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Archives mensuelles : octobre 2018

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

 A l’origine, le mot pâtis signifie pâturage communal.  En 1427, les anglais assiègent Montargis et installent leur campement devant la porte du pâtis.  Funeste erreur, car, selon la légende, les habitants procèdent à un lâcher des eaux des étangs de la Puisaye situés en amont, avec pour conséquence l’inondation du cantonnement et la noyade des assaillants. 

De nos jour, il n’y a plus de pâturage mais une grande place de cinq hectares subdivisée en un parking et un jardin qui jouxte le théâtre. 

C’est cet écrin de verdure que l’organisateur, Sury Auto Collection, petite ville non loin de Montargis,  avait choisi pour mettre en scène son concours d’élégance.

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018: le jardin du pâtis et ses allées en calcaire, fort poussiéreuses par temps sec.  

En cette journée très ensoleillée, les voitures sont exposées au pied des grands arbres.

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

Le jardin est quadrillé de grandes allées. Les visiteurs peuvent aisément regarder les autos. 

Les voitures sont alignées dans ce qui sera plus ou moins leur ordre de passage. Ici les automobiles fabriquées en 1960 et 1990. 

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018: MG B de 1972.

Tout comme cette fort belle Renault 4cv, certaines ne participeront pas au concours, mais sont néanmoins stationnées dans le parc. 

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

Pour un concours d’élégance, il faut au minimum trois composants: le premier est des voitures, bien entendu. Le deuxième est un jury devant lequel les autos vont s’arrêter  (il est ici composé de 7 personnes). Nul doute que ses membres auront pu approcher les voitures avant le défilé, afin de les regarder de plus près. 

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

Dans ces concours, la compétence et le jugement des membres du jury est toujours un point potentiel de questionnement, surtout pour ceux qui n’arrivent pas en tête…

Le troisième facteur indispensable, et déterminant pour le public, est le commentateur.  Dominique Viginier, président du club de Sury et organisateur de l’évènement,  avait sollicité Claude Delagneau pour remplir ce rôle. Claude fut le président de la FFVE (Fédération Française de Véhicules d’Epoque) pendant 20 ans. Il fut aussi président du club Hotchkiss France. Ses commentaires sur chaque voiture seront donc précis, avisés et parfois enrichis d’anecdotes. 

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

Claude Delagneau au micro pendant que  D. Viginier, à ses côtés, s’assure du bon déroulement des opérations. 

Les voitures sont réparties en quatre catégories. La première regroupe dix véhicules sur la période allant de 1960 à 1990.  

Le premier prix du jury revient à la fort belle Daimler SP 250 1962 de Patrice et Marie Ange. Equipée d’un nouveau moteur V8, cette voiture, dont le châssis est inspiré de celui de la Triumph TR3, n’obtiendra pas le succès escompté, tout au moins dans sa première version. 

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

SP 250 est le nom de code du projet. Il a remplacé le nom prévu, « DART », dont Chrysler – Dodge étaient déjà les propriétaires. 

La deuxième place revient à cette Simca P60 Monaco spéciale de 1963. Sous cet angle on ne voit pas que la voiture est un coupé deux portes. 

Dans les concours d’élégance, il est de tradition que les conducteurs et passagers se parent dans le style de l’époque. 

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

Le tapis rouge ne tardera pas à s’éclaircir par l’apport successif des poussières de calcaire.  

La troisième place est attribuée à cette R8 Gordini de 1970. 

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

TR4 IRS de 1965: quatrième place. 

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

Renault Dauphine de 1960: cinquième place. 

 

 

 

 

 

 

 

La Fiat Spider 2000 de 1979 termine sixième. Je trouve que cette couleur lui va bien, même si d’ordinaire ces voiture de l’époque de la Dolce Vita étaient dans des teintes plus vivantes, comme le bleu ou le rouge.. 

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

Dans ses début, le nom commercial était: Fiat 124 Sport Spider. C’est dans les trois dernières années de sa production (1979 – 1982) que le nom va changer. 

Passons maintenant à la deuxième catégorie, c’est-à-dire aux voitures produites entre 1950 et 1959. 

Des six voitures en compétition, c’est la Salmson S4 / 61 de 1950, qui remporte la faveur du jury.  Les 343 points récoltés restent cependant en dessous des 352 points de la Daimler SP 250.  Nous verrons plus loin que les scores obtenus par les plus anciennes seront bien plus élevés. 

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

Mise en scène de l’enfant, lui aussi habillé à la mode du début des années cinquante. Bravo à Jean-Claude et Alexandrine.

C’est à nouveau une Simca qui rate la plus haute marche du podium; Aronde 90 A de 1956 de Gilles et Nathalie. 

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

La Peugeot 203 bicolore de Patrick et Aida se hisse sur la troisième marche. 

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

Millésime 1956

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

Après le passage devant le jury, les voitures regagnent leur place.

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

Jean Claude et Hélène arrivent en quatrième position avec leur Salmson G72 randonnée de 1951. Beau succès pour cette marque française disparue.

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

Malgré les efforts consentis par Aurélien et Jean Michel pour se vêtir avec originalité et humour, la Citroën 2CV AZLP de 1958 n’arrive que cinquième.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

La catégorie n° 3 recouvre la période 1930 à 1949. 

C’est l’Hotchkiss avant-guerre 411 de Dominique et Martine qui séduit le jury et remporte la première place. La restauration de cette auto de 1933 a été réalisée avec beaucoup de soins. Celles et ceux qui participent aux rendez-vous mensuels de la place de la République, chaque troisième dimanche de chaque mois, ont eu l’occasion de l’admirer à plusieurs reprises. Les autres peuvent relire les reportages disponibles dans les archives de ce site. 

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

Le modèle est aussi connu sous le nom de Cabourg. C’est un quatre cylindres de deux litres. La puissance fiscale est de 11 Cv. 

A titre personnel je n’ai jamais vu de 411 avec deux demi pare-chocs. 

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

Le modèle 412 est une 411 avec un moteur de 2,3 litres. 

François et Annick obtiennent une belle deuxième place. Il a manqué 6 points pour que leur roadster Chrysler 1932 puisse prétendre à la première place.  Scores très serrés. 

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

En 1932 la gamme se déclinait en: 6 ou 8 cylindres, Impérial series et impérial custom 8; pour ces dernières la puissance était de 125 HP. Les variantes de carrosserie étaient nombreuses. 

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

Une jolie troisième place pour cette fringante Citroën AC4 de 1930

 

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

Déception pour Frédéric et Catherine qui se classent  cinquièmes. Pourtant la Vivastella de 1933 a été finement restaurée, après sa sortie de grange d’une propriété dans la campagne avoisinante. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

La dernière catégorie est celle d’avant 1929.  Laurent et Chantal, collectionneurs bien connus dans le Gâtinais, et plutôt orientés américaines, ont cependant amené deux voitures. La Delahaye type 32 de 1910 remporte la première place avec 529 points. Pour mémoire la SP250 n’en a obtenu que 352. 

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

Laurent apporte toujours beaucoup de soins à restaurer ses voitures. 

Il a confié le volant de sa Panhard & Levassor type 31 de 1919 à un couple d’amis ravis de jouer au « chauffeur » et à la « Dame ».  On n’a que très rarement l’occasion de voir cette génération de véhicules sur nos routes, sauf à trouver des rallyes qui leur sont réservés. 

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

Cette catégorie était d’un niveau de qualité très élevé. Nous avons eu plusieurs fois l’occasion de vous montrer les voitures de Gérard et Mauricette. Mécanicien à la retraite, Gérard est d’une extrême exigence quand à la restauration de ses voitures. Cette fois ci, il ne sera classé que troisième. 

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

Cette Lorraine Dietrich était dans les remises du même château que la Vivastella. 

C’est dans un nuage de poussière que la Citroën C3 cabriolet 1925 de Jean Pierre et Isabelle fait son entrée sur le tapis rouge. Elle prend la quatrième et dernière place de la catégorie. 

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

La reine rate le podium!

Mettre les enfants en avant est-il une bonne chose? Un peu comme lors du Mans Classic, la jeune génération est invitée à présenter ses petits bolides. Le commentateur s’assurera qu’ils connaissent la marque et le modèle. Il n’y a pas de classement. C’est juste une parade: « la parade des Gaminos »

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

Lotus

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

Ferrari. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pour le coup, c’est toute la fratrie qui a joué le jeu! 

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

Garde à vous!  Les chaussures ne sont pas réglementaires…  

Dominique Viginier est un organisateur compulsif! Rassemblements, rallyes et maintenant concours d’élégance. Belle idée pour mettre les voitures de collection en valeur le jour du patrimoine.

 

 

Concours élégance Montargis 16 septembre 2018

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Rallye de l’association des Clubs de Marque au pays de Rabelais 2

Rallye de l’association des Clubs de Marque au pays de Rabelais 2

Si je devais résumer cette dernière demi-journée, je pourrais reprendre ce dicton géorgien:

« Pierre à sa place est lourde, mais une fois levée, elle devient légère ».

car d’une certaine manière, le fil conducteur de cette dernière étape est bien la pierre. 

Nous allons en effet découvrir le dur travail de son extraction, et la majestueuse prestance du Château de Brissac, plus haut château de France avec ses 7 étages, tout en pierres bien entendu. 

Je tiens à apporter une précision supplémentaire sur les livres de route. Les pages de gauche offrent un résumé des lieux d’intérêt dans lesquels nous devons nous arrêter, ou bien où nous aurions pu ou du faire une halte (très frustrant après coup de ne pas l’avoir fait). On sait tous que l’on est toujours plus intelligent après! 

Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 2

le Grand Carrier, sculpture de Philippe Cormand: un mineur taillé dans la roche aux Perrières des Faluns

 

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C’est au Chateau de Brissac que se termine notre périple de l’association des Clubs de Marque. La hauteur rend-elle le monument léger? 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Mais revenons au départ pour vous proposer à nouveau la fort belle Delage DI Torpédo ponté 1925 de Reine, une de nos Miss fleuries de la veille.  

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Rallye de l’association des Clubs de Marque au pays de Rabelais 2

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Simplicité, beauté et propreté du 4 cylindres.

Après être passés rapidement (trop) devant le château de Brézé et ses douves les plus profondes d’Europe (18 mètres), nous arrivons à Montreuil-Bellay. 

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Telle un chien de chasse, Chamousette tombe en arrêt devant des toitures pointant vers le ciel et dépassant d’un mur d’enceinte. 

Montreuil-Bellay est une petite commune du Maine-et-Loire d’environ 4000 habitants. La ville est bordée par le Thouet, rivière canalisée dont on a aujourd’hui du mal à imaginer qu’elle fut un axe de transport important (vin, céréales, tuffeaux…) Elle présente d’ailleurs un éventail complet de l’évolution des techniques de franchissement de dénivelés, depuis le pertuis jusqu’à l’écluse moderne, et en particulier 3 paléo écluses. 

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Forte de son passé moyenâgeux et de sa proximité de lieux touristiques, la ville met en avant son riche patrimoine. 

Le premier donjon est construit en 1026, sur les ordres de Foulque Nera, puissant comte d’Anjou, dont l’histoire se souvient comme d’un personnage violent et belliqueux . Son surnom est « faucon noir » en rappel de sa peau foncée. 

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Des appartements meublés du château sont accessibles lors d’une visite commentée.

Peu nombreux, parmi les participants au rallye de l’association des Clubs de Marque, seront celles et ceux qui s’offriront une pause à Montreuil-Bellay, sans doute pressés de rallier les Perrières des Falun (ou falunières). Nous passons aussi non loin du Puy Notre dame, bien connu des amateurs de cyclecars et tricycle cars, puisque c’est dans le village qu’est organisé chaque dernier week end de juillet, le grand prix rétro.

Le site est une ancienne carrière, et le parking se trouve en contrebas de la petite route qui y conduit. 

Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 2

Rallye de l’association des Clubs de Marque au pays de Rabelais 2

Comme cela est fort bien résumé sur le livre de route, qui se transforme pour l’occasion en guide touristique, le falun est un dépôt sédimentaire marin du cénozoïque (ère géologique qui a débuté il y a plus de soixante cinq millions d’années et qui dure toujours). Il y avait en Anjou une mer peu profonde, et le climat se rapprochait d’un climat subtropical. 

Les faluns sont des roches sédimentaires utilisées pour la construction.  Elles résistent à la compression, au gel et leur porosité bloque les remontées d’humidité (c’est la raison pour laquelle les premiers rangs des maisons en étaient constitués). Le falun sera aussi utilisé au Moyen Age pour la fabrication de sarcophages. 

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Le bassin de Doué-la-Fontaine était alors une zone côtière où de forts courants ont produit de grandes quantités de sédiments (sable, débris de coquillages, fossiles) transformés en de véritables dunes sous-marines.

L’exploitation de cette pierre a été réalisée dans des carrières appelées falunières. L’épaisseur de roche est d’environ 20 à 25 mètres. 

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Belle perspective de la succession de puits. 

Il est plus facile d’imaginer les conditions d’exploitation de ces carrières, au dix-huitième et dix-neuvième siècles, à l’aide des images projetées dans les galeries, car la visite est enrichie d’une série de scénographies. Le numérique dans des caves troglodytes.

Les paysans locaux, en complément de leur travail habituel, et avec pour seuls outils des pics et des scies, creusaient des puits dont l’accès n’était possible qu’à l’aide d’échelles. 

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Je vous laisse imaginer la difficulté pour remonter les blocs taillés. 

Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 2

Un puits après l’autre. Vous noterez que les puits sont en forme de bouteille, ou devrais-je dire de forme ogivale Gothique. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Tout au long du parcours dans la galerie, les visiteurs sont les spectateurs de jeux de lumières qui retracent la succession des changements climatiques qui ont permis la création de cette pierre sur une période de dix millions d’années.   

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Une représentation naïve de la mer qui, fut un temps, recouvrait cette région de France. C’est la constitution d’une dune sous marine qui est à l’origine de la pierre de falun. 

Le parcours demande moins d’une heure, et les salles successives réservent parfois des surprises. Ici, on assiste au bal des méduses. L’effet est saisissant, mais la danse inconnue. 

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Si j’osais, je dirais qu’il y a de quoi rester médusé devant cette animation visuelle! 

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Les sédiments marins ne sont pas seuls à l’origine de cette pierre. 

La savane qui bordait la mer était peuplée d’animaux comme on en trouve dans les savanes d’Afrique. 

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Encore une fois les animations video sont saisissantes de réalisme

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« Une promenade scénographique inédite dans les souterrains de l’Anjou »

La fin de matinée approchant, nous atteignons le point final de cette randonnée: le château de Brissac, érigé en pleine région des crus de Bonnezeaux. Je connaissais les Coteaux du Layon, mais pas ce vignoble planté sur des coteaux aux pentes abruptes exposés sud-ouest, et qui par la conjonction des vents desséchants et d’une alimentation hydrique très faible permettent une concentration des baies par flétrissement sur souche.  Vous l’aurez compris, c’est un vin de dessert. 

C’est Foulques Nerra, comte d’Anjou, déjà cité plus haut à propos de Montreuil-Bellay, qui est, dès le XIe siècle, à l’origine de la construction de ce monument, monument au sens propre comme au sens figuré du mot. Sa vocation d’origine était militaire.

 Après avoir été, entre autres, la propriété de Pierre de Brézé, chef de guerre et ministre de Charles VII et plus tard de Louis XI, Brissac devient un château familial qui appartient à la même famille depuis le 26 mai 1502, date d’achat de la seigneurie par un gentilhomme angevin, René de Cossé.

514 ans plus tard, en 2016, ses descendants, le marquis et la marquise, habitent toujours cette demeure avec leurs quatre enfants.

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Apéritif. Le temps est de la partie et les convives cherchent l’ombre plutôt que le soleil. 

Pendant les guerres de religion, le château subit des dommages. Les architectes Dangluze et Corbineau entreprennent de le reconstruire en plus grand. Nous sommes en 1606. Hélas, le maître des lieux, Charles II de Brissac, décède brutalement en 1621, et son fils stoppe immédiatement les travaux qu’il juge trop somptueux. Cela fait de Brissac « un  château neuf à demi construit dans un château vieux à demi détruit ».

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Face à la porte d’entrée, les visiteurs sont accueillis par ces canons croisés. Cela ne vous rappelle-t-il pas quelque chose ? Toute ressemblance avec l’emblème Hotchkiss n’est qu’un pur hasard. 

 

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On y visite aussi les sous-sols et autres geôles. La légende dit que le fantôme de Charlotte, fille naturelle de Charles VII et d’Agnès Sorel, épouse infidèle de Jacques de Brézé, et tuée par ce dernier quand il la confondit en délit d’adultère, rôderait encore dans les couloirs……

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

L’ensemble fera l’objet de restaurations et de réparations et offre aujourd’hui des pièces meublées. Rassurez-vous, sur les 204 pièces que compte « Le géant du Val de Loire », seules quelques unes sont ouvertes à la visite. Par contre le château est disponible pour des séminaires ou des réceptions. 

Je me plais à penser qu’y jouer à cache-cache doit prendre des heures, si ce n’est des jours!

Le salon ci-dessous est le salon doré. Son nom provient de son plafond du XVIIe siècle à poutres et caissons dorés (CQFD). Portraits de famille et tapisseries des Gobelins du XVIIIe siècle assurent la décoration murale. 

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Les Gobelins représentent deux épisodes des aventures de Don Quichotte. 

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Ancienne cuisine

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On est loin des chambres de dix m2 de nos promoteurs actuels. 

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La salle à manger du rez-de-chaussée est prête à recevoir les convives du Duc.  Ne trouvez-vous pas que les porte-manteaux sont fixés un peu haut? 

Le repas de fin de rallye nous est servi à l’étage. Au menu, Coulibiac à la Moscovite, Filet Mignon de veau, curé Nantais & Sainte Maure de Touraine avant une trilogie de desserts de la région. 

La décoration y est assurément plus recherchée qu’au restaurant SODEXO du coin. Marques disparues, certes, mais l’on sait recevoir chez le Marquis!

Rallye de l'association des clubs de marque au pays de Rabelais 2

Rallye de l’association des Clubs de Marque au pays de Rabelais 2

Cerise sur le gâteau, le marquis Charles-André de Brissac nous fait l’honneur d’un discours. Arnaud et son équipe ont fait aussi bien que Stéphane Bern!  Chapeau bas! A quand le loto de sauvegarde des marques disparues?

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L’homme est simple, abordable et sympathique.

Une petite anecdote pour finir: la jeune fille que vous voyez allongée sur le tableau est la duchesse d’Uzès, Marie Adrienne Anne Victurnienne Clémentine de Rochechouart de Mortemart de son nom de jeune fille. 

Pionnière de l’automobilisme féminin, on lui attribue d’avoir été la première femme détentrice du « certificat de capacité », permis de conduire avant l’heure.

Par contre, ce qui est certain, c’est qu’elle fut la première à avoir été verbalisée pour « vitesse exagérée au Bois de Boulogne », ce qui en clair signifie qu’elle roulait, à bord de sa Delahaye type 1 de 1897, au-dessus de la vitesse maximum autorisée de 12 km/heure! 

Pour information cette voiture, d’ordinaire exposée depuis 1927 au palais de Compiègne, est en photo page 32 du LVA n° 1840, à l’occasion de l’exposition Delahaye des 15 et 16 septembre (journées du patrimoine à Compiègne). 

 

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Quand je pense à la médisance de certains automobilistes actuels qui se plaignent des limitations de vitesse à 80 km/heure! De nos jours, une voiture qui roule à 12 km/heure au Bois de Boulogne risque aussi de  se faire interpeler, mais pour un tout autre motif!

Belles
C’est un mot qu’on dirait inventé pour elles 
Quand elles roulent et font ronronner leurs bielles, tel

des oiseaux qui étendent leurs ailes pour s’envoler
Alors je sens l’enfer s’ouvrir sous mes pieds
J’ai posé mes yeux sous leurs capots de titane  A quoi me sert encore de prier Notre-Dame
Quels sont ceux qui leur jetteront la première pierre
Ceux-là ne méritent pas d’être sur terre
O Lucifer !
Oh ! Laisse-nous encore plus d’une fois
Rouler toujours à bord de nos Esméralda

 

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Esmeralda au sens d’émeraude, vous l’avez compris! Quant à qui est Quasimodo, je vous laisse chercher…

 

En résumé, encore un grand merci à l’équipe des Doyennes de Panhard & Levassor pour ce fort beau Rallye. La barre est haute pour nos amis du club Salmson, en charge du prochain rassemblement 2019.

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    Exposition de voitures anciennes Chalette sur Loing 07 oct 2018

     

    A l’occasion du marché du terroir, la ville de Chalette sur Loing vous invite à venir exposer vos voitures & motos anciennes autour de la place Jean Jaures le dimanche matin 07 octobre 2018.

    Un verre de l’amitié vous sera offert par la municipalité de Chalette. 

    Exposition de voitures anciennes Chalette sur Loing 07 oct 2018

    Mairie de Chalette sur Loing. 

    Le marché du terroir a les tous les premier dimanche de chaque mois, sur la Place jean Jaures. 

    Exposition de voitures anciennes Chalette sur Loing 07 oct 2018

    Exposition de voitures anciennes Chalette sur Loing 07 oct 2018

    Partenaires de cette initiative et amoureux propriétaires de voitures anciennes, la boulangerie Celine et Thierry Lemonnier et Frédéric Guillaume de Fleurs et créations.

    Exposition de voitures anciennes Chalette sur Loing 07 oct 2018

    Exposition de voitures anciennes Chalette sur Loing 07 oct 2018

    Exposition de voitures anciennes Chalette sur Loing 07 oct 2018

    Exposition de voitures anciennes Chalette sur Loing 07 oct 2018

     

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