauteur de l’édifice. Il perçoit en sa base un mouvement fluide. Ce sont des mouvements d’ailes. Deux femmes, mi humaines, mi chauve-souris semblent servir de sentinelles. L’une vole, l’autre donne l’impression de vouloir écarter l’écorce de l’arbre. Il revient à l’esprit de l’homme une vieille série télévisée qui mettait en scène une île habitée uniquement par des femmes. Aurait-il trouvé ici la fameuse cité de dames de Christine de Pisan?

Art forestier et promenade automnale en parapluie à 4 roues

Art forestier et promenade automnale en parapluie à 4 roues

Proche de là, l’homme découvre  une autre femme, comme murée dans un arbre, et dont la nudité à peine cachée le surprend. Est-ce là une sentinelle? Dans ce cas pourquoi ses yeux sont-ils fermés?

Art forestier et promenade automnale en parapluie à 4 roues

Faire savoir qu’on est présente, sans s’attirer les foudres de la maréchaussée

En faisant le tour de l’arbre, il ressent de nouveau l’impression d’être observé. Qui du loup ou de son maître le surprend le plus? L’homme prend soudainement conscience qu’aucun des personnages croisés ne lui a adressé la parole depuis le poème qu’il a entendu dans son rêve. C’est comme si on lui faisait suivre une piste, mais dans quel but? Et surtout, pourquoi la suit-il?

Art forestier et promenade automnale en parapluie à 4 roues

Ne dit-on pas que l’homme est le meilleur ami du chien?

De retour vers la voiture, il découvre une nouvelle sculpture qu’il n’avait pas remarquée avant. Mais un point l’intrigue: ce n’est pas à cet endroit qu’il avait laissé la Citroën! Non, il en est sûr! Elle était restée en haut d’une ondulation. Il avait même cru un instant que, peut-être, la voiture toucherait. En plus, il est sûr d’avoir serré le frein à main. A ce stade plus rien ne l’étonne, mais pourquoi là? Est-ce un message?  Pourquoi la voiture est-elle maintenant garée à côté d’un Samouraï?  Que vient faire un guerrier Japonais au milieu d’une forêt Gâtinaise? Quel est le rapport entre toutes ces statues? L’homme cherche la logique de ce parcours. Ah, la logique! Pourquoi faut-il toujours trouver une logique aux choses? Oui mais quand même, les choses n’arrivent pas par hasard!

Art forestier et promenade automnale en parapluie à 4 roues

Parcours initiatique

Pendant tout ce temps, le soleil a un peu tourné. L’homme tombe face à face avec un muguet géant. Il regarde la sculpture, réfléchit, et son visage s’illumine. Il a compris le sens de tout cela! Le muguet est synonyme de porte bonheur! Si, comme disaient certains, le bonheur est simple comme un coup de fil, l’homme traduit en:

« Le bonheur c’est simple comme une balade en 2CV »

Art forestier et promenade automnale en parapluie à 4 roues

Convallaria majalis

Le téléphone sonne. Groggy, l’homme sursaute. Il réalise qu’il s’est endormi, dans le garage, assis sur la banquette moelleuse de la 2CV. Il l’avait sortie de la voiture pour mieux la nettoyer. La sieste n’est-elle pas bénéfique pour la santé?

 

Faut-il toujours chercher du sens à tout?

 

Automobile ancienne à votre service

 

 

Rassemblement Chalette sur Loing octobre 2018

Rassemblement Châlette-sur-Loing octobre 2018

C’est un peu un effet de mode: bien qu’elle soit polluante, la voiture ancienne a le vent en poupe. Les rassemblements se multiplient et les municipalités surfent sur la vague pour faire connaître leur ville et pour dynamiser le commerce local.

Si, dans le passé, la place de Châlette avait déjà connu, à une ou deux reprises, un regroupement de voitures anciennes, cette fois, la réalisation de la suggestion d’un des membres du conseil municipal a pris une ampleur plus importante, car étaient impliqués des collectionneurs du quartier.

Rassemblement Chalette sur Loing octobre 2018

Cette Alfa Roméo appartient à un collectionneur qui réside non loin de là. Il possède aussi des motos et une très rare Brissonneau et Lotz.  Mais cette photo sera bientôt un document d’archive car la maison qui se trouve juste derrière va être démolie pour laisser la place à un ensemble immobilier.  

Parmi les artisans de ce rassemblement, Fréderic Guillaume, fleuriste de son état, mais surtout grand amateur de Citroën 2 CV, et qui a œuvré dans son réseau pour faire venir un maximum de véhicules.

Rassemblement Chalette sur Loing octobre 2018

Frédéric Guillaume et Franck Demaumont, le Maire de Châlette. 

De leur côté, Céline et Thierry ont offert aux participants des mini viennoiseries et du café. On sait accueillir à Châlette. Pour tout dire, je crois que certains badauds en ont aussi profité! 

Rassemblement Chalette sur Loing octobre 2018

Rassemblement Châlette-sur-Loing octobre 2018

Tous les premiers dimanche du mois, la place Jean Jaures de Châlette-sur-Loing accueille un marché du terroir. On y trouve des vignerons, des producteurs de miel et d’autres commerçants de bouche.  Nous avions la chance aussi d’avoir, en plein centre ville, un horticulteur. J’utilise le passé, car Michel Ravard et son épouse arrêtent leur activité en fin d’année. L’heure de la retraite à sonné, ce qui est bien légitime, mais la relève n’est pas à ce jour assurée. Aucun repreneur potentiel n’a souhaité continuer l’activité.  Soit le travail est perçu comme trop dur, soit le terrain est trop petit, sans possibilité d’extension.  Ce ne sera ni la première, ni la dernière activité qui meurt sur la commune, mais je regretterai mon fournisseur local de géraniums et autres plantes annuelles.  

Rassemblement Chalette sur Loing octobre 2018

Une des dernières apparition des établissement Ravard. 

Du nid Châlettois des Citroën 2 CV, ou assimilées, a éclos un panel sympathique.  Si Alexis avait répondu présent, nous aurions même eu un modèle capot ondulé d’avant 1960. Les Acadyane, 2 CV Charleston, Méhari, Ami ou simple 2 CV ont dignement représenté ce modèle mythique. 

Rassemblement Chalette sur Loing octobre 2018

Business oblige, des catalogues d’un fournisseur de pièces détachées du département 36 étaient à la disposition de chacun. Un des avantages de ces voitures réside dans la disponibilité des pièces, et cela à des prix raisonnables. 

Super Michel était bien entendu fidèle au poste, son Karting de collection remorqué allègrement, tel une star, par le sémillant « Flat twin ». 

Rassemblement Chalette sur Loing octobre 2018

Ami 6 club, reconnaissable à ses optiques et aux baguettes latérales. 

Une anecdote à propos de la Méhari. La veille au soir, Fréderic Guillaume m’appelle: « Eric je ne peux pas conduire la Méhari car il n’y a pas assez de place pour mettre mes genoux. Peux-tu faire le voiturier pour l’amener sur la place demain matin? ». 

Après un grand éclat de rire, en pensant à Fred, coincé dans la voiture, ne pouvant pas se mettre au volant, et peut-être plus en sortir, je donne mon accord, bien entendu, trop fier que ma svelte silhouette laisse à penser que je peux aisément me glisser dans un espace exigu! Le propriétaire met l’auto à notre disposition mais ne pourra pas être présent. 

A la lueur blafarde des premières minutes de jour, je m’acquitte de cette lourde charge. Ce sera ma première fois en Méhari; Ami, oui, puisque j’ai appris à conduire sur Ami 8, 2 CV évidemment puisque j’en possède une, mais point de Méhari!

J’imaginais que Citroën avait appliqué un minimum de standardisation sur tous ses modèles. Eh bien, quand j’ai cherché à tâtons, dans la pénombre du box, l’endroit où mettre la clef de contact, je suis tombé par terre. Sur la Méhari le contact est niché dans un endroit impossible. Je ne devrais d’ailleurs pas dire niché, car il est caché sous le tableau de bord. 

Et effectivement, après avoir enjambé la carrosserie, l’espace disponible pour les jambes est très réduit, et les pédales ne sont pas un exemple d’agencement fonctionnel.  Toutes mes excuses à Fred pour avoir pensé, l’espace d’un instant, qu’il avait des genoux hors normes! Le poste de pilotage de cette voiture demande un temps d’acclimatation et une certaine souplesse. 

Rassemblement Chalette sur Loing octobre 2018

On lui pardonne ses petits défauts car cette auto a une bonne bouille, qui cependant rime avec ratatouille. Un petit réglage ne serait pas du luxe. 

Au final on comptera pas loin de vingt-cinq voitures, ce qui n’est pas mal du tout, considérant la concurrence du rassemblement AMR45 de Bellegarde et la 11e édition de passé O Mobile de Nemours.. 

Rassemblement Chalette sur Loing octobre 2018

L’Alfa Roméo du boulanger (on ne le verra qu’à la fin car la boutique est ouverte le dimanche matin) , Judith et le taxi anglais Fairway de chez Taxifun, à Corbeilles, un cabriolet Coccinelle « fuel injection », une Mercedes  et mon Hotchkiss 686 S49. 

De l’autre côté, le groupe des américaines s’est regroupé. Leurs autos suscitent toujours beaucoup de curiosité. Customisation et taille! 

Rassemblement Chalette sur Loing octobre 2018

L’immense Cadillac blanche n’apparaît pas. Elle rentrait à peine dans l’objectif …. LOL

Une petite place pour la toujours prisée MGB. 

Rassemblement Chalette sur Loing octobre 2018

Archetype du roadster anglais. Une valeur sûre. 

On a bien cru que toutes les voitures ne rentreraient pas dans l’espace qui nous était réservé: heureusement, les conducteurs n’ont pas hésité à se mettre en épis sur le trottoir. 

Rassemblement Chalette sur Loing octobre 2018

Deuxième Mercedes du jour: une 220 D, aux côtés d’une Ariane IV. Celle-là ne sera jamais mise sur orbite. 

Richard, le propriétaire de cette Frégate de 1957 ne cesse de rouler. Il est de tous les rassemblements et, si vous êtes fidèles à ce site, vous vous souvenez qu’il a également participé au rallye de la RN 9 par l’Auvergne et les Grandes Causses dont le départ était donné non loin de là le sept juillet. 

Rassemblement Chalette sur Loing octobre 2018

Cette Fiat X 1/9 est également une fidèle. Son propriétaire est un fin connaisseur de Fiat. 

Vous avez envie d’une décapotable? vous avez encore tous vos points?  Vous aimez les Porsches? Celle-ci est à vendre. C’est un modèle 964 Carrera 2 de 1991 visible à Villemandeur chez Auto Légende Manufacture.

Rassemblement Chalette sur Loing octobre 2018

La météo avait prédit de la pluie!

Les Dupont de Courtenay (pas de Tintin bien sûr, les notres ne portent pas de chapeau melon) ont fait rouler la Plymouth. Quant à Thierry, sa Peugeot 404 roule toujours. Aujourd’hui, ni chien ni caravane.

Rassemblement Chalette sur Loing octobre 2018

Rassemblement Châlette-sur-Loing octobre 2018

 L’heure de l’apéro a sonné! et en plus c’est offert par la Mairie. Pour une fois que l’on peut récupérer un peu de ses impôts!  Plaisanterie mise à part, nous avions droit à notre propre barnum! Fred a eu la bonne idée de prendre toutes les voitures en photo et de les imprimer dans la boutique. 

Rassemblement Chalette sur Loing octobre 2018

Distribution des prix ! 

Rien de tel qu’un verre de l’amitié pour inciter tout le monde à revenir. 

Rassemblement Chalette sur Loing octobre 2018

Le club de Courtenay n’est pas venu en force, mais la qualité est au rendez-vous! Le monde de la voiture de collection n’est pas encore au point en ce qui concerne la parité, mais il ne faut pas désespérer !

 

La mairie propose que l’opération soit renouvelée deux fois par an: le premier dimanche d’octobre et le premier dimanche de juin.  A valider en 2019. 

En tous les cas la matinée fut sympathique

Rassemblement Châlette-sur-Loing octobre 2018

Automobile ancienne à votre service

 

 

Rallye d’Automne octobre 2018 Hotchkiss 1

Rallye d’Automne octobre 2018 Hotchkiss 1

Eh oui, 2018 aura été l’année d’un doublé: rallye de printemps dans le Jura et rallye d’automne dans la région Centre! Et en plus Chamousette est presque dans son jardin pour cette dernière sortie de l’année!

Rendez-vous nous est donné le vendredi matin devant le château de Chamerolles, sur la commune de Chilleurs-aux-Bois, à moins d’une heure de la maison. Ceux du Loiret ou de Seine et Marne n’auront même pas à se lever à l’aube. Les autres ont opté pour une arrivée la veille et une nuit supplémentaire dans un hôtel de leur choix.

Bref, la première tâche à accomplir, c’est de fixer la plaque de rallye à l’avant de la voiture. Certains la positionnent à droite, d’autres à gauche, les indécis au milieu et les réformistes où il leur semble bon.

Ce qui est par contre établi, c’est que la numérotation débute au véhicule le plus ancien. Pas de chance, la voiture portant le dossard n° 1, une Cabourg 680 de 1936 n’est pas présente pour infidélité mécanique. L’une chassant l’autre,  le même modèle, mais en 4 cylindres et de 1937 endosse donc le rôle de matriarche du week-end. 

Rallye d'Automne octobre 2018 Hotchkiss 1

Deux Artois de Seine et Marne (1949 et 1950) et un cabriolet Biarritz de 1938.

Sans vous abreuver de références historiques, sachez que le château de Chamerolles a été bâti pendant la première moitié du XVIe siècle par Lancelot Ier du Lac, chambellan du roi de France Louis XII puis bailli d’Orléans sous le règne du roi François Ier, sur l’emplacement d’une ancienne maison forte dont la forme traditionnelle des forteresses médiévales a été conservée. L’ensemble, bien que ponctué de tours aux quatre coins,  a cependant été conçu comme un château d’habitation.

C’est par un imposant châtelet que nous pénétrons dans la cour d’honneur. Ici, ce qui n’est pas en brique est construit en calcaire de Beauce. 

Rallye d'Automne octobre 2018 Hotchkiss 1

Le château est la propriété du Conseil Départemental du Loiret. Ouvert au public depuis 1992, il accueille entre 40 et 45 000 visiteurs par an. 

Nous sommes accueillis par une série de bustes d’empereurs et de philosophes Romains qui, nous dit-on, appartenaient à Richelieu. Ces bustes décoraient son château, bâti en Touraine sur les restes du manoir familial du Plessis. En 1805, un marchand de biens rachète le château pour en revendre les pierres et les oeuvres d’art. Parmi celles-ci, les bustes, qui sont achetées par Louis Auguste Pilté-Grenet qui les installe dans son propre château du Rondon  à Olivet (sud d’Orléans). Le Conseil Général du Loiret devient propriétaire du dit château et les fait transférer à Chamerolles en 1992. 

Rallye d'Automne octobre 2018 Hotchkiss 1

Une identification de certains de ces bustes a été rendue possible par les carnets d’un sculpteur Italien du XVIIe siècle, Giovanni Angelo Canini. De gauche à droite: un inconnu, Filosophio et Tiberio. 

L’ameublement des pièces du rez-de-chaussée a été reconstitué à partir de ce qui restait dans les ruines. Par exemple, vous avez ci-dessous le salon jaune (XVIIIe). Le tissu mural est en étoffe de coton imprimé importé d’Inde à partir du XVIe siècle. Dès le XVIIe, des manufactures sont ouvertes en France, en Alsace, à Marseille et à Nantes. En souvenir de leurs origines, ces tissus légers et lumineux seront appelés des Indiennes. Les productions de la région  seront dénommées: « les Indiennes du Val de Loire ».  

Rallye d'Automne octobre 2018 Hotchkiss 1

La chaise longue en premier plan, porte le nom de « Duchesse en bateau ».  Toutes les chaises étaient légères pour rendre aisé leur déplacement. 

 Le salon rouge (photo de gauche) est une restitution XVIe / XVIIe.  Les chaises, dont vous remarquerez le dossier très droit, sont des « caqueteuses ». L’assise a une forme trapézoïdale. 

Rallye d'Automne octobre 2018 Hotchkiss 1

Rembourrées pour le confort de ces dames, doit-on en déduire que les « caquetages » duraient fort longtemps ? 

Rallye d'Automne octobre 2018 Hotchkiss 1

Ce couloir d’une grande simplicité dessert les reconstitutions de la promenade des senteurs. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Au premier étage, chaque pièce résume l’histoire du parfum et de l’hygiène à travers un siècle. Pourquoi mélanger parfum et propreté corporelle? Tout simplement parce que l’usage des senteurs avait, en priorité, vocation à masquer les odeurs corporelles, et parfois à repousser les maladies…

Car en ces temps là, Monsieur, on ne se lavait pas! 

Rallye d'Automne octobre 2018 Hotchkiss 1

Notre guide, de prime abord un peu austère, raconte l’histoire des parfums et de la vie d’antan, avec force détails, dans cette chambre seigneuriale du XVIe . On aperçoit, derrière notre guide, un semblant de baignoire en bois appelé cuveau.

Par contre, au siècle suivant, il en est de l’utilisation de l’eau comme des cours de la bourse, (inconsistance)  car sous Louis XIV, dont on dit qu’il ne s’est baigné que deux fois dans sa vie (76 ans), le lavage est proscrit. Vous avez sous les yeux une chambre seigneuriale du XVIIe. L’eau du bain est alors considérée comme un vecteur de maladie, car elle dilate les pores qui, pense-t-on, deviennent un moyen de laisser rentrer les miasmes. La toilette est donc sèche, à base de friction de petites toiles imprégnées de vinaigre parfumé. C’est de cette pratique qu’est née l’expression « faire sa toilette ».

Rallye d'Automne octobre 2018 Hotchkiss 1

La petite boule en cuivre que l’on aperçoit sur la table est en fait un chauffe mains. Par contre, le brasero à côté du « coffre d’aisance » est destiné à faire bruler des parfums, désodorisant ainsi la pièce. le mot parfum ne vient il pas du latin « per-fumum », signifiant qui signifie à travers la fumée « 

Cette toile du début du XVIIe est de Peter Paul Rubens: « Suzanne au bain et les vieillards ». On y voit le prophète Daniel protéger la malheureuse, accusée d’adultère, de la malveillance (lubricité?) de deux vieillards. 

Rallye d'Automne octobre 2018 Hotchkiss 1

Dépôt du Musée des Beaux Arts d’Orléans. 

Au XVIIIe on redécouvre les bienfaits de l’eau. Le mobilier y est adapté: bidet et baignoire. Celle-ci est recouverte de bois canné main, permettant d’en varier l’usage. Le drap protège l’occupant du contact brulant du cuivre chaud. 

Rallye d'Automne octobre 2018 Hotchkiss 1

En arrière plan, un petit lit à la Polonaise. Nous en avions vu un en Bretagne dans le château de Kergrist lors d’une sortie sur la Côte de Granit Rose, l’an dernier au mois d’octobre. 

Au fond, la chaise d’aisance.  Savez-vous quel était le petit nom des bidets ? Les confidents des dames ! Aujourd’hui ce sont les coiffeuses (pas le meuble)! 

Rallye d'Automne octobre 2018 Hotchkiss 1

Rallye d’Automne octobre 2018 Hotchkiss 1

Pourquoi un bureau pour illustrer le XVIIIe siècle, me direz-vous. C’est simplement parce qu’à cette époque, les explorateurs se multiplient et rapportent des plantes et des épices jusqu’ici inconnues en Europe: cannelle, vanille, bergamote, santal … Le bureau et le cabinet de curiosité trouvent donc leur place. 

La Révolution Française porte un coup funeste à la parfumerie. Elle balaye tout ce qui peut rappeler le faste de la cour de Louis XVI… et ceci malgré la création de parfums aux noms évocateurs : « Parfum de guillotine », « A la Nation ». Il faut attendre le Directoire pour voir le retour à une frénésie de luxe et de parfum.

Rallye d'Automne octobre 2018 Hotchkiss 1

les sciences s’organisent, les naturalistes classent et l’on tente d’adapter des plantes à nos climats.

Rallye d'Automne octobre 2018 Hotchkiss 1

Tissu mural qui retrace des scènes de la vie à l’autre bout du monde.

Au XXe siècle, François Coty, considéré par certains comme le patriarche du parfum, s’associe en 1910 avec René Lalique et commercialise « ambre antique » dans un superbe flacon. 

Le marketing fait partie intégrante du processus de commercialisation. Avant on ciblait les cœurs, désormais on a des cœurs de cible. Le flacon doit être original et attrayant. 

Rallye d'Automne octobre 2018 Hotchkiss 1

Flacon signé Lalique pour François Coty: ambre antique

Après le premier étage, nous montons au grenier aménagé en salle d’exposition, et où, dans une ambiance tamisée, un bel orgue à parfums nous tend les bras! Ces meubles peuvent compter jusqu’à 300 essences de base qui, mélangées à de l’alcool,  forment la matière première des créateurs de parfums, communément appelés « nez ».

Cyrano ne disait il pas: « pour un parfumeur, quelle enseigne ! »

Rallye d'Automne octobre 2018 Hotchkiss 1

Etonnamment, la pièce est infestée de punaises des bois, dont l’odeur, si par malheur elles sont écrasées, ne flatte pas l’odorat. 

Le reste du grenier est consacré aux flacons, souvent oeuvres d’art. Totalement sorti de son contexte, c’est ici un pied de nez à la phrase d’Alfred de Musset: « Qu’importe le flacon, pourvu qu’on ait l’ivresse ». En parfumerie, le flacon est fondamental. Il fait vendre autant que son contenu. 

Rallye d'Automne octobre 2018 Hotchkiss 1

Parfum pour chien

Rallye d'Automne octobre 2018 Hotchkiss 1

Rallye d’Automne octobre 2018 Hotchkiss 1

Rallye d'Automne octobre 2018 Hotchkiss 1

Fort jolie présentation de contenants bien mis en valeur, mais difficiles à photographier par un amateur!

La visite se termine par une séance de tests: notre odorat peut-il reconnaître les essences ?  Nous commençons par la coumarine, qui rappelle la colle blanche de nos années d’école; mais une effluve fait l’unanimité contre elle: la civette. Rusée, notre guide nous soumet en suivant deux autres essences, afin que nous ne gardions pas pour le reste de la matinée cette odeur plutôt nauséabonde. 

Rallye d'Automne octobre 2018 Hotchkiss 1

Mise en application de ce que sont les notes de tête, de cœur ou de fond. 

Nous finissons par un tour du jardin, encore fleuri par endroit, et aux grandes allées partiellement couvertes. 

Rallye d'Automne octobre 2018 Hotchkiss 1

Rallye d’Automne octobre 2018 Hotchkiss 1

Rallye d'Automne octobre 2018 Hotchkiss 1

Rallye d’Automne octobre 2018 Hotchkiss 1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 Nous retrouvons nos montures et nous dirigeons vers le restaurant non loin de là. 

Rallye d'Automne octobre 2018 Hotchkiss 1

Cherchez l’intrus qui se cache au milieu des Hotchkiss! 

En guise de promenade digestive, nous mettons le cap sur la Chocolaterie d’Alex Olivier, à Neuville-aux-Bois.  La maison est ancienne, puisqu’elle trouve naissance à Paris dès 1927.  Le succès aidant, il faut penser à s’agrandir, et c’est en 1986 que la chocolaterie emménage dans ses nouveaux locaux de Neuville-aux-Bois. Aujourd’hui, l’entreprise compte une centaine d’employés permanents, auxquels s’ajoutent des intérimaires avant les deux grosses périodes d’activité que sont les fêtes de fin d’année et Pâques. 

Rallye d'Automne octobre 2018 Hotchkiss 1

Rallye d’Automne octobre 2018 Hotchkiss 1

Tout  comme pour les parfums, nous nous laissons guider dans l’histoire du cacao, qui débute chez les Mayas et les Aztèques.  A cette époque le cacao était une boisson sacrée. Pour preuve, son nom était « Tlaquetzalli », littéralement, chose précieuse. 

Rallye d'Automne octobre 2018 Hotchkiss 1

Outils rudimentaires 

 

Pour faire simple:

Le cacao devient une monnaie d’échange: un lapin vaut dix fèves

A partie de 1492, date de la découverte de l’Amérique par Christophe Colomb, les conquistadors font découvrir le cacao à l’Europe. 

C’est en Espagne que le chocolat est créé. Il s’étendra ensuite dans toute l’Europe.  C’est au mariage de Louis XIII avec Anne d’Autriche, infante d’Espagne, que le chocolat est découvert en France. Louis XIV en sera friand et autorise les premières chocolateries dans le quartier des Halles, à Paris. 

Le mot chocolat apparait dans le dictionnaire en 1680, mais il n’est encore consommé que par les nobles et les religieux. C’est à peu près à cette époque que le commerce triangulaire se met en place: esclaves d’Afrique contre des produits tropicaux qui sont revendus en Europe.  La fabrication du chocolat est le domaine des apothicaires et des marchands d’épices, dans la mesure ou l’on lui prête des vertus médicinales.   

Assez rapidement, la fabrication du chocolat devient industrielle. Les deux images qui suivent illustrent l’évolution. 

Rallye d'Automne octobre 2018 Hotchkiss 1

Chocolaterie à Bristol au XIXe siècle

Rallye d'Automne octobre 2018 Hotchkiss 1

Chocolaterie moderne d’Alex Olivier. 

Rallye d'Automne octobre 2018 Hotchkiss 1

Les deux opérateurs, par un geste mécanique, créent les petits picots extérieurs.

Rallye d'Automne octobre 2018 Hotchkiss 1

Un petit robot qui secoue les moules 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Une fois la visite et les achats terminés, nous contournons Orléans en traversant la Loire par le pont de Jargeau pour rallier notre hôtel à Salbris.  Le parking n’est pas grand, mais fort heureusement aucun des arbres centenaires sous lesquels nous stationnons ne déposera de résines ou autres poussières végétales nocives pour nos voitures. 

IMG_7187

Hotchkiss Gascogne 1949, cabriolet Languedoc 6 cylindres de la même année et modèle Artois de 1950. 

Pas d’incident mécanique notable à signaler. Nos voitures sont bien entretenues. Le réglage de l’Amilcar est peut-être un peu pauvre: les bougies sont blanches et la température grimpe plus que de raison. Rien de bien grave. 

Rallye d'Automne octobre 2018 Hotchkiss 1

De droite à gauche, Hotchkiss AmilcarB38  Compound de 1938, Cabriolet Languedoc 4 cylindres de 1950 et au fond Coach Rallye 2050 GS de 1951.  

La première journée s’achève par un repas dont le dessert n’est autre qu’une tarte tatin, le tout arrosé modérément de Reuilly. 

 

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

 A l’origine, le mot pâtis signifie pâturage communal.  En 1427, les anglais assiègent Montargis et installent leur campement devant la porte du pâtis.  Funeste erreur, car, selon la légende, les habitants procèdent à un lâcher des eaux des étangs de la Puisaye situés en amont, avec pour conséquence l’inondation du cantonnement et la noyade des assaillants. 

De nos jour, il n’y a plus de pâturage mais une grande place de cinq hectares subdivisée en un parking et un jardin qui jouxte le théâtre. 

C’est cet écrin de verdure que l’organisateur, Sury Auto Collection, petite ville non loin de Montargis,  avait choisi pour mettre en scène son concours d’élégance.

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018: le jardin du pâtis et ses allées en calcaire, fort poussiéreuses par temps sec.  

En cette journée très ensoleillée, les voitures sont exposées au pied des grands arbres.

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

Le jardin est quadrillé de grandes allées. Les visiteurs peuvent aisément regarder les autos. 

Les voitures sont alignées dans ce qui sera plus ou moins leur ordre de passage. Ici les automobiles fabriquées en 1960 et 1990. 

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018: MG B de 1972.

Tout comme cette fort belle Renault 4cv, certaines ne participeront pas au concours, mais sont néanmoins stationnées dans le parc. 

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

Pour un concours d’élégance, il faut au minimum trois composants: le premier est des voitures, bien entendu. Le deuxième est un jury devant lequel les autos vont s’arrêter  (il est ici composé de 7 personnes). Nul doute que ses membres auront pu approcher les voitures avant le défilé, afin de les regarder de plus près. 

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

Dans ces concours, la compétence et le jugement des membres du jury est toujours un point potentiel de questionnement, surtout pour ceux qui n’arrivent pas en tête…

Le troisième facteur indispensable, et déterminant pour le public, est le commentateur.  Dominique Viginier, président du club de Sury et organisateur de l’évènement,  avait sollicité Claude Delagneau pour remplir ce rôle. Claude fut le président de la FFVE (Fédération Française de Véhicules d’Epoque) pendant 20 ans. Il fut aussi président du club Hotchkiss France. Ses commentaires sur chaque voiture seront donc précis, avisés et parfois enrichis d’anecdotes. 

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

Claude Delagneau au micro pendant que  D. Viginier, à ses côtés, s’assure du bon déroulement des opérations. 

Les voitures sont réparties en quatre catégories. La première regroupe dix véhicules sur la période allant de 1960 à 1990.  

Le premier prix du jury revient à la fort belle Daimler SP 250 1962 de Patrice et Marie Ange. Equipée d’un nouveau moteur V8, cette voiture, dont le châssis est inspiré de celui de la Triumph TR3, n’obtiendra pas le succès escompté, tout au moins dans sa première version. 

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

SP 250 est le nom de code du projet. Il a remplacé le nom prévu, « DART », dont Chrysler – Dodge étaient déjà les propriétaires. 

La deuxième place revient à cette Simca P60 Monaco spéciale de 1963. Sous cet angle on ne voit pas que la voiture est un coupé deux portes. 

Dans les concours d’élégance, il est de tradition que les conducteurs et passagers se parent dans le style de l’époque. 

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

Le tapis rouge ne tardera pas à s’éclaircir par l’apport successif des poussières de calcaire.  

La troisième place est attribuée à cette R8 Gordini de 1970. 

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

TR4 IRS de 1965: quatrième place. 

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

Renault Dauphine de 1960: cinquième place. 

 

 

 

 

 

 

 

La Fiat Spider 2000 de 1979 termine sixième. Je trouve que cette couleur lui va bien, même si d’ordinaire ces voiture de l’époque de la Dolce Vita étaient dans des teintes plus vivantes, comme le bleu ou le rouge.. 

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

Dans ses début, le nom commercial était: Fiat 124 Sport Spider. C’est dans les trois dernières années de sa production (1979 – 1982) que le nom va changer. 

Passons maintenant à la deuxième catégorie, c’est-à-dire aux voitures produites entre 1950 et 1959. 

Des six voitures en compétition, c’est la Salmson S4 / 61 de 1950, qui remporte la faveur du jury.  Les 343 points récoltés restent cependant en dessous des 352 points de la Daimler SP 250.  Nous verrons plus loin que les scores obtenus par les plus anciennes seront bien plus élevés. 

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

Mise en scène de l’enfant, lui aussi habillé à la mode du début des années cinquante. Bravo à Jean-Claude et Alexandrine.

C’est à nouveau une Simca qui rate la plus haute marche du podium; Aronde 90 A de 1956 de Gilles et Nathalie. 

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

La Peugeot 203 bicolore de Patrick et Aida se hisse sur la troisième marche. 

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

Millésime 1956

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

Après le passage devant le jury, les voitures regagnent leur place.

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

Jean Claude et Hélène arrivent en quatrième position avec leur Salmson G72 randonnée de 1951. Beau succès pour cette marque française disparue.

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

Malgré les efforts consentis par Aurélien et Jean Michel pour se vêtir avec originalité et humour, la Citroën 2CV AZLP de 1958 n’arrive que cinquième.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

La catégorie n° 3 recouvre la période 1930 à 1949. 

C’est l’Hotchkiss avant-guerre 411 de Dominique et Martine qui séduit le jury et remporte la première place. La restauration de cette auto de 1933 a été réalisée avec beaucoup de soins. Celles et ceux qui participent aux rendez-vous mensuels de la place de la République, chaque troisième dimanche de chaque mois, ont eu l’occasion de l’admirer à plusieurs reprises. Les autres peuvent relire les reportages disponibles dans les archives de ce site. 

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

Le modèle est aussi connu sous le nom de Cabourg. C’est un quatre cylindres de deux litres. La puissance fiscale est de 11 Cv. 

A titre personnel je n’ai jamais vu de 411 avec deux demi pare-chocs. 

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

Le modèle 412 est une 411 avec un moteur de 2,3 litres. 

François et Annick obtiennent une belle deuxième place. Il a manqué 6 points pour que leur roadster Chrysler 1932 puisse prétendre à la première place.  Scores très serrés. 

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

En 1932 la gamme se déclinait en: 6 ou 8 cylindres, Impérial series et impérial custom 8; pour ces dernières la puissance était de 125 HP. Les variantes de carrosserie étaient nombreuses. 

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

Une jolie troisième place pour cette fringante Citroën AC4 de 1930

 

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

Déception pour Frédéric et Catherine qui se classent  cinquièmes. Pourtant la Vivastella de 1933 a été finement restaurée, après sa sortie de grange d’une propriété dans la campagne avoisinante. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

La dernière catégorie est celle d’avant 1929.  Laurent et Chantal, collectionneurs bien connus dans le Gâtinais, et plutôt orientés américaines, ont cependant amené deux voitures. La Delahaye type 32 de 1910 remporte la première place avec 529 points. Pour mémoire la SP250 n’en a obtenu que 352. 

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

Laurent apporte toujours beaucoup de soins à restaurer ses voitures. 

Il a confié le volant de sa Panhard & Levassor type 31 de 1919 à un couple d’amis ravis de jouer au « chauffeur » et à la « Dame ».  On n’a que très rarement l’occasion de voir cette génération de véhicules sur nos routes, sauf à trouver des rallyes qui leur sont réservés. 

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

Cette catégorie était d’un niveau de qualité très élevé. Nous avons eu plusieurs fois l’occasion de vous montrer les voitures de Gérard et Mauricette. Mécanicien à la retraite, Gérard est d’une extrême exigence quand à la restauration de ses voitures. Cette fois ci, il ne sera classé que troisième. 

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

Cette Lorraine Dietrich était dans les remises du même château que la Vivastella. 

C’est dans un nuage de poussière que la Citroën C3 cabriolet 1925 de Jean Pierre et Isabelle fait son entrée sur le tapis rouge. Elle prend la quatrième et dernière place de la catégorie. 

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

La reine rate le podium!

Mettre les enfants en avant est-il une bonne chose? Un peu comme lors du Mans Classic, la jeune génération est invitée à présenter ses petits bolides. Le commentateur s’assurera qu’ils connaissent la marque et le modèle. Il n’y a pas de classement. C’est juste une parade: « la parade des Gaminos »

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

Lotus

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

Ferrari. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pour le coup, c’est toute la fratrie qui a joué le jeu! 

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

Garde à vous!  Les chaussures ne sont pas réglementaires…  

Dominique Viginier est un organisateur compulsif! Rassemblements, rallyes et maintenant concours d’élégance. Belle idée pour mettre les voitures de collection en valeur le jour du patrimoine.

 

 

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

Automobile ancienne à votre service

Rallye de l’association des Clubs de Marque au pays de Rabelais 2

Rallye de l’association des Clubs de Marque au pays de Rabelais 2

Si je devais résumer cette dernière demi-journée, je pourrais reprendre ce dicton géorgien:

« Pierre à sa place est lourde, mais une fois levée, elle devient légère ».

car d’une certaine manière, le fil conducteur de cette dernière étape est bien la pierre. 

Nous allons en effet découvrir le dur travail de son extraction, et la majestueuse prestance du Château de Brissac, plus haut château de France avec ses 7 étages, tout en pierres bien entendu. 

Je tiens à apporter une précision supplémentaire sur les livres de route. Les pages de gauche offrent un résumé des lieux d’intérêt dans lesquels nous devons nous arrêter, ou bien où nous aurions pu ou du faire une halte (très frustrant après coup de ne pas l’avoir fait). On sait tous que l’on est toujours plus intelligent après! 

Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 2

le Grand Carrier, sculpture de Philippe Cormand: un mineur taillé dans la roche aux Perrières des Faluns

 

Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 2

C’est au Chateau de Brissac que se termine notre périple de l’association des Clubs de Marque. La hauteur rend-elle le monument léger? 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Mais revenons au départ pour vous proposer à nouveau la fort belle Delage DI Torpédo ponté 1925 de Reine, une de nos Miss fleuries de la veille.  

Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 2

Rallye de l’association des Clubs de Marque au pays de Rabelais 2

Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 2

Simplicité, beauté et propreté du 4 cylindres.

Après être passés rapidement (trop) devant le château de Brézé et ses douves les plus profondes d’Europe (18 mètres), nous arrivons à Montreuil-Bellay. 

Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 2

Telle un chien de chasse, Chamousette tombe en arrêt devant des toitures pointant vers le ciel et dépassant d’un mur d’enceinte. 

Montreuil-Bellay est une petite commune du Maine-et-Loire d’environ 4000 habitants. La ville est bordée par le Thouet, rivière canalisée dont on a aujourd’hui du mal à imaginer qu’elle fut un axe de transport important (vin, céréales, tuffeaux…) Elle présente d’ailleurs un éventail complet de l’évolution des techniques de franchissement de dénivelés, depuis le pertuis jusqu’à l’écluse moderne, et en particulier 3 paléo écluses. 

Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 2

Forte de son passé moyenâgeux et de sa proximité de lieux touristiques, la ville met en avant son riche patrimoine. 

Le premier donjon est construit en 1026, sur les ordres de Foulque Nera, puissant comte d’Anjou, dont l’histoire se souvient comme d’un personnage violent et belliqueux . Son surnom est « faucon noir » en rappel de sa peau foncée. 

Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 2

Des appartements meublés du château sont accessibles lors d’une visite commentée.

Peu nombreux, parmi les participants au rallye de l’association des Clubs de Marque, seront celles et ceux qui s’offriront une pause à Montreuil-Bellay, sans doute pressés de rallier les Perrières des Falun (ou falunières). Nous passons aussi non loin du Puy Notre dame, bien connu des amateurs de cyclecars et tricycle cars, puisque c’est dans le village qu’est organisé chaque dernier week end de juillet, le grand prix rétro.

Le site est une ancienne carrière, et le parking se trouve en contrebas de la petite route qui y conduit. 

Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 2

Rallye de l’association des Clubs de Marque au pays de Rabelais 2

Comme cela est fort bien résumé sur le livre de route, qui se transforme pour l’occasion en guide touristique, le falun est un dépôt sédimentaire marin du cénozoïque (ère géologique qui a débuté il y a plus de soixante cinq millions d’années et qui dure toujours). Il y avait en Anjou une mer peu profonde, et le climat se rapprochait d’un climat subtropical. 

Les faluns sont des roches sédimentaires utilisées pour la construction.  Elles résistent à la compression, au gel et leur porosité bloque les remontées d’humidité (c’est la raison pour laquelle les premiers rangs des maisons en étaient constitués). Le falun sera aussi utilisé au Moyen Age pour la fabrication de sarcophages. 

Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 2

Le bassin de Doué-la-Fontaine était alors une zone côtière où de forts courants ont produit de grandes quantités de sédiments (sable, débris de coquillages, fossiles) transformés en de véritables dunes sous-marines.

L’exploitation de cette pierre a été réalisée dans des carrières appelées falunières. L’épaisseur de roche est d’environ 20 à 25 mètres. 

Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 2

Belle perspective de la succession de puits. 

Il est plus facile d’imaginer les conditions d’exploitation de ces carrières, au dix-huitième et dix-neuvième siècles, à l’aide des images projetées dans les galeries, car la visite est enrichie d’une série de scénographies. Le numérique dans des caves troglodytes.

Les paysans locaux, en complément de leur travail habituel, et avec pour seuls outils des pics et des scies, creusaient des puits dont l’accès n’était possible qu’à l’aide d’échelles. 

Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 2

Je vous laisse imaginer la difficulté pour remonter les blocs taillés. 

Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 2

Un puits après l’autre. Vous noterez que les puits sont en forme de bouteille, ou devrais-je dire de forme ogivale Gothique. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Tout au long du parcours dans la galerie, les visiteurs sont les spectateurs de jeux de lumières qui retracent la succession des changements climatiques qui ont permis la création de cette pierre sur une période de dix millions d’années.   

Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 2

Une représentation naïve de la mer qui, fut un temps, recouvrait cette région de France. C’est la constitution d’une dune sous marine qui est à l’origine de la pierre de falun. 

Le parcours demande moins d’une heure, et les salles successives réservent parfois des surprises. Ici, on assiste au bal des méduses. L’effet est saisissant, mais la danse inconnue. 

Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 2

Si j’osais, je dirais qu’il y a de quoi rester médusé devant cette animation visuelle! 

Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 2

Les sédiments marins ne sont pas seuls à l’origine de cette pierre. 

La savane qui bordait la mer était peuplée d’animaux comme on en trouve dans les savanes d’Afrique. 

Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 2

Encore une fois les animations video sont saisissantes de réalisme

Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 2

« Une promenade scénographique inédite dans les souterrains de l’Anjou »

La fin de matinée approchant, nous atteignons le point final de cette randonnée: le château de Brissac, érigé en pleine région des crus de Bonnezeaux. Je connaissais les Coteaux du Layon, mais pas ce vignoble planté sur des coteaux aux pentes abruptes exposés sud-ouest, et qui par la conjonction des vents desséchants et d’une alimentation hydrique très faible permettent une concentration des baies par flétrissement sur souche.  Vous l’aurez compris, c’est un vin de dessert. 

C’est Foulques Nerra, comte d’Anjou, déjà cité plus haut à propos de Montreuil-Bellay, qui est, dès le XIe siècle, à l’origine de la construction de ce monument, monument au sens propre comme au sens figuré du mot. Sa vocation d’origine était militaire.

 Après avoir été, entre autres, la propriété de Pierre de Brézé, chef de guerre et ministre de Charles VII et plus tard de Louis XI, Brissac devient un château familial qui appartient à la même famille depuis le 26 mai 1502, date d’achat de la seigneurie par un gentilhomme angevin, René de Cossé.

514 ans plus tard, en 2016, ses descendants, le marquis et la marquise, habitent toujours cette demeure avec leurs quatre enfants.

Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 2

Apéritif. Le temps est de la partie et les convives cherchent l’ombre plutôt que le soleil. 

Pendant les guerres de religion, le château subit des dommages. Les architectes Dangluze et Corbineau entreprennent de le reconstruire en plus grand. Nous sommes en 1606. Hélas, le maître des lieux, Charles II de Brissac, décède brutalement en 1621, et son fils stoppe immédiatement les travaux qu’il juge trop somptueux. Cela fait de Brissac « un  château neuf à demi construit dans un château vieux à demi détruit ».

Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 2

Face à la porte d’entrée, les visiteurs sont accueillis par ces canons croisés. Cela ne vous rappelle-t-il pas quelque chose ? Toute ressemblance avec l’emblème Hotchkiss n’est qu’un pur hasard. 

 

Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 2

On y visite aussi les sous-sols et autres geôles. La légende dit que le fantôme de Charlotte, fille naturelle de Charles VII et d’Agnès Sorel, épouse infidèle de Jacques de Brézé, et tuée par ce dernier quand il la confondit en délit d’adultère, rôderait encore dans les couloirs……

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

L’ensemble fera l’objet de restaurations et de réparations et offre aujourd’hui des pièces meublées. Rassurez-vous, sur les 204 pièces que compte « Le géant du Val de Loire », seules quelques unes sont ouvertes à la visite. Par contre le château est disponible pour des séminaires ou des réceptions. 

Je me plais à penser qu’y jouer à cache-cache doit prendre des heures, si ce n’est des jours!

Le salon ci-dessous est le salon doré. Son nom provient de son plafond du XVIIe siècle à poutres et caissons dorés (CQFD). Portraits de famille et tapisseries des Gobelins du XVIIIe siècle assurent la décoration murale. 

Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 2

Les Gobelins représentent deux épisodes des aventures de Don Quichotte. 

Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 2

Ancienne cuisine

Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 2

On est loin des chambres de dix m2 de nos promoteurs actuels. 

Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 2

La salle à manger du rez-de-chaussée est prête à recevoir les convives du Duc.  Ne trouvez-vous pas que les porte-manteaux sont fixés un peu haut? 

Le repas de fin de rallye nous est servi à l’étage. Au menu, Coulibiac à la Moscovite, Filet Mignon de veau, curé Nantais & Sainte Maure de Touraine avant une trilogie de desserts de la région. 

La décoration y est assurément plus recherchée qu’au restaurant SODEXO du coin. Marques disparues, certes, mais l’on sait recevoir chez le Marquis!

Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 2

Rallye de l’association des Clubs de Marque au pays de Rabelais 2

Cerise sur le gâteau, le marquis Charles-André de Brissac nous fait l’honneur d’un discours. Arnaud et son équipe ont fait aussi bien que Stéphane Bern!  Chapeau bas! A quand le loto de sauvegarde des marques disparues?

Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 2

L’homme est simple, abordable et sympathique.

Une petite anecdote pour finir: la jeune fille que vous voyez allongée sur le tableau est la duchesse d’Uzès, Marie Adrienne Anne Victurnienne Clémentine de Rochechouart de Mortemart de son nom de jeune fille. 

Pionnière de l’automobilisme féminin, on lui attribue d’avoir été la première femme détentrice du « certificat de capacité », permis de conduire avant l’heure.

Par contre, ce qui est certain, c’est qu’elle fut la première à avoir été verbalisée pour « vitesse exagérée au Bois de Boulogne », ce qui en clair signifie qu’elle roulait, à bord de sa Delahaye type 1 de 1897, au-dessus de la vitesse maximum autorisée de 12 km/heure! 

Pour information cette voiture, d’ordinaire exposée depuis 1927 au palais de Compiègne, est en photo page 32 du LVA n° 1840, à l’occasion de l’exposition Delahaye des 15 et 16 septembre (journées du patrimoine à Compiègne). 

 

Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 2

Quand je pense à la médisance de certains automobilistes actuels qui se plaignent des limitations de vitesse à 80 km/heure! De nos jours, une voiture qui roule à 12 km/heure au Bois de Boulogne risque aussi de  se faire interpeler, mais pour un tout autre motif!

Belles
C’est un mot qu’on dirait inventé pour elles 
Quand elles roulent et font ronronner leurs bielles, tel

des oiseaux qui étendent leurs ailes pour s’envoler
Alors je sens l’enfer s’ouvrir sous mes pieds
J’ai posé mes yeux sous leurs capots de titane  A quoi me sert encore de prier Notre-Dame
Quels sont ceux qui leur jetteront la première pierre
Ceux-là ne méritent pas d’être sur terre
O Lucifer !
Oh ! Laisse-nous encore plus d’une fois
Rouler toujours à bord de nos Esméralda

 

Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 2

Esmeralda au sens d’émeraude, vous l’avez compris! Quant à qui est Quasimodo, je vous laisse chercher…

 

En résumé, encore un grand merci à l’équipe des Doyennes de Panhard & Levassor pour ce fort beau Rallye. La barre est haute pour nos amis du club Salmson, en charge du prochain rassemblement 2019.

Rallye de l’association des Clubs de Marque au pays de Rabelais 2

Automobile ancienne à votre service

Rallye de l’association des clubs de marque au pays de Rabelais 1

Rallye de l’association des clubs de marque au pays de Rabelais 1 : Samedi

 

Pourquoi parler ici de François Rabelais? Tout simplement parce que le personnage vit le jour non loin de là, à la Devinière, près de Chinon. Pour le reste, je ne trouve point de comparaison possible entre la vie mouvementée de celui qui passa de la vie monastique à celle de docteur en médecine puis d’écrivain, et l’organisation d’un joli rallye de voitures anciennes. 

La journée s’annonce belle, mais l’humidité de la nuit combinée à la relative fraicheur au lever du soleil contribuent à la formation de buée sur nos chères doyennes. 

Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 1

Facel Vega coupé Facell III, Talbot T26, et 3 Hotchkiss. 

Une surprise au lever: un lama se promène tranquillement dans le terrain clos de murs, à l’arrière du gite. 

Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 1

Rallye de l’association des clubs de marque: un voisin de chambre peu ordinaire

Rabelais écrit dans Gargantua: «  lever matin n’est poinct bon heur, boire matin n’est que bonheur!« 

Nos amis du club des Doyennes de Panhard & Levassor n’ont appliqué que la moitié du précepte, puisque nous resterons à jeun jusqu’à midi, en conducteurs responsables que nous sommes. Par contre le départ n’est donné qu’à 9h00.  Ceci dit, nos anciennes boivent un peu comme des trous, un peu comme le Gargantua de Rabelais,  donc tout bien pesé…

Comme toujours les heures qui précèdent un départ, chacun y va de ses routines; j’entends par là la vérification des divers niveaux. Jean-Pierre ne fait pas exception à la règle, mais j’ai pris cette photo surtout pour illustrer  les cinématiques des ouvertures de sa voiture.

Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 1

Panhard & Levassor 6DS X66 20 CV torpédo sport de 1932. Il y a des munitions dans le coffre!

Bref, juste un peu avant 9h00, les bouillants sont sur la ligne de départ. En fait je devrais plutôt dire les fumants, car il faut le dire, si dans l’ensemble (euphémisme) nos voitures émettent des gaz peu en ligne avec les normes actuelles de pollution, les Panhard produisent, en plus, des nuages de fumée impressionnants! La cause profonde de ce spectacle fumigène réside dans le principe du moteur sans soupapes, dans lequel ces dernières sont remplacées par deux manchons qui coulissent. Du coup, il y a des remontées d’huile. Pour en savoir plus, vous pouvez lire un article de L.Baudry de Saunier.

Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 1

La Panhard & Levassor 6CS X68 13 CV de 1931 prend le commandement des opérations. 

En ce samedi matin, le livre de route nous dirige vers l’Abbaye Royale de Fontevraud. 

Un petit point sur ce livre de route, car il a fait l’objet d’un travail important de la part de nos organisateurs. On y trouve, bien sûr, les kilomètres partiels et cumulés, auxquels s’ajoutent des représentations des panneaux de signalisation à chaque bifurcation (la veille nous avons été prévenus que si on ne nous demande pas de tourner, par défaut il faut continuer sur la même route). La nouveauté, par contre, c’est que les indications directionnelles sont complétées d’une photo satellite elle-même enrichie d’une flèche jaune qui indique le chemin. Cerise sur le gâteau, une reproduction de carte routière est à la disposition du navigateur, en fin de livret. En résumé, je salue ici la qualité du repérage et du travail sur ordinateur de l’équipe organisatrice. Ceci dit, cela n’a pas empêché certains de se fourvoyer … sûrement le temps nécessaire à l’adaptation à cette formalisation des instructions. 

Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 1

Rallye de l’association des clubs de marque au pays de Rabelais 1: entrée triomphale dans la cour de l’Abbaye de Fontevraud. 

Les 48 équipages rentrent un par un dans la cour de l’Abbaye.  Sous le porche, une borne rétractable doit être abaissée au passage de chaque voiture. Nous verrons plus loin que cela demande de la coordination.

Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 1

Mais, me direz-vous, que diable font ces cartons sous les voitures? A la demande de l’Abbaye, nous avions consigne de nous munir de cartons pour ne pas tacher le sol de la cour des hypothétiques manifestations d’incontinence de nos autos. 

Autant vous le dire tout de suite, Arnaud et son équipe ne nous ont pas saoulés de discours pendant le week-end. Je dirais même qu’ils ont fait le minimum syndical, mais nous n’étions pas venus pour cela, et c’était à l’image de la forme de liberté laissée aux participants tout au long de ces deux jours. Tout ou presque est dans le livre de route. Chacun vit sa vie dans le respect général des horaires. 

Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 1

Arnaud et Denis précisent juste quelques points quant à la visite et l’heure de départ. 

L’abbaye de Fontevraud est un site que je qualifie de monumental. Si elle est une des plus grande cités monastiques d’Europe, c’est parce que ce ne sont pas moins de 4 monastères qui, du temps de leur splendeur, y étaient hébergés. Le foncier s’étend sur 13 hectares clos. 

Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 1

Maquette 

L’Abbaye rayonnera pendant 7 siècles. La révolution française marquera son arrêt. De 1804 à 1963 les bâtiments seront utilisés comme maison d’arrêt. De cette prison, Jean Genet, écrivain qui, dans sa jeunesse, fera lui même plusieurs fois de la prison, écrira: «  de toutes les centrales de France, Fontevraud est la plus troublante. C’est elle qui m’a donné la plus forte impression de détresse et de désolation, et je sais que les détenus qui ont connu d’autres prisons ont éprouvé, à l’entendre nommer même, une émotion, une souffrance comparables aux miennes. »  

L’ordre de Fontevraud présentait deux spécificités majeures: 

  • C’était un ordre double, c’est à dire composé à la fois de frères et de moniales (sœurs cloitrées).
  • Il était dirigé par une abbesse. Il y en aura 36. Pétronille de Chemillé sera la première à occuper cette fonction de 1115 à 1149.  Julie Sophie Gilette de  Gondrin de Pardaillan d’Antin, sera la dernière (1765 – 1792).  Elles étaient toutes issues de la noblesse et relevaient directement de Rome. 
Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 1

Du cloître des nouvelles infirmeries, on aperçoit  la chapelle saint Benoît en premier plan, dominée par le clocher de l’abbatiale. 

Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 1

La tour d’Evrault garderait cependant ses mystères. Au XIIIe siècle, date de la fondation de l’abbaye, une triple utilisation était possible en tant que cheminée de cuisine, fumoir et même lanterne des morts. Les cheminées sarrasines que l’on voit sont l’oeuvre des architectes restaurateurs du début du XXe siècle. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

L’abbaye a fait l’objet d’énormes travaux de restauration. La pierre de tuffeau, matériau tendre sujet à l’altération du temps qui passe, est la base des bâtiments. Il a fallu remplacer nombre de pierres, ce qui donne à l’ensemble un aspect de neuf.  Il se dit aussi que la restauration de ces bâtiments a consommé une grande partie des crédits, au détriment d’autres chantiers, et de fait suscité un peu de jalousie…

Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 1

Une partie des salles est proposée pour la tenue de séminaires, au sens professionnel du terme. 

Ce qui est sûr, c’est que depuis ma dernière visite, l’endroit est presque méconnaissable. 

Quand on visite un monastère, la recherche du cloître est un incontournable. Celui-ci  fait partie d’un des 4 monastères: celui du Grand Moûtier. Il est aussi appelé cloître de Louise de Bourbon, cousine de François 1er et abbesse des lieux de 1534 à 1575. C’est Louise qui terminera le cloître. 

Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 1

Les petites fenêtres rectangulaires, percées sur la partie haute de la partie droite, côté contrefort, éclairent les 47 cellules destinées aux religieuses.  Entre la galerie et les cellules se trouve le réfectoire. 

Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 1

Chaque clé de voûte est différente. 

Quant à l’abbatiale, elle surprend par sa hauteur. 

A l’époque médiévale, les bâtiments religieux étaient agrémentés de décors peints ou sculptés. Ceci pour deux raisons principales:

  • C’était un moyen d’instruire les fidèles illettrés. 
  • Ces décors avaient aussi pour objectif de frapper les esprits et donc d’impressionner en rehaussant la beauté des lieux.
Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 1

Le visiteur donne une idée de l’échelle du bâtiment. 

Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 1

Dans cette partie de l’édifice, peu de traces subsistent. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Nous ne sommes pas ici à Lyon pendant la fête des lumières, mais la technologie remplace la polychromie effacée. 

Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 1

Rallye de l’association des clubs de marque au pays de Rabelais 1

C’est dans la salle capitulaire  (lieu de réunion de la communauté)  que les religieuses se retrouvaient pour la lecture des chapitres de la règle, ou pour délibérer des affaires importantes. La pièce est aussi appelée salle des chapitres. 

Au dessus des stalles, des illustrations datées de 1563 retracent des évènements de la vie du Christ. Ici, l’artiste, Thomas Pot, a représenté l’Ascension.

Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 1

Pour mémoire, la règle de Fontevraud comprenait 87 chapitres. C’était en quelque sorte le règlement intérieur. 

Après une petite paire d’heures passées à déambuler, chacun reprend son véhicule. A nouveau la borne rétractable rythme le passage sous le porche. Et c’est là que l’incident se produit. Une mauvaise coordination entre la préposée à l’ouverture de la borne et le chauffeur de l’Hotchkiss Monceau provoque la remontée de cette fichue bite métallique sous la voiture, au moment de son passage, entraînant une déformation du pare-chocs avant, de la calandre, du radiateur et des pales du ventilateur. Heureusement, quelques coups de marteau permettront à la voiture de repartir et de rentrer à bon port (Est de Paris) dimanche soir.

Avec l’humour qui la caractérise, et malgré la contrariété, Geneviève expliquera plus tard que les Hotchkiss sont des voitures solides!  

Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 1

Rallye de l’association des clubs de marque au pays de Rabelais 1

La route qui rallie Fontevraud à notre point d’étape suivant passe par Chinon. Traverser la Vienne est toujours un ravissement.  Peu avant de rejoindre la Loire (15 Km), la rivière est presque opulente. Elle s’est gonflée tout au long des 350 km parcourus depuis le plateau de Millevaches. 

Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 1

On prête à H. de Balzac d’avoir décrit la Loire comme le plus joli ciel du monde que nous ayions au dessus de nos têtes. La Vienne à cet endroit n’a rien à lui envier, si ce n’est l’absence de bancs de sable.

Sur les hauteurs de la Vienne, les murs de la forteresse Royale de Chinon s’étirent de part et d’autre des logis royaux. De-ci de-là, quelques tours de défense ponctuent l’ensemble.  

Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 1

Ce sont pas moins de 9 tours qui complètent l’aspect défensif de ce très beau château.

Mais revenons au rallye. L’organisateur, dans sa grande sagesse, s’est entouré de deux Anges Gardiens: ceux-là même qui accompagnent depuis de nombreuses années les Hotchkiss durant le rallye National.  Très bonne initiative car Jacky et Christian ont été bien sollicités tout au long de ces deux jours.  Témoins d’une Panhard & Levassor en panne sur un rond point (c’est toujours dans un endroit malcommode que cela arrive), la solidarité joue à plein, et nous sommes un nombre important à promptement pousser la voiture sur un parking situé non loin de là. 

Premier réflexe: y a-t-il encore de l’essence? Ce n’est pas la cause première, mais notre doyenne repartira.

Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 1

Rallye de l’association des clubs de marque au pays de Rabelais 1

Très peu de temps après c’est une autre Panhard & Levassor qui s’arrête inopinément.  La malédiction du Dieu du moteur à explosion s’abattrait-elle sur cette marque?  Les Ladies assises sur la banquette arrière restent à leur place, et la mêlée s’organise. Les hommes forts poussent! 

Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 1

Cette fois c’est un problème de pompe à essence qui sera résolu grâce à la solidarité de pièces entre membres du club. 

Notre matinée touche à sa fin. Nous arrivons au château de Villandry. Ma dernière visite à Villandry remonte à mes 18 ans, lors d’une randonnée en cyclo camping le long de la Loire. Vous dire que mes souvenirs de l’époque sont précis serait mentir. Je me souviens juste des jardins.  Mais pour commencer l’heure est à se restaurer au buffet. Il y a des priorités! 

Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 1

Vous noterez que la Voisin a retrouvé ses ailes! 

 

D’aucuns considèrent Villandry comme un des derniers palais Renaissance. Quel plus joli écrin pouvait-t-on trouver pour nos voitures ?  

Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 1

Rallye de l’association des clubs de marque au pays de Rabelais 1

Mais Villandry est surtout connu pour ses remarquables jardins. C’est un long travail de reconstitution sur la base de documents d’époque laissés par l’architecte Jacques Androuet du Cerceau (1511 – 1584) qui a permis d’offrir ce spectacle. Pour mémoire, son fils, Jacques II Androuet du Cerceau sera aussi architecte. En fonction au Louvre, on lui doit la grande galerie.

L’origine du potager date du moyen age, période pendant laquelle les moines cultivaient leurs légumes dans des jardins aux formes géométriques. L’influence Italienne va ajouter des fleurs, des statues et des fontaines. 

Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 1

C’est Jacques Androuet du Cerceau qui fera la synthèse de la tradition monastique et des jardins Italiens. C’est la seule illustration contemporaine de la manière dont les anciens du XVI siècle agençaient leurs jardins.

Essayez d’imaginer:  6 hectares sur 4 terrasses, 115 000 plants dont la moitié élevés sur le domaine. 10 jardiniers à plein temps! cela rend humble!

Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 1

Le plan de culture du potager est changé tous les trois ans, en rotation. 

Chercher une position dominante pour obtenir un cliché d’ensemble, tel est la constante recherche du photographe. 

Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 1

Pour une raison que je ne m’explique pas tout à fait, la sortie nécessitera plus de manœuvres que l’entrée. 

Si tôt le tour des jardins terminé, nous nous dirigeons plein ouest pour rejoindre Saumur, ou nous attend le musée du moteur. 

Premier musée entièrement consacré au moteur thermique, il a été créé à Saumur en 1986 par la triple volonté des anciens élèves de l’École Industrielle de Saumur, de la Ville de Saumur et du Lycée Sadi Carnot.

Il a pour objectif de présenter et faire vivre les moteurs à combustion interne anciens ou contemporains. Autrement dit c’est un lieu pour les vrais amoureux de la mécanique, d’autant que ces moteurs fonctionnent! 

Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 1

Rallye de l’association des clubs de marque au pays de Rabelais 1

Collection originale réalisée par des passionnés, ces moteurs ont été utilisés en moteurs principaux ou auxiliaires pour les transports, les groupes électrogènes, les motopompes, les moteurs fixes et dans tous les domaines nécessitant de l’énergie mécanique. Les fabrications s’échelonnent de 1898 à nos jours. 

Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 1

Rallye de l’association des clubs de marque au pays de Rabelais 1: un musée pour Jean-Luc de Courtenay!

De 1 à 12 cylindres, les poids varient de 81 grammes à 21 tonnes. 

Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 1

Moteur PP Roussey 2 temps de 1,5 CV.

Ce Sulzer Diesel n’est certes pas le plus puissant du monde, mais il a été utilisé tout autour de la planète: Philippine, Australie … 

Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 1

C’est un Sulzer qui possède le record du monde de puissance avec ses 108 920 CV!!

On trouve tous les types de moteurs, comme l’illustre le Viking qui équipait Ariane IV. Il se compose d’une chambre à combustion dans laquelle on injecte les ergols (combustibles liquides) sous pression pour les transformer en gaz, une tuyère de détente dans laquelle les gaz acquièrent une vitesse de détente de plus de 1500 m/seconde, un système d’alimentation du foyer (turbo pompe), et des régulateurs.  Bref un peu plus complexe que le meilleur moteur de nos anciennes!

Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 1

Ces moteurs sont utilisés pour les premier et deuxième étage du lanceur, ainsi que comme propulseur d’appoint. 

Plus proche de ce que nous connaissons, ce moteur monobloc de 1325 cc qui équipait les voitures Majola vers 1910. Si vous êtes curieux de cette marque, suivez ce lien

Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 1

L’arbre à cames est placé en tête des cylindres et commandé par des engrenages hélicoïdaux (à droite).

Pour tout vous dire, les épouses ne se sont pas passionnées pour ce musée, mais on ne peut pas leur en vouloir, car il faut vraiment être fin connaisseur pour en apprécier toutes les pièces exposées.  

Le retour vers le domaine de Roiffé s’opère tranquillement. Une épreuve supplémentaire se profile: le diner de gala!

Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 1

Le temps aura été magnifique tout au long du week-end, avec de fort jolis levers ou, comme ici, couchers de soleil

Pour tout vous dire, notre ami Arnaud nous a informés, dans le courant de l’été, que nous étions conviés à nous habiller style années 30 le samedi soir.  Une des activités des vacances a été de trouver des habits susceptibles de faire illusion. Chacun se retrouve donc pour l’apéritif, en tenue d’époque.  

Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 1

Rallye de l’association des clubs de marque au pays de Rabelais 1

Efforts (ou pas) qui porteront leurs fruits et rendront Arnaud heureux, puisque nous aurons droit à un : « vous êtes tous beau » ! Pari gagné. D’habitude c’est à nos voitures que l’éloge s’adresse, donc savourons pleinement le compliment à sa juste mesure!  

Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 1

Boa, colliers ou écharpes accompagnés d’un serre-tête ou d’un chapeau et le tour est joué pour accompagner les borsalino ou canotiers à bretelles.

 

Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 1

Tenue de mécano ou chapeau melon et queue de pie. Un des participants est même venu en habits de tennisman: crédible puisque la marque Lacoste a vu le jour dans le début des années 30. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vers la fin du repas quelques récompenses (rosiers de la région) sont distribuées, comme par exemple: la voiture la plus ancienne (Delage DI 1925) conduite par une Reine (c’est son prénom) en tenue de princesse que la Reine d’Angleterre elle-même aurait approuvée ! 

Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 1

Peut on dire que Reine a gagné le premier prix des rosières ? 

Vient le tour de la plus malchanceuse, et c’est Geneviève qui l’emporte haut la main! Etonnamment personne ne conteste ce choix. Il faut dire que recevoir des fleurs quand on conduit une Monceau, cela coule de source ! 

Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 1

Geneviève remettra aussitôt son prix à son chauffeur. Superstition que les fleurs portent malheur ? 

La journée s’achève. Nous avons parcouru 160 kilomètres et découvert, ou redécouvert, quelques uns des brillants chef-d’oeuvres de l’architecture de cette si belle région.

 

Rallye de l’association des clubs de marque au pays de Rabelais 1

Automobile ancienne à votre service

 

Villemoutiers septembre 2018

Villemoutiers septembre 2018

Dans la région depuis 32 ans, je pensais avoir sillonné et quadrillé le pays dans tous les sens, et pourtant je n’étais jamais allé à Villemoutiers, si peu éloigné de mes bases! 

Evidemment, le village n’est ni sur un axe principal, ni sur une route pourvue d’un intérêt particulier. Il recèle cependant des petits trésors comme la France en possède tant. Une précision toutefois, il y a un autre Villemoutiers en Normandie, au pays d’Auge. Celui dont je parle est à la limite du Gâtinais et de la plaine de Beauce. 

Villemoutiers septembre 2018

Villemoutiers, entre Montargis et Bellegarde.

Merci à Claude, président dévoué de l’AMR45, de m’avoir indirectement permis de combler cette lacune. 

L’an dernier, le club Auto Moto Rétro 45 avait profité de la fête de Saint-Maurice-sur-Fessard pour organiser sa manifestation. En ce premier week-end du mois de septembre 2018, c’est à l’occasion de la 26ème Fête à l’Oie de Villemoutiers que Claude propose son exposition de voitures anciennes, suivie d’un concours d’état. 

Pour mémoire, la composante « moutiers », dans le nom d’un lieu, évoque la présence d’un établissement monastique. Il y avait en effet, vers le quatrième siècle, un monastère sur la commune. Pour en savoir plus, suivez le lien suivant.

Bref, c’est une fois passés les spécialistes des vides greniers, les manèges et autres divertissements, que l’on aperçoit au bout du village les voitures, bien rangées dans un champ.

Villemoutier septembre 2018

En cette fin d’été pendant lequel les records de température s’en sont donné à cœur joie, le tapis vert ressemble plus à un vieux paillasson qu’à une prairie verdoyante. Il faut dire qu’ici la terre n’est pas très bonne.

Villemoutiers septembre 2018

L’ombre est rare!

Le trésor auquel je faisais allusion plus haut est l’église Saint-Nicolas, monument historique classé datant pour partie de la fin du 15e siècle et pour l’autre partie de la fin du 19e.

Dans le prolongement de l’église, totalement accolées, comme si l’ensemble des bâtiments ne faisait qu’un, on est face à des ruines derrière lesquelles se cache, à l’abri des regards, un château.

Le clocher est classé. Il abrite trois cloches auxquelles on a donné les noms de :

  • Julie Emilie, du nom des filles de Nicolas Henri Gustave Mailand, leurs marraines,
  • Vincent de Paul, fondue par les établissement Chambon à Montargis,
  • Marie Marguerite Eugénie Amandine Marc. 

Pour aujourd’hui,  c’est l’intérieur du lieu de culte qui nous intéresse.

Villemoutier septembre 2018

Pour cette fête du village, l’église a été complètement fleurie.

Vous remarquerez, au fond, le maître-autel de style Louis XIV. Les historiens locaux qui se sont intéressés à l’église ont retrouvé une preuve de l’origine et même du prix d’achat de cet autel: il provient du couvent des visitandines de Montargis et fut payé 121 livres en 1793, mais ne fut installé qu’en 1795, une fois un peu de calme revenu.

Réalisé par les Vatinel, famille de sculpteurs ébénistes de Montargis au XVII siècle, cette pièce d’ameublement est rendue particulière par son tabernacle hexagonal creusé de niches, toutes pourvues de statues. Initialement doré, sa couleur marron ne fut qu’un moyen économique de cacher les outrages du temps. 

Villemoutier septembre 2018

La couronne fermée qui surplombe l’ensemble ne date que d’une trentaine d’années et remplace les deux anges qui, à l’origine, soutenaient un dais. 

Mais ce qui m’a le plus surpris, c’est, au delà des statuettes du tabernacle, le nombre de statues qui décorent les murs. J’en ai compté, de mémoire, une bonne quinzaine. Je ne vous en propose que 4. L’heure n’est pas à un concours d’état de statues…

Villemoutier septembre 2018

Saint Loup, originaire d’Orléans et évêque de Sens.

Villemoutier septembre 2018

Saint Nicolas, qui a donné son nom à l’église.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Villemoutier septembre 2018

Saint Eloi, orfèvre royal de Clotaire II avant de devenir évêque.

Villemoutier septembre 2018

Bernadette Soubirou, née à Lourde et témoin d’apparitions. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pour revenir à notre concours, Claude proposait au public de voter en plus du Jury. 

Le coup de cœur du public est allé à la VW Coccinelle de 1971 de Lionel.

Villemoutier septembre 2018

Villemoutier septembre 2018: premier prix du public

Villemoutier septembre 2018

Villemoutier septembre 2018

En deuxième place, les visiteurs du jour ont choisi cette Floride de 1960, transformée en cabriolet et motorisée par un  bouilleur de Dauphine Gordini. 

Villemoutier septembre 2018

Les transformations apportées à la voiture n’ont pas eu d’impact sur le choix des passants. 

C’est cette jolie Citroën 2CV 6 de 1970 qui se place en troisième position. 

Villemoutier septembre 2018

La 2cv sur son terrain de prédilection. Il ne manque plus qu’un panier d’œufs. Voila une idée pour un prochain concours, non pas d’état, mais d’omelette.  

Le jury, quant à lui, a été plus sensible à cette Renault 4CV de 1954. Moteur de 747 cc et boîte 3 vitesse.

Villemoutier septembre 2018

La bonne idée du jour: demander aux propriétaires de remplir une fiche d’identité de la voiture que l’on apposerait sur le parebrise. 

C’est André et sa Triumph Spitfire 1500 de 1981 qui monte sur la deuxième marche du podium Jury. 

Villemoutier septembre 2018

Les 72 CV permettaient de passer du 0 à 100 en moins de 14 secondes! 

Plus récente, cette BMW 318 de 1994 se hisse à la troisième place. Ses 143 CV lui permettent d’atteindre les 220 km/h. 

Villemoutier septembre 2018

Cette fois ci la coupe n’est pas pleine, mais Thomas est content. 

Moins de chance pour les autres. 

Villemoutiers septembre 2018

Mercedes 220 D des années 60. 

Villemoutiers septembre 2018

Opel GT 1900 de 1969.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Une organisation de plus au crédit de l’AMR 45 et de son président. Il ne faut pas sous estimer le travail nécessaire à ce type de manifestation.  A l’année prochaine ? 

 

Villemoutiers septembre 2018

Automobile ancienne à votre service

 

Rallye des clubs de Marque 2018 un joli plateau de Doyennes

Rallye des Clubs de Marque 2018 un joli plateau de Doyennes!

L’association des Clubs de Marque regroupe 11 marques de voitures disparues. On considère pour l’occasion que Bugatti est une marque qui s’est éteinte, quand bien même on peut acheter des voitures neuve sous ce nom.

Une fois par an, à tour de rôle, et par ordre alphabétique, chacune des marques organise un petit Rallye, sur deux ou trois jours. 2018 est l’année de Panhard & Levassor.

Les plus jeunes d’entre nous se souviennent des Panhard PL des années 60 ou de la Panhard 24, dernier modèle de la marque. 

Rallye des clubs de Marque 2018 un joli plateau de Doyennes

Logo du club des Doyennes de Panhard et Levassor

Mais chez les amateurs de Panhard se sont regroupés, au sein de l’association « Les Doyennes de Panhard & Levassor », ceux qui préfèrent les voitures d’avant 1940. Et ce sont ces mêmes amoureux de moteurs sans soupapes qui se sont chargés de notre Rallye.

Pour tout connaitre de cette marque prestigieuse, je vous invite à vous instruire sur le site du club

Bref, le Rallye est positionné en Anjou, non loin de l’abbaye de Fontevraud, dans un domaine du nom de « Domaine de Roiffé ». 

Rallye des clubs de Marque 2018 un joli plateau de Doyennes

Rallye des clubs de Marque 2018 : un joli plateau de Doyennes. Nous logeons dans les anciens appartements du personnel, depuis transformés en hôtel. 

Le domaine de Roiffé se situe dans un parc boisé de 120 hectares qui permet de nombreuses activités. Les bâtiments, datant du XIX siècle, sont en pierre de Tuffeau. Les 12000 m2 ont été construits, à l’origine, pour héberger une colonie pénitentiaire pour enfants. 

Devenue Institution Publique d’Education Surveillée (IPES) en 1940, la structure  ferme définitivement ses portes en 1974. Peu après, à l’initiative de René Monory, le domaine devient un golf. 

 

Rallye des clubs de Marque 2018 un joli plateau de Doyennes

Une des formes de radiateurs des Panhard et Levassor.

Parmi les 11 marques qui constituent les adhérents au club, Hispano Suiza (organisateur du Rallye en 2016) et Loraine Dietrich (organisateur du Rallye en 2017) sont absents. Les neuf autres marques sont représentées. 48 équipages ont répondu présent. 

Rallye des clubs de Marque 2018 un joli plateau de Doyennes

Delahaye 135M.

Rallye des clubs de Marque 2018 un joli plateau de Doyennes

Hotchkiss 686 S49.

Rallye des clubs de Marque 2018 un joli plateau de Doyennes

Delage D6-70.

Rallye des clubs de Marque 2018 un joli plateau de Doyennes

Bugatti type 57.

Rallye des clubs de Marque 2018 un joli plateau de Doyennes

Talbot Lago T15.

Rallye des clubs de Marque 2018 un joli plateau de Doyennes

Facel Véga Facel III.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Rallye des clubs de Marque 2018 un joli plateau de Doyennes

Salmson 2litres 300 S.

Rallye des clubs de Marque 2018 un joli plateau de Doyennes

Voisin C11 Duc.

Votre oeil exercé aura remarqué l’absence du bouchon de radiateur Voisin, emblème de la marque. Vous avez raison. Le propriétaire démonte les célèbres ailes, sans doute pour éviter de se les faire voler.

Au premier regard j’ai trouvé la carrosserie de cette « Avions Voisin C11 Duc de 1927 » assez particulière. Au second coup d’oeil, je la trouve très belle. Il s’en dégage une classe indéniable, quelque chose de différent.  Pierre sera l’unique représentant de cette très belle marque. 

Rallye des clubs de Marque 2018 un joli plateau de Doyennes

Rallye des clubs de Marque 2018, un joli plateau de Doyennes: ces voitures sont rarement croisées. C’est une chance de les côtoyer sur un rallye. 

Chez Bugatti, ce sont deux voitures qui représentent la marque. Le Coach Ventoux type 57 de 1937 rouge et noir (venu par la route de l’ouest parisien) , et le type 57 SC coupé Atalante de 1938. 

Rallye des clubs de Marque 2018 un joli plateau de Doyennes

Rallye des clubs de Marque 2018 un joli plateau de Doyennes

Si les lignes de ces autos font rêver, le moteur 8 cylindres du coach Ventoux est un monument. 

Rallye des clubs de Marque 2018 un joli plateau de Doyennes

Au ralenti, le bruit à peine audible est extrêmement feutré. A partir de 1936 le moteur est monté sur des supports en caoutchouc dont l’objectif est de réduire les vibrations. 

Chez Delage, 3 décennies sont présentes: pour commencer, cette très jolie Delage DI Torpédo ponté de 1925. Présentée au salon de Paris de 1923, la DI est motorisée par un 4 cylindres à 5 paliers. 

Rallye des clubs de Marque 2018 un joli plateau de Doyennes

On peut comprendre que l’auto soit venue d’Alsace sur plateau 

En arrière plan on aperçoit cette sublime Delage D6-70 coach carrossée par Letourneur et Marchand en 1938.  La ligne est très pure. Il n’y a pas de montant central et je trouve que les teintes claires lui vont à merveille. 

Rallye des clubs de Marque 2018 un joli plateau de Doyennes

Elle appartient à la famille du carrossier qui l’a réalisée. On comprend mieux son état exceptionnel.  

Un peu en marge des coupés, cabriolets et berlines, cette Delage D6 3 litres course de 1946 semble avoir un palmarès. Ex écurie Watney, cette voiture est une biplace, contrairement à ce que, sous cet angle, sa silhouette laisse penser.  

Rallye des clubs de Marque 2018 un joli plateau de Doyennes

Rallye des clubs de Marque 2018 un joli plateau de Doyennes

Après la guerre de 1939-45, Delage met en chantier cinq biplaces 3 litres, numérotées de 880001 à 880005. Dérivées des machines d’avant-guerre, elles sont dotées d’un six-cylindres 2 988 cm3 issu de celui des D6, avec soupapes en tête et trois carburateurs Solex 44HD. Il développe près de 150 ch à 5 300 tr/mn et est accouplé à une boîte électromagnétique Cotal à quatre rapports de type MK 35. La suspension avant est indépendante et l’on retrouve à l’arrière un classique essieu rigide. La carrosserie est confiée aux ateliers Olivier-Lecanu-Deschamps. C’est un carrossier de Levallois-Perret,  connu par les professionnels de l’automobile, notamment pour avoir carrossé les DELAGE des 24 heures du Mans en 1939. Mais  Olivier Lecanu Deschamps est aussi le premier à inventer la galerie « O.L.D » fort prisée au moment de partir en vacances.
Les cinq voitures vont courir en 1946/1947 sous les couleurs de l’écurie Watney, qui va rapidement en confier la gestion à Louis Gérard, au sein de l’écurie Gersac. 

Rallye des clubs de Marque 2018 un joli plateau de Doyennes

Le N° 15 serait le numéro porté dans la course au cours de laquelle la voiture a fait son meilleur résultat. 

Parmi les 6 Delahaye présentes, cette 135 M roadster de 1947, carrossée par Figoni & Falaschi,  est magnifique. 

Rallye des clubs de Marque 2018 un joli plateau de Doyennes

Vous noterez que les charnières de portes sont invisibles. 

Rallye des clubs de Marque 2018 un joli plateau de Doyennes

L’intérieur a été totalement rénové. Tant pis pour celles et ceux qui aiment les états d’origine.

Rallye des clubs de Marque 2018 un joli plateau de Doyennes

Rallye des clubs de Marque: le compartiment moteur est aussi beau que l’extérieur. Du bel ouvrage.

Cette fois c’est le carrossier Chapron qui s’est chargé d’habiller cette Delahaye 135M de 1949. Nous l’avons déjà indiqué à l’occasion d’articles précédents, ce modèle connaîtra un grand succès commercial.

Rallye des clubs de Marque 2018 un joli plateau de Doyennes

Les formes indiquent que nous sommes dans la période « Ponton ». 

Egalement carrossée par Chapron, cette Delahaye 135 M roadster date de 1934. 

Rallye des clubs de Marque 2018 un joli plateau de Doyennes

Rallye des clubs de Marque 2018 un joli plateau de Doyennes

Chez Talbot, la T26 coach de 1948 qui suit fait partie des 5 représentantes de la marque. Je ne suis pas toujours convaincu par les roues à rayons sur les voitures de ce gabarit, mais je dois reconnaître que pour l’occasion, l’ensemble est très élégant. Classique par opposition aux modèles carrossés par Saoutchic, mais élégant. 

Rallye des clubs de Marque 2018 un joli plateau de Doyennes

Le capot long abrite un 6 cylindres en ligne. 

Changement radical d’époque et donc de style avec ce superbe coupé Talbot T14LS de 1956. Son côté racé ne va pas pour autant lui assurer un succès commercial. Il n’en sera vendu que 54 exemplaires. Le modèle America motorisé, non plus avec le nouveau 4 cylindres de 120 CV, mais avec un 8 cylindre en V d’origine BMW ne rencontre pas plus de succès. C’est sans doute le prix dissuasif qui en est la cause. 

Rallye des clubs de Marque 2018 un joli plateau de Doyennes

La voiture ne pèse que 1000 kgs. 

En décembre 1958, Anthony Lago devra céder son entreprise à Simca. 

Rallye des clubs de Marque 2018 un joli plateau de Doyennes

Cette voiture signera la fin de l’aventure Talbot Lago. Juste derrière, deux Facel Véga: la bleu clair est une Facellia  de 1963. La plus foncée est une Facel III de 1964. 

N’allez pas croire que j’ai fait exprès de ne pas photographier des Facel Véga: c’est juste qu’à l’analyse des clichés, je me rends compte que je ne leur ai pas rendu un juste hommage. 

IMG_7050

Facel III, Talbot et Panhard & Levassor X45 12 CV de 1925. 

Chez Salmson, Daniel, également membre du club Hotchkiss, est venu en Salmson S4E cabriolet Esclassan (carrossier) de 1952; une auto rare. 

Rallye des clubs de Marque 2018 un joli plateau de Doyennes

Rallye des clubs de Marque 2018 un joli plateau de Doyennes

La Salmson 2300 S que vous voyez au premier plan est sortie des ateliers de Chapron en 1954. C’est une berlinette sportive 4 places, 2 portes, dont le bloc en aluminium développe 103 CV avec une boite Cotal.

Rallye des clubs de Marque 2018 un joli plateau de Doyennes

Rallye des clubs de Marque 2018 un joli plateau de Doyennes

Rallye des clubs de Marque 2018 un joli plateau de Doyennes

Ce modèle gagnera une cinquantaine de rallyes. 

Mis à part la marque de l’organisateur, Hotchkiss sera celle présentant le plus de voitures. Sur les 8 véhicules inscrits, seuls 7 seront au rendez vous. Gilles viendra malgré tout, mais en Renault Vivastella. 

4 et 6 cylindres, cabriolets, découvrable et berline, tout est là: 

Rallye des clubs de Marque 2018 un joli plateau de Doyennes

De gauche à droite: cabriolet Biarritz 686 de 1937, cabriolet Languedoc 686 S 49 de 1950 et découvrable Monté Carlo 864 de 1939.

Jean Claude est venu avec sa GS grise à la suite d’un souci de dernière minute sur sa fidèle 20-50 Saoutchik de 1951. Yves a fait le choix de son Anjou découvrable et a laissé son Artois au garage. 

Rallye des clubs de Marque 2018 un joli plateau de Doyennes

Evolution esthétique entre le modèle d’avant guerre et la ligne ponton des années 50.

Rallye des clubs de Marque 2018 un joli plateau de Doyennes

Chamousette (686 S 49) s’est remise de son incident d’embrayage. 

Geneviève clos le bal des Hotchkiss avec sa fidèle Monceau Chapron de 1954.

Rallye des clubs de Marque 2018 un joli plateau de Doyennes

Si vous avez remarqué l’enfoncement de la calandre et du pare-chocs, il vous faudra attendre les articles sur les circuits pour en connaitre la cause! 

Rallye des clubs de Marque 2018 un joli plateau de Doyennes

Le moteur de la Monceau est une évolution du célèbre 6 cylindres Hotchkiss. 

Nous allons conclure par un petit échantillon des voitures de la marque organisatrice: Les Panhard & Levassor.

Rallye des clubs de Marque 2018 un joli plateau de Doyennes

De gauche à droite, Berline Panoramique 6DS X71 23 CV de 1936, Torpédo 6DS X66 20CV de 1932,  Berline 6CS X72 14CV de 1933. 

Nous avions deux Panhard & Levassor Dynamic X81 16CV toutes les deux de 1939. 

Rallye des clubs de Marque 2018 un joli plateau de Doyennes

Rallye des clubs de Marque 2018 un joli plateau de Doyennes

La Dynamic Verte bicolore est un modèle « Parisienne ». Elle appartient à Arnaud, notre organisateur en chef! (il n’était pas seul). Arnaud m’a expliqué que l’appellation « Parisienne »  correspondait chez Panhard & Levassor à une version haut de gamme. Sur la Dynamic, elle se distingue par le petit marche-pieds au niveau de la porte arrière (absent sur les Dynamic « standard ») et à un pavillon légèrement surélevé. La voiture dispose aussi d’une séparation chauffeur qui était une (coûteuse) option qui venait s’ajouter à la finition « Parisienne ». Son origine est connue. 

Rallye des clubs de Marque 2018 un joli plateau de Doyennes

A la droite de la Dynamic d’Arnaud, une Delahaye 135 cabriolet Pennock rouge de 1939, 

En résumé, un fort joli plateau de voitures que l’on ne rencontre que très rarement. Ce Rallye de Marque est une super occasion de voir de très belle autos. Lors des stationnements dans des lieux accessibles au public, celui ci ne s’y est pas trompé. 

 

Rallye des clubs de Marque 2018 un joli plateau de Doyennes

Automobile ancienne à votre service

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Il y parfois des moments où l’on se dit que rien ne pourrait aller plus mal, et qu’avec le recul, rester couché eut été une alternative judicieuse.

En  début d’année, le bureau du club de Courtenay établit un programme des sorties de l’année. Par la suite, des aléas peuvent contraindre à modifier les dates. Jusque là rien de grave, me direz-vous. Les enjeux ne sont pas importants. C’est tout à fait exact. 

Bref, la sortie Sologne prévue en juin est reprogrammée, un peu tardivement, et  du coup les membres inscrits sont rares. Entre les empêchements des uns et les caprices de voitures des autres, nous nous retrouvons à trois couples de fidèles, mais dans deux voitures car la Plymouth donne des signes de faiblesse. Qu’à cela ne tienne, la brave Chamousette propose le moelleux de sa banquette arrière. On peut aussi faire du co-voiturage en ancienne! 

Nous verrons plus loin que les caprices de nos anciennes ne vont pas s’arrêter là. 

 

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Vitrail réalisé sur commande pour une porte intérieure de la maison de Gérard Veignal: c’est une mise en scène du couple qui est un rappel permanent à une vie de collectionneur 

Direction la Sologne et plus particulièrement La Ferté-Saint-Aubin, à une vingtaine de kilomètres au sud d’Orléans. 

En plein milieu de La Ferté, l’embrayage de mon Hotchkiss décide de lâcher.  La pédale est morte! On pousse la voiture sur le bas côté. Mais comme la chance sourit aux innocents, et que nous ne sommes qu’à un peu plus d’un kilomètre de notre première destination, nous décidons de traiter le problème plus tard. 

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

La Ferté et Saint-Aubin étaient à l’origine deux communes. Elles seront unifiées après la révolution. Issue du latin « firmitaté » La Ferté signifiait « place forte ».

Hors repas du midi (car la gastronomie est un facteur important de la réussite d’une virée dominicale) nous avions deux objectifs pour cette belle journée:

  1. La Grange Rétro, musée personnel de Gérard Veignal
  2. Le château de La Ferté-Saint-Aubin.

Gérard Veignal est un carrossier à la retraite qui a une âme de collectionneur. Des voitures, certes, mais aussi de nombreux objets. A la vente de son activité professionnelle, il a construit un bâtiment destiné à regrouper toute sa collection. Et si l’endroit se nomme, « La Grange Rétro », le local n’a rien d’une grange. Il est neuf, isolé, fort bien agencé et protégé.  

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

D’entrée, la passion de la collection s’affiche avec une belle collection de briques de la région, dont la photo ne représente qu’une petite partie. 

Si ce lieu qui illustre la passion d’un homme est assez connu, car figurant sur la liste du guide des collectionneurs auto, il se trouve qu’aucun des participants de cette promenade CAMP ne le connaissait, sauf votre serviteur. 

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

La première voiture qui attire l’attention de Marcel est cette Simca coupé Bertone 1200 S. Il y a une raison à cela: Marcel possède la même, et est venu avec!  Occasion inespérée de jouer au jeu des différences. Cette voiture, Gérard l’a acquise d’un monsieur qui l’avait installée dans son salon!

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Le moteur est celui qui équipait les Simca Rallye 2. Il développe 85 CV. 

Aux côtés de la Simca, une voiture rouge beaucoup plus rare, puisqu’il s’agit d’une Luc Court. 

Cette voiture était la propriété du colonel Raoul Maes (un des anciens maires de La Ferté-Saint-Aubin). Alors que toutes les autres personnes désireuses de lui acheter sa voiture avaient échoué, Gérard Veignal, en 1963, s’est vu accorder le privilège de l’acquérir moyennant 125 francs, et l’engagement de la lui présenter une fois restaurée. Cela équivaudrait à 170 € actuels, mais cela représentait à cette époque toute les économies du couple Veignal.

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Dans son livre, « Une vie de collectionneur » Gérard Veignal raconte non sans humour les péripéties rencontrées lors de la récupération de la voiture; en cause Eugène, le gardien du château.  

Les plus attentifs d’entre vous ont déjà vu cette auto: au salon d’Orléans. Dans le reportage du 19 mars, j’expliquais, pour l’occasion, en quelques mots, l’origine de la Société Lyonnaise Luc Court. Son fondateur, du même nom, laisse son usine à l’abandon pendant la seconde guerre mondiale pour ne pas avoir à collaborer avec l’armée allemande. Il meurt en 1942 à l’âge de 80 ans. 

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Ingénieur Centrale Lyon, Luc Court déposera 24 brevets, dont la marche arrière, la boite à 5 vitesses et l’amélioration du moteur diesel.

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

La Renault Vivaquatre qui suit appartenait à un commerçant de la commune. Elle a été construite l’année de naissance de l’épouse de Gérard. Quand on sait que l’homme ne s’est pas remis de son veuvage, on comprend son attachement à ce modèle KZ7 de 1934. 

 

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Pour l’époque ce modèle était aérodynamique… 

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

La marque au losange. 

Mais tout bon musée se doit de présenter une Hotchkiss. Et La Grange Rétro ne fait pas exception à la règle, d’autant que Gérard Veignal fut, en son temps, membre du club de la marque. 

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Encore faut-il avoir de bons yeux pour apprécier la précision de ce thermomètre! 

Contrairement à la Luc Court, cette fois c’est la propriétaire qui vint au garage, à la fin des années 70,  pour proposer la voiture: une Hotchkiss AM de 1924, carrossée par H.Morlet à Courbevoie.  Attention, l’offre n’est pas gratuite car Madame De Foucauld en demande quand même, dans un premier temps, la modique somme de 30 000 Francs. 

Une fois restaurée, cette voiture participera à des concours d’élégance comme celui de La Baule. 

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

C’est un très beau Torpédo parfaitement restauré et que j’ai croisé lors de la parade des arrière-grand-mères d’Orléans en juin 2016 (voir les articles des 25 et 26 juin). Le moteur est un 4 cylindres. 

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Hotchkiss réalisera des tableaux de bord plus esthétiques par la suite, mais celui-ci est bien complet. La température d’eau est affichée sur un axe vertical, à droite des commutateurs Ducellier . Notez aussi que le compteur de vitesse tourne, certes, dans le sens des aiguilles d’une montre, mais n’est pas initialisé à la verticale. Sa taille et sa position indiquent que la vitesse n’était pas à l’époque l’indicateur le plus important.

Mais au delà des voitures, La Grange Rétro est surtout un regroupement de tout un tas d’objets, dont en particulier une très belle collection de vélos, dont ce modèle Michaux de 1869, qui n’est autre qu’une draisienne  à pédales. 

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Derrière le Michaux, on aperçoit un Grand Bi de marque Meyer de 1870.  

Curiosité que ce vélo Métropole (Belge) pourvu d’une transmission par cardan en lieu et place d’une chaîne traditionnelle. 

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Autre curiosité que ce vélo anglais pourvu d’une suspension arrière fort originale. Le monde du cycle ne cesse de m’émerveiller par sa capacité à innover.

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Ce maillot cycliste allie la marque Helyett, fabricant de cycles et motos de Sully-sur-Loire, et la marque Hutchinson, fabriquant de pneumatiques de vélos à Chalette-sur-Loing.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Pneu Hutchinson: plus solide que l’acier!  Le fameux rémouleur emblème publicitaire de la marque. 

Lister tous les objets relèverait du dictionnaire, mais ce petit appareil est totalement décalé dans la société de consommation dans laquelle nous vivons aujourd’hui et qui jette tout ce qui est un tant soit peu abimé. 

 

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Vous avez devant vous une machine à remailler les bas et autres collants de l’époque. Un métier disparu!

Bref, à l’issue de la visite, nous avons droit à une dédicace sur le livre de Gérard Veignal: « Une vie de collectionneur ». Le premier livre de la bibliothèque du club!

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Faible participation du CAMP. Le mois de juillet n’est sans doute pas le meilleur choix pour les sorties club. 

Un coup de fil à l’assistance de mon assurance, et Chamousette est remorquée vers un garage local, pendant que nous déjeunons.  Un taxi nous ramènera à la maison après la visite du château.  

De son coté, Gérard Veignal nous conduit aimablement jusqu’au restaurant réservé qui se trouve à l’opposé du village. Nous prendront l’apéritif ensemble. Cet homme est touchant de gentillesse.

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Après analyse, c’est un ressort du mécanisme d’embrayage qui s’est déplacé. Il faudra quand même démonter la boîte de vitesse pour remettre tout en ordre.

Bref, une fois l’estomac rempli, nous nous dirigeons à pieds vers l’imposant château de La Ferté-Saint-Aubin. Construit dans un parc de 40 hectares, sa construction remonte au XVI et XVII siècle. 

Les frères Guyot (Jacques et Michel) sont bien connus dans le monde des sauveurs de château: 

En 1979, à Saint-Fargeau, le château de la Grande Mademoiselle, cousine de Louis XIV, est dans un état d’abandon et de délabrement extrême. Ses deux hectares de toiture percés de toutes parts ont fait fuir tous les repreneurs potentiels. Sans argent, les deux frères, âgés de 28 et 32 ans relèvent le défi.

C’est en 1987 que Jacques Guyot acquiert le château de La Ferté-Saint-Aubin. 

Plus tard, en 2011, c’est au tour du château de Bridoire, dans le Périgord, d’être sauvé par la famille Guyot. Ils sont aussi à l’initiative de la construction du château de Guedelon. 

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Le château de la Ferté-Saint-Aubin est le château le plus visité du Loiret. 

Au moment du rachat, une des ailes des communs est restée en l’état depuis l’incendie de 1944. 60 ans de végétation ont envahi le bâtiment. Les écuries sont couvertes de tôles ondulées et la charpente est soutenue par des étais pour éviter qu’elle ne s’écroule. Les toitures sont à remplacer sur plus d’un hectare et l’état intérieur du château nécessite une restauration générale.  Chacun des droits d’entrée des 50 000 visiteurs annuels finance l’équivalent de quatre ardoises. 

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Le château est entouré de douves. La rivière « Le Cosson » n’est pas loin. Le bâtiment à l’extrême droite est l’orangerie qui n’avait jamais été reconstruite après l’incendie. Elle est utilisée pour des réceptions.

Les écuries du château abritent une belle collection de harnais. 

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

On visite le château de la cave au grenier. On y trouve, entre autres pièces, la cuisine historique. 

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Du cuivre, du cuivre …

Les petites madeleines au miel sont devenues la spécialité du château de La Ferté-Saint-Aubin. Une dégustation, accompagnée d’une explication des techniques culinaires de l’époque, est proposée les dimanches après-midi et jours fériés ainsi que tous les jours en juillet et août.

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Grâce à notre pouvoir de séduction, cette charmante jeune femme nous offrira, hors séance, une dégustation de ces madeleines tout juste sorties du four. 

Parmi les 15 pièces meublées, j’ai retenu la salle à manger pour l’élégant camouflage de son évacuation de poêle. 

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Comment déguiser un tuyau de fumée?

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Le raccordement est un peu rustique, mais l’idée ingénieuse. Reste à savoir si le tirage est au rendez-vous. 

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Le salon

Au premier étage, ce qui fut, à une époque, la salle de garde propose aux visiteurs une collection de jeux anciens. En faisant des recherches, je me suis rendu compte que ces jeux étaient de nos jours toujours disponibles à la vente. 

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Jeu de l’équilibre: le plateau est divisé en cercles numérotés de 1 (au centre) à 6 (à l’extérieur). Le joueur qui obtient le plus petit chiffre aux dés prend la zone 1. Il y place une pièce de son choix. Le joueur qui fait tomber des pièces ou fait basculer le plateau a perdu.

 

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Jeu des bâtonnets: On tire au sort le joueur qui commence. Il enlève, au choix, un, deux ou trois bâtonnets. L’adversaire fait de même. Le perdant est le joueur qui enlève le dernier bâtonnet. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Le but du billard Nicolas est de préserver son camp (représenté par le trou placé en face de soi) et d’envoyer la bille de liège chez les adversaires en la déplaçant par le souffle de sa poire. Chaque bille logée dans un trou compte un point perdant au joueur qui l’a reçue. Le gagnant est celui qui aura donc marqué le moins de points.

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Le billard Nicolas est inventé en 1894. Il peut se jouer entre 3 et 6 joueurs. 

Celles et ceux qui connaissent le château de Saint-Fargeau savent la qualité de sa charpente.  Ici aussi on visite cette partie du bâtiment, mais une partie a été refaite. 

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Egalement sous les toits, deux grands espaces sont dédiés, l’un à la reconstitution d’une épicerie d’antan,  l’autre à une exposition d’outils anciens. 

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

La journée s’achève sans plus d’ennuis. Merci à Bernadette, Huguette, Jean Pierre et Marcel pour avoir répondu présents et pour avoir gardé le ressort nécessaire à mon problème de ressort. 

Que ceux qui s’inquiètent à propos de la santé de Chamousette se rassurent: elle va bien et est prête pour le rallye du Club des Marques les 7, 8 et 9 septembre du côté de l’abbaye de Fontevraud. Un grand merci à Super Patrick qui a su, une fois de plus, traiter efficacement le sujet. 

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Automobile ancienne à votre service