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Osi Hotchkiss 2 CV

Rassemblement Dammarie-sur Loing juin 2018

Rassemblement Dammarie-sur-Loing juin 2018

Pour la quatrième fois, Didier Josse proposait un rassemblement sympathique dans un petit bourg situé à mi-chemin du Gâtinais et de la Puisaye: Dammarie-sur-Loing (à ne pas confondre avec Dammarie-en-Puisaye).

Rassemblement Dammarie-sur Loing juin 2018

Dammarie-sur-Loing

Quand on arrive de l’ouest, le premier repère est le lavoir. 

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L’eau doit y être propre car des grenouilles ont élu domicile dans la résurgence. Vous noterez la faible hauteur en périphérie du toit. Il faut se baisser pour rentrer.

Très vite pendant la pause photo, un grondement sympathique annonce une voiture ancienne.

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Renault Juvaquatre dans son jus d’utilitaire.

Le parking n’est pas grand, mais les voitures ne restant pas longtemps, les entrantes remplacent les sortantes. 

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En plein soleil, la MGB d’Alain.

Les 4 R8 ne sont pas restées longtemps. 

Rassemblement Dammarie-sur Loing juin 2018

Rassemblement Dammarie-sur-Loing juin 2018

De ce côté-ci de la Manche, les Triumph Herald ne sont pas légion. Construite entre 1959 et 1971 elle est l’oeuvre de Giovanni Michelotti. 

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Comme sur la GT6 ou la Spitfire, le capot se relève avec les ailes. 

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Conduite à droite

 

 

 

 

 

 

 

Belle restauration pour cette VW 1302 LS signée Karmann. Les 4 cylindres à plat ne développent que 44 CV, mais le poids de moins de 900 Kgs autorise la voiture à prétendre à une vitesse maximum de 125 Km/h. 

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Année 1971 ou 72 je pense. 

Cette coccinelle est un modèle 1303. Ce sera l’évolution ultime du modèle. Les transformations apportées par rapport aux premiers modèles vont lui valoir une certaine forme de rejet. Cette période est maintenant révolue. 

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Malgré sa relative faible puissance, tracter la petite Eriba Puck de 510 Kgs de masse en ordre de marche ne pose pas de problème. Ce modèle est postérieur à 1970, date avant laquelle les portes avaient des coins carrés. Les roues étaient aussi plus petites.

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A notre gauche en pénétrant, nous avons le salon, salle à manger et chambre. Il y a même un petit chauffage pour les soirées un peu fraiches.  A droite, le coin cuisine, simple et fonctionnel. 

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Quelques Citroën 2CV, bien sûr

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Bleu Blanc Rouge

Ici encore une auto populaire mais rare: une Ami Super. Produite de 1973 à 1976, elle est équipée du moteur 1095 cc de la GS. Le succès ne sera pas au rendez-vous: 44 820 exemplaires. 

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La suspension, les pneumatiques et bien d’autres points sont modifiés pour aller de paire avec la puissance du moteur. 

Deux DS Pallas de la même teinte. 

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Nous retrouvons ici notre Juva4 utilitaire vue en bas du village, à côté de sa cousine version break. Démarrée en 1937, la production s’arrête en 1960. Elle était à l’époque en concurrence avec l’Amilcar Compoud, La Simca 8 et la Peugeot 202. Inspirée, dit-on, de l’Opel Kadett de 1936, un procès en plagiat sera intenté à Renault par Opel. Il est vrai que les deux voitures se ressemblaient. Par la suite les Russes copieront aussi l’Opel et proposeront La Moskvitch 400.

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Autant la verte est pimpante dans sa livrée rutilante, autant la grise cultive sa peinture d’origine. 

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Fort joli coffre. 

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L’intérieur est spartiate. 

 

 

 

 

 

 

 

Fort séduisante 301 cabriolet 1934 du club de Lorris. 

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La voiture sortie de grange du jour est cette Renault MT Normande de 1925.  Cette auto sera produite pendant 2 ans, de 1923 (elle est présentée au salon 1923) à 1925.  

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Cet exemplaire fait partie des derniers fabriqués.

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Vous noterez que le rembourrage des sièges est en paille. En ce qui concerne le moteur c’est un petit 4 cylindres de 951 cc qui développe 15 cv pour un poids à vide de 543 Kgs. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Une touche de couleur pour en finir avec les autos présentes lors de mon passage: La Ferrari F355 GTS de Gilles et une Porsche 911 SC. 

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Vous êtes plutôt Italienne ou Allemande?

Dans la salle des fêtes, Solex et Vespa étaient alignés. Dommage qu’aucune information n’ait été donnée pour guider les visiteurs dans le dédale des versions et années de fabrication. 

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Petit rassemblement qui mériterait un peu plus de publicité 

 

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