à votre service
Osi Hotchkiss 2 CV

Archives mensuelles : août 2018

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Il y parfois des moments où l’on se dit que rien ne pourrait aller plus mal, et qu’avec le recul, rester couché eut été une alternative judicieuse.

En  début d’année, le bureau du club de Courtenay établit un programme des sorties de l’année. Par la suite, des aléas peuvent contraindre à modifier les dates. Jusque là rien de grave, me direz-vous. Les enjeux ne sont pas importants. C’est tout à fait exact. 

Bref, la sortie Sologne prévue en juin est reprogrammée, un peu tardivement, et  du coup les membres inscrits sont rares. Entre les empêchements des uns et les caprices de voitures des autres, nous nous retrouvons à trois couples de fidèles, mais dans deux voitures car la Plymouth donne des signes de faiblesse. Qu’à cela ne tienne, la brave Chamousette propose le moelleux de sa banquette arrière. On peut aussi faire du co-voiturage en ancienne! 

Nous verrons plus loin que les caprices de nos anciennes ne vont pas s’arrêter là. 

 

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Vitrail réalisé sur commande pour une porte intérieure de la maison de Gérard Veignal: c’est une mise en scène du couple qui est un rappel permanent à une vie de collectionneur 

Direction la Sologne et plus particulièrement La Ferté-Saint-Aubin, à une vingtaine de kilomètres au sud d’Orléans. 

En plein milieu de La Ferté, l’embrayage de mon Hotchkiss décide de lâcher.  La pédale est morte! On pousse la voiture sur le bas côté. Mais comme la chance sourit aux innocents, et que nous ne sommes qu’à un peu plus d’un kilomètre de notre première destination, nous décidons de traiter le problème plus tard. 

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

La Ferté et Saint-Aubin étaient à l’origine deux communes. Elles seront unifiées après la révolution. Issue du latin « firmitaté » La Ferté signifiait « place forte ».

Hors repas du midi (car la gastronomie est un facteur important de la réussite d’une virée dominicale) nous avions deux objectifs pour cette belle journée:

  1. La Grange Rétro, musée personnel de Gérard Veignal
  2. Le château de La Ferté-Saint-Aubin.

Gérard Veignal est un carrossier à la retraite qui a une âme de collectionneur. Des voitures, certes, mais aussi de nombreux objets. A la vente de son activité professionnelle, il a construit un bâtiment destiné à regrouper toute sa collection. Et si l’endroit se nomme, « La Grange Rétro », le local n’a rien d’une grange. Il est neuf, isolé, fort bien agencé et protégé.  

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

D’entrée, la passion de la collection s’affiche avec une belle collection de briques de la région, dont la photo ne représente qu’une petite partie. 

Si ce lieu qui illustre la passion d’un homme est assez connu, car figurant sur la liste du guide des collectionneurs auto, il se trouve qu’aucun des participants de cette promenade CAMP ne le connaissait, sauf votre serviteur. 

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

La première voiture qui attire l’attention de Marcel est cette Simca coupé Bertone 1200 S. Il y a une raison à cela: Marcel possède la même, et est venu avec!  Occasion inespérée de jouer au jeu des différences. Cette voiture, Gérard l’a acquise d’un monsieur qui l’avait installée dans son salon!

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Le moteur est celui qui équipait les Simca Rallye 2. Il développe 85 CV. 

Aux côtés de la Simca, une voiture rouge beaucoup plus rare, puisqu’il s’agit d’une Luc Court. 

Cette voiture était la propriété du colonel Raoul Maes (un des anciens maires de La Ferté-Saint-Aubin). Alors que toutes les autres personnes désireuses de lui acheter sa voiture avaient échoué, Gérard Veignal, en 1963, s’est vu accorder le privilège de l’acquérir moyennant 125 francs, et l’engagement de la lui présenter une fois restaurée. Cela équivaudrait à 170 € actuels, mais cela représentait à cette époque toute les économies du couple Veignal.

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Dans son livre, « Une vie de collectionneur » Gérard Veignal raconte non sans humour les péripéties rencontrées lors de la récupération de la voiture; en cause Eugène, le gardien du château.  

Les plus attentifs d’entre vous ont déjà vu cette auto: au salon d’Orléans. Dans le reportage du 19 mars, j’expliquais, pour l’occasion, en quelques mots, l’origine de la Société Lyonnaise Luc Court. Son fondateur, du même nom, laisse son usine à l’abandon pendant la seconde guerre mondiale pour ne pas avoir à collaborer avec l’armée allemande. Il meurt en 1942 à l’âge de 80 ans. 

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Ingénieur Centrale Lyon, Luc Court déposera 24 brevets, dont la marche arrière, la boite à 5 vitesses et l’amélioration du moteur diesel.

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

La Renault Vivaquatre qui suit appartenait à un commerçant de la commune. Elle a été construite l’année de naissance de l’épouse de Gérard. Quand on sait que l’homme ne s’est pas remis de son veuvage, on comprend son attachement à ce modèle KZ7 de 1934. 

 

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Pour l’époque ce modèle était aérodynamique… 

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

La marque au losange. 

Mais tout bon musée se doit de présenter une Hotchkiss. Et La Grange Rétro ne fait pas exception à la règle, d’autant que Gérard Veignal fut, en son temps, membre du club de la marque. 

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Encore faut-il avoir de bons yeux pour apprécier la précision de ce thermomètre! 

Contrairement à la Luc Court, cette fois c’est la propriétaire qui vint au garage, à la fin des années 70,  pour proposer la voiture: une Hotchkiss AM de 1924, carrossée par H.Morlet à Courbevoie.  Attention, l’offre n’est pas gratuite car Madame De Foucauld en demande quand même, dans un premier temps, la modique somme de 30 000 Francs. 

Une fois restaurée, cette voiture participera à des concours d’élégance comme celui de La Baule. 

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

C’est un très beau Torpédo parfaitement restauré et que j’ai croisé lors de la parade des arrière-grand-mères d’Orléans en juin 2016 (voir les articles des 25 et 26 juin). Le moteur est un 4 cylindres. 

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Hotchkiss réalisera des tableaux de bord plus esthétiques par la suite, mais celui-ci est bien complet. La température d’eau est affichée sur un axe vertical, à droite des commutateurs Ducellier . Notez aussi que le compteur de vitesse tourne, certes, dans le sens des aiguilles d’une montre, mais n’est pas initialisé à la verticale. Sa taille et sa position indiquent que la vitesse n’était pas à l’époque l’indicateur le plus important.

Mais au delà des voitures, La Grange Rétro est surtout un regroupement de tout un tas d’objets, dont en particulier une très belle collection de vélos, dont ce modèle Michaux de 1869, qui n’est autre qu’une draisienne  à pédales. 

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Derrière le Michaux, on aperçoit un Grand Bi de marque Meyer de 1870.  

Curiosité que ce vélo Métropole (Belge) pourvu d’une transmission par cardan en lieu et place d’une chaîne traditionnelle. 

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Autre curiosité que ce vélo anglais pourvu d’une suspension arrière fort originale. Le monde du cycle ne cesse de m’émerveiller par sa capacité à innover.

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Ce maillot cycliste allie la marque Helyett, fabricant de cycles et motos de Sully-sur-Loire, et la marque Hutchinson, fabriquant de pneumatiques de vélos à Chalette-sur-Loing.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Pneu Hutchinson: plus solide que l’acier!  Le fameux rémouleur emblème publicitaire de la marque. 

Lister tous les objets relèverait du dictionnaire, mais ce petit appareil est totalement décalé dans la société de consommation dans laquelle nous vivons aujourd’hui et qui jette tout ce qui est un tant soit peu abimé. 

 

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Vous avez devant vous une machine à remailler les bas et autres collants de l’époque. Un métier disparu!

Bref, à l’issue de la visite, nous avons droit à une dédicace sur le livre de Gérard Veignal: « Une vie de collectionneur ». Le premier livre de la bibliothèque du club!

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Faible participation du CAMP. Le mois de juillet n’est sans doute pas le meilleur choix pour les sorties club. 

Un coup de fil à l’assistance de mon assurance, et Chamousette est remorquée vers un garage local, pendant que nous déjeunons.  Un taxi nous ramènera à la maison après la visite du château.  

De son coté, Gérard Veignal nous conduit aimablement jusqu’au restaurant réservé qui se trouve à l’opposé du village. Nous prendront l’apéritif ensemble. Cet homme est touchant de gentillesse.

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Après analyse, c’est un ressort du mécanisme d’embrayage qui s’est déplacé. Il faudra quand même démonter la boîte de vitesse pour remettre tout en ordre.

Bref, une fois l’estomac rempli, nous nous dirigeons à pieds vers l’imposant château de La Ferté-Saint-Aubin. Construit dans un parc de 40 hectares, sa construction remonte au XVI et XVII siècle. 

Les frères Guyot (Jacques et Michel) sont bien connus dans le monde des sauveurs de château: 

En 1979, à Saint-Fargeau, le château de la Grande Mademoiselle, cousine de Louis XIV, est dans un état d’abandon et de délabrement extrême. Ses deux hectares de toiture percés de toutes parts ont fait fuir tous les repreneurs potentiels. Sans argent, les deux frères, âgés de 28 et 32 ans relèvent le défi.

C’est en 1987 que Jacques Guyot acquiert le château de La Ferté-Saint-Aubin. 

Plus tard, en 2011, c’est au tour du château de Bridoire, dans le Périgord, d’être sauvé par la famille Guyot. Ils sont aussi à l’initiative de la construction du château de Guedelon. 

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Le château de la Ferté-Saint-Aubin est le château le plus visité du Loiret. 

Au moment du rachat, une des ailes des communs est restée en l’état depuis l’incendie de 1944. 60 ans de végétation ont envahi le bâtiment. Les écuries sont couvertes de tôles ondulées et la charpente est soutenue par des étais pour éviter qu’elle ne s’écroule. Les toitures sont à remplacer sur plus d’un hectare et l’état intérieur du château nécessite une restauration générale.  Chacun des droits d’entrée des 50 000 visiteurs annuels finance l’équivalent de quatre ardoises. 

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Le château est entouré de douves. La rivière « Le Cosson » n’est pas loin. Le bâtiment à l’extrême droite est l’orangerie qui n’avait jamais été reconstruite après l’incendie. Elle est utilisée pour des réceptions.

Les écuries du château abritent une belle collection de harnais. 

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

On visite le château de la cave au grenier. On y trouve, entre autres pièces, la cuisine historique. 

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Du cuivre, du cuivre …

Les petites madeleines au miel sont devenues la spécialité du château de La Ferté-Saint-Aubin. Une dégustation, accompagnée d’une explication des techniques culinaires de l’époque, est proposée les dimanches après-midi et jours fériés ainsi que tous les jours en juillet et août.

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Grâce à notre pouvoir de séduction, cette charmante jeune femme nous offrira, hors séance, une dégustation de ces madeleines tout juste sorties du four. 

Parmi les 15 pièces meublées, j’ai retenu la salle à manger pour l’élégant camouflage de son évacuation de poêle. 

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Comment déguiser un tuyau de fumée?

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Le raccordement est un peu rustique, mais l’idée ingénieuse. Reste à savoir si le tirage est au rendez-vous. 

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Le salon

Au premier étage, ce qui fut, à une époque, la salle de garde propose aux visiteurs une collection de jeux anciens. En faisant des recherches, je me suis rendu compte que ces jeux étaient de nos jours toujours disponibles à la vente. 

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Jeu de l’équilibre: le plateau est divisé en cercles numérotés de 1 (au centre) à 6 (à l’extérieur). Le joueur qui obtient le plus petit chiffre aux dés prend la zone 1. Il y place une pièce de son choix. Le joueur qui fait tomber des pièces ou fait basculer le plateau a perdu.

 

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Jeu des bâtonnets: On tire au sort le joueur qui commence. Il enlève, au choix, un, deux ou trois bâtonnets. L’adversaire fait de même. Le perdant est le joueur qui enlève le dernier bâtonnet. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Le but du billard Nicolas est de préserver son camp (représenté par le trou placé en face de soi) et d’envoyer la bille de liège chez les adversaires en la déplaçant par le souffle de sa poire. Chaque bille logée dans un trou compte un point perdant au joueur qui l’a reçue. Le gagnant est celui qui aura donc marqué le moins de points.

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Le billard Nicolas est inventé en 1894. Il peut se jouer entre 3 et 6 joueurs. 

Celles et ceux qui connaissent le château de Saint-Fargeau savent la qualité de sa charpente.  Ici aussi on visite cette partie du bâtiment, mais une partie a été refaite. 

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Egalement sous les toits, deux grands espaces sont dédiés, l’un à la reconstitution d’une épicerie d’antan,  l’autre à une exposition d’outils anciens. 

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

La journée s’achève sans plus d’ennuis. Merci à Bernadette, Huguette, Jean Pierre et Marcel pour avoir répondu présents et pour avoir gardé le ressort nécessaire à mon problème de ressort. 

Que ceux qui s’inquiètent à propos de la santé de Chamousette se rassurent: elle va bien et est prête pour le rallye du Club des Marques les 7, 8 et 9 septembre du côté de l’abbaye de Fontevraud. Un grand merci à Super Patrick qui a su, une fois de plus, traiter efficacement le sujet. 

Courtenay Auto Moto Passion en Sologne juillet 2018

Automobile ancienne à votre service

 

Club Hotchkiss Rallye National 2018 l’or blanc du Doubs

Club Hotchkiss Rallye National 2018 l’or blanc du Doubs

Si les noms de Robert Surcouf ou René Duguay-Trouin vous disent peut-être quelque chose, sans doute celui de Jacques Cassard vous est-il inconnu. Tout comme son ami et son cousin, Jacques Cassard était un corsaire.

Je sens poindre l’étonnement: que diable un corsaire vient-il faire au milieu d’un reportage sur l’or blanc du Doubs?

Et bien tout simplement parce que l’on prête à cet homme méconnu la fable suivante:

« Le sel, le sucre et les épices se mirent à discuter dans leur placard.

Le sel disait : « Quand on me rajoute dans un plat, j’en fais ressortir le goût. »

Les épices répliquèrent : « Avec nous, les plats ont du mordant. Nous leur donnons de la force. »

Et le sucre s’en mêla : « Moi, je les rends plus doux, un vrai plaisir pour les papilles ! »

Ils continuèrent ainsi à se disputer sans jamais se mettre d’accord quand, tout-à-coup, le cuisinier les sortit de leur placard.
Il sala un des plats, pour en faire ressortir le goût. Puis il prit les épices, pour donner du mordant et de la force à un autre plat. Enfin, il rajouta du sucre à son dessert, pour l’adoucir…. »

Tout cela pour vous sensibiliser à la richesse que le sel représente. D’où l’expression, vous l’avez compris, « d’or blanc ». 

Connaissez-vous le personnage ci-dessous? C’est un gnome des tourbières, espèce protégée qui vit entre deux eaux stagnantes. Au demeurant rien de bien ragoûtant. Quel est le rapport avec le sel ?  Cette fois, presque aucun, si ce n’est que je trouve juste ce petit lutin sympathique et qu’il faisait la tête d’affiche d’une exposition dans les locaux de la saline de Salin-les-Bains. 

Club Hotchkiss Rallye National 2018 l'or blanc du Doubs

Retour en enfance, pour changer des photos de voitures!

Ceci dit, dans l’ouvrage « De pierre et de sel » on apprend qu’il existe une mythologie du sel. Par exemple, une légende raconte qu’un homme reçut d’un étranger un moulin à sel, en récompense de sa générosité. Ce moulin suscite la jalousie et il se le fait voler. Mais le moulin ne cesse de moudre du sel, et pour se débarrasser de l’ustensile devenu gênant, le voleur le jette dans la mer.  Ce serait l’explication des mers salées…

Bref nous sommes ici loin de la mer, quoique! En effet la présence de sel dans les sous-sols de la terre Franc-Comtoise s’explique par le fait que la mer recouvrit le pays puis se retira, et cela plusieurs fois, en laissant à chaque fois un dépôt de sel.  Cela remonte à l’ère secondaire dont la fourchette se situe entre -245 et -65 millions d’années. Nous n’étions pas nés! 

Club Hotchkiss Rallye National 2018 l'or blanc du Doubs

Club Hotchkiss Rallye National 2018 l’or blanc du Doubs. Le parking n’est pas assez grand pour accepter toutes les automobiles du club. 

Il n’est pas dans mes intentions de rédiger ici un article sur le sel sous toutes ses formes. Il existe des ouvrages qui le font bien mieux que je ne saurai le faire, et ce n’est pas le propos de ce site. 

Néanmoins, un résumé sera utile à la compréhension des photos qui suivent. Les submersions successives de la mer sur la partie Est de ce qui est aujourd’hui la France ont laissé des dépôts de sel gemme (chlorure de sodium cristallisé) entre les couches de marne et de calcaire. L’eau des sources, chargée en sel au contact des couches de gemme (saumure), est pompée et séparée des eaux douces qui sont, elles, rejetées dans la rivière locale: la Furieuse, affluent de la Loue. 

Bref, notre groupe descendra dans les entrailles des galeries. 

Dans la galerie ci-dessous, les mécanismes de pompage datent du XVIIIe siècle. 

Club Hotchkiss Rallye National 2018 l'or blanc du Doubs

Club Hotchkiss à la découverte des souterrains de la Grande Saline.

La Grande Saline est inscrite au patrimoine mondial de l’UNESCO.

Club Hotchkiss Rallye National 2018 l'or blanc du Doubs

Les galeries ont été construites et consolidées du XVIIIe au XXe siècle, alors que l’exploitation des eaux salées remonte à plusieurs millénaires.  

Club Hotchkiss Rallye National 2018 l'or blanc du Doubs

A 8 ou 9 mètres de profondeur, les galeries se déploient sur plus de 160 mètres. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Les méthodes de pompage évolueront au fil des siècles. Ce qui est sûr, c’est que les machineries hydrauliques seront installées trop tardivement, et que la compétitivité en pâtira. 

Club Hotchkiss Rallye National 2018 l'or blanc du Doubs

Club Hotchkiss Rallye National 2018 l’or blanc du Doubs

Club Hotchkiss Rallye National 2018 l'or blanc du Doubs

Les galeries sont accessible par un escalier. Désolé pour celles et ceux qui se déplacent avec difficulté. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pour extraire le sel, la méthode est simple: on fait brûler du bois afin que la chaleur fasse évaporer l’eau préalablement mise dans des poêles ou chaudières. Le sel cristallisé est donc obtenu par évaporation de la saumure.  Nous remontons donc dans la partie non souterraine de la Saline. 

L’égouttoir en bois sert aussi de couvercle pour augmenter la température.

Club Hotchkiss Rallye National 2018 l'or blanc du Doubs

Club Hotchkiss Rallye National 2018 l’or blanc du Doubs: au plus fort de son activité, la Saline comptait plus de 800 ouvriers. A sa fermeture en 1962, il n’en restait que 12. 

Les deux matériaux indispensables sont le bois et l’acier; le bois pour la chauffe (des essais avec du charbon n’ont pas été concluants) et l’acier pour fabriquer et réparer les poêles, très abimées par le sel et dont la durée de vie n’excède pas 2 à 3 ans.. 

Club Hotchkiss Rallye National 2018 l'or blanc du Doubs

L’égouttoir en bois sert aussi de couvercle pour augmenter la température.

A quelques centaines de mètres de la Saline se dresse la chapelle Notre Dame Libératrice.  Son origine remonte au XVIIe siècle, pendant la guerre des 10 ans (un chapitre de la guerre de 30 ans.) Le roi Louis XVIII déclenche cette guerre sur le conseil de Richelieu, dans le but d’annexer la Franche-Comté à la France. Jusqu’en  1634 la Franche-Comté était neutre. Au final, et alors que la région est ruinée par la guerre et la peste, Mazarin lui rend,en 1644, sa neutralité, moyennant 40 000 écus. Il faut se faire une raison, les hommes d’église n’ont pas toujours mis en application les principes fondamentaux de leur religion. 

Club Hotchkiss Rallye National 2018 l'or blanc du Doubs

La forme de plan ovale est unique en Franche-Comté, et copie une idée vue à Rome par un chanoine de Salins. On voit au fond le grand retable datant du XVIIe siècle.

La chapelle est construite entre 1649 et juin 1662 à l’initiative du Père Pierre Marmet, moine cistercien. Elle résulte de 3 vœux faits à la Vierge par la ville de Salins en 1638, 1639 et 1642, période de la Guerre de Trente Ans: protection contre l’armée ennemie du duc de Saxe-Weimar, contre la peste et contre la famine.

Club Hotchkiss Rallye National 2018 l'or blanc du Doubs

La grande statue de la Vierge à l’enfant avec des drapeaux et canons à ses pieds est la statue en plomb de Notre Dame Libératrice qui dominait l’entrée autrefois.

Après cet enrichissant passage à la Saline de Salins, nous prenons la direction de la Saline d’Arc-et-Senans. En fait les deux salines sont profondément liées. 

La création de cette nouvelle saline est justifiée par deux raisons:

  • La volonté d’accroitre la production
  • Rapprocher la nouvelle saline d’un des matériaux indispensables: le bois. 

Le choix est simple:

  • On transporte le bois depuis la forêt de Chaux, d’une superficie de 20 000 hectares, située à plus de 30 km, vers Salins les Bains, ou
  • On produit le sel à proximité des bois.

C’est la deuxième solution qui est choisie, et cela sur la commune d’Arc-et-Senans. Mais me direz vous, quid du sel? Vous avez raison, il faut donc apporter la saumure, ce qui est rendu possible grâce à une canalisation de 21 kilomètres qui alimente la nouvelle saline par gravité, en exploitant les 143 mètres de dénivelé depuis Salins. Point d’aqueduc, mais un simple « saumoduc » constitué d’un assemblage de troncs de sapins évidés puis emboités. Méthode simple qui utilise les ressources de la région mais dont l’étanchéité est douteuse, puisque les historiens estiment à 30% le niveau des fuites… 

Bref, sur volonté de Louis XV, l’administration décide et confie le projet à un jeune architecte du nom de Claude-Nicolas Ledoux. 

La Saline d’Arc-et-Senans va être édifiée en 4 ans, de 1775 à 1779. L’ensemble est pensé comme un lieu de vie (logements, bâtiments publics, culturels, sociaux, d’éducation, de culte, de soins …) tout autant qu’un lieu de travail. Les ouvriers logent sur place et possèdent même un jardin pour y cultiver des légumes. 

Club Hotchkiss Rallye National 2018 l'or blanc du Doubs

Cette maquette illustre bien le côté circulaire et radio concentrique de l’ensemble (370 mètres de diamètre).  Cela rendait, dit-on, la surveillance du personnel plus aisée.

A travers une petite fenêtre de la maréchalerie on aperçoit la maison du directeur entre les deux bernes (bâtiments à sel).  Les bernes servaient également de logement au chirurgien de la saline et au chef de cuite qui pouvait ainsi surveiller le travail des ouvriers.

Club Hotchkiss Rallye National 2018 l'or blanc du Doubs

De l’autre côté de l’ouverture, les pierres sont sculptées en forme de fontaine de sel. 

Le choix d’alterner les pierre ronde et les pierres carrées dans l’édification des colonnes avait pour objectif de capturer le soleil et donc d’offrir un jeu d’ombre et de lumière. 

Club Hotchkiss Rallye National 2018 l'or blanc du Doubs

Ces colonnes seront dynamitées en 1926, sur ordre de la direction régionale des Salines, et la même année le bâtiment est classé monument historique! 

Club Hotchkiss Rallye National 2018 l'or blanc du Doubs

Buste de Claude-Nicolas Ledoux (1736-1806). Parmi les rares ouvrages réalisés et encore existants, on note le théâtre de Besançon. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Classées au patrimoine mondial de l’UNESCO en 1983, les salines d’Arc-et-Senans ont fait l’objet de 60 ans de restauration par le département du Doubs, son propriétaire. 

Club Hotchkiss Rallye National 2018 l'or blanc du Doubs

Belle occasion de photographier un échantillon des générations d’Hotchkiss présentes sur le rallye. De gauche à droite:  faux cabriolet Riviera AM  80S de 1932, Cabriolet Riviera 686 GS de 1939, Berline Anjou 1350 de 1951 et Torpédo AM2 de 1929. 

Sur le chemin du retour, nous faisons une halte dans la Villa Palladienne de Syam.  Le moment est bien choisi pour cette visite, car on y fête le bicentenaire de sa construction: 1818-2018.

Édifié à partir de 1818, le Château de Syam dit “La Villa Palladienne” (du nom de son architecte), se caractérise par son plan carré. Son dessin a été réalisé dans l’esprit des belles villas Italiennes du Maître Andréa Palladio (XVIe siècle). C’est Jean-Emmanuel Jobez, maître de forges local, mais aussi homme politique (maire de Morez et député du Jura) qui en lance la construction. Il mourra en 1828, avant d’avoir vu l’achèvement de sa villa. 

Fait marquant de la famille de Jean-Emmanuel Jobez, son grand-père était laboureur, serf, et que ce n’est qu’en 1778, soit 3 ans après la naissance de Jean-Emmanuel, que sa famille est affranchie. Trois ans plus tard, son père, Claude-Etienne, deviendra le premier maître de Forges de la famille. Un bel exemple d’ascension sociale. 

Club Hotchkiss Rallye National 2018 l'or blanc du Doubs

Les propriétaires actuels ont acquis la propriété dans un état de conservation remarquable.

Cette résidence sera plus tard la propriété de Sadi Carnot, un des présidents de la troisième République Française, assassiné dans le cadre de ses fonctions le 03 décembre 1887. Son tombeau se trouve au Panthéon. 

Ce sont, semble-t’il, ses arrières petites-filles qui ont retiré les 36 000 ouvrages que contenaient les 24 mètres de la bibliothèque du château. Certains seront rachetés plus tard par les nouveaux propriétaires, Brigitte Cannard et Claude Darbon, et retrouveront leur place d’origine. 

J’ai conservé en mémoire trois axes majeurs de la décoration du château: la collection d’instruments de musique, les tapisseries et la beauté des parquets. 

Club Hotchkiss Rallye National 2018 l'or blanc du Doubs

Au delà des balcons circulaires, vous avez sous les yeux ce péristyle à 8 colonnes que surplombe une galerie à la manière d’un théâtre. 

Club Hotchkiss Rallye National 2018 l'or blanc du Doubs

Ce n’est pas un mais trois balcons que domine ce puits de lumière. 

Dans chacune des pièces visitées, non seulement le motif du parquet change, mais les essences de bois aussi. 

Club Hotchkiss Rallye National 2018 l'or blanc du Doubs

Club Hotchkiss Rallye National 2018 l’or blanc du Doubs

Club Hotchkiss Rallye National 2018 l'or blanc du Doubs

Club Hotchkiss Rallye National 2018 l’or blanc du Doubs

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Décoration de source pompéienne dans laquelle le trompe l’oeil s’impose comme une évidence.

Club Hotchkiss Rallye National 2018 l'or blanc du Doubs

Club Hotchkiss Rallye National 2018 l’or blanc du Doubs

Club Hotchkiss Rallye National 2018 l'or blanc du Doubs

Club Hotchkiss Rallye National 2018 l’or blanc du Doubs

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Cette demeure bénéficiait pour l’époque d’un système de chauffage très performant. A partir d’une chaudière toujours en état de fonctionnement, une série de canalisations permettait de diriger l’air chaud dans telle ou telle pièce.  

Club Hotchkiss Rallye National 2018 l'or blanc du Doubs

Il faut juste approvisionner en bois! 

C’est justement parce que les conduits de ventilation sont restés ouverts que la maison est restée saine sans humidité, et que l’ensemble de son contenu a été préservé. 

Club Hotchkiss Rallye National 2018 l'or blanc du Doubs

Simple et efficace. 

Club Hotchkiss Rallye National 2018 l'or blanc du Doubs

On n’a rien inventé avec les gaines de ventilation. 

 

Club Hotchkiss Rallye National 2018 l'or blanc du Doubs

Clap de fin de ce Rallye avec la traditionnelle photo groupée des voitures. 

Au cas où vous ne seriez pas convaincus, cette région de France mérite le détour. 

Club Hotchkiss Rallye National 2018 l’or blanc du Doubs

Automobile ancienne à votre service