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Osi Hotchkiss 2 CV

Rendez vous mensuel Lanvollon 22290 décembre 2017

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Idée originale pour informer du rendez-vous mensuel et de l’appartenance au club. Il faut noter que le site internet de la Mairie indique ce rendez vous; c’est assez rare pour être précisé.

Que faire un dimanche 24 décembre ? une lecture du calendrier de LVA propose deux rassemblements autour de Saint-Brieuc : Dinan à l’est ou Lanvollon à l’ouest. J’opte pour cette dernière option.

Lanvollon est un village d’environ 1700 âmes en bordure de la route de Paimpol, dans le département

des Côtes-d’Armor.

 
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Rien de particulier à signaler dans ce petit bourg, si ce n’est son église, implantée comme partout en Bretagne au centre  du village, place du Martray. Cet édifice religieux est dédié à Saint Samson. Rien à voir avec la marque de voiture (sauf si on admet que les saints puissent avoir une descendance!).  Né en Galles du sud, Saint Samson est l’un des sept saints à qui l’on prête l’origine de la Bretagne, et en particulier de Dol de Bretagne. Les 6 autres étaient:

  • Saint Malo à qui l’on prête d’avoir crée Saint-Malo (question blanche au jeu des 1000 € ?)
  • Saint Brieuc qui serait à l’origine de Saint-Brieuc (what else?)
  • Saint Tugdual qui serait le fondateur de Tréguier
  • Saint Paul Aurélien qui serait le créateur de Saint-Paul de Léon
  • Saint Corentin qui serait le bâtisseur de Quimper
  • Saint Patern(e) qui aurait été l’édificateur de Vannes.
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L’église date du XV ème siècle. Le clocher fut édifié en 1870 d’après les plans de Théodore Maignan (qui interviendra en tant qu’architecte constructeur dans de nombreux édifices religieux en Bretagne) : il remplace l’ancien clocher qui datait de 1784. Vous noterez que la flèche est toute en pierre. Pas le moindre signe d’ardoise.

Ce type d’architecture est commun dans la région. Pour preuve l’église Notre-Dame-de-la-Cour, à Lantic, sur la route de Lanvollon à Binic.

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Lantic vient du breton « lann » (ermitage) et de la rivière Ic

Ce petit moment de tourisme terminé, revenons au rassemblement des voitures du club de Lanvollon. Normalement les collectionneurs se retrouvent sur le parking  du supermarché local, mais en cette veille de Noël, le magasin étant ouvert, c’est sur un petit parking proche de l’église et des commerces traditionnels que les voitures se sont garées. La plupart sont plus ou moins dans leur jus.

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Une ID 20 borde la rangée.  3 VW coccinelles dont deux cabriolets, et deux Austin mini.  

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Ford Capri GT 1300.

Une voiture déjà vue lors de la coupe Florio en août 2017 puisque cette Citroën 2 CV était exposée dans la rue Saint Guillaume. Son propriétaire venait juste de l’acheter.

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On ne peut pas ne pas la remarquer!

Si les 2cv se sont souvent l’objet de décorations particulières, mais ici ce n’est pas le cas, enfin pas tout à fait, la 2cv Basket a une histoire.

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Claire Pagniez à la remise des prix

Pour reprendre l’historique depuis le début, c’est en 1976 que l’école de design CAMODO, soutenue par le service des relations publiques de Citroën, lance un concours dont l’objectif est de personnaliser un produit industriel. La base de travail choisie est la 2cv.  Sur les 50 projets proposés, Citroën en retiendra deux, dont celui de Claire Pagniez : la fameuse 2cv Basket. Il en sera produit deux exemplaires seulement.

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L’original.

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La copie, exposée lors de la coupe Florio. Cherchez les différences. Il y en a de nombreuses.

 

 

 

 

 

La copie provient de La Rochelle, où son propriétaire actuel l’a acquise. La première différence qui saute aux yeux est que les roues ne sont pas les bonnes. Volontairement, le « Rochelais » a souhaité faire un clin d’œil à un modèle de jantes de Citroën Traction avant. La deuxième différence qui, j’en suis sûr, n’a pas manqué d’attirer votre attention, est l’ajout de bandes noires. Les bas de caisse sont rouges et non blancs. Les parechocs sont blancs, comme les roues, et non gris. Enfin, les parechocs sont équipés de pièces en plastique noires en leur bout (ajout de dernière minute car sur une photo prise à la Rochelle et trouvée sur Internet, les embouts sont absents).  

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le moteur est celui d’une 2cv 6.  Pour se différencier de l’original, le « Rochelais » a modifié le mot Basket en Baskett, avec deux « t ».

La couleur des sièges n’est pas conforme non plus. A l’origine la sellerie était bleue.

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Une petite envie de customisation du propriétaire actuel : des sur tapis en plastique imitation métal bleu.

Il y avait autant de Citroën 2cv que de Coccinelles. Et si votre oreille n’est pas assez fine pour reconnaître l’accent Breton, avec le drapeau, tout est clair.

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Pas de doute: nous sommes bien au pays d’Astérix.

Arrivée plus tardivement, la belle grise brille comme un camion. A en faire rougir la R16 TL et la Panhard 24 bt.

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Qui a dit que le gris n’était pas seyant?

La Panhard 24 bt succède à la ct. Elle est plus longue de 25 centimètres pour améliorer son habitabilité. Ce sont aussi 4 freins à disques qui améliorent le freinage.

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Saviez vous que le nom « 24 » est un hommage au nombre de victoires de Panhard dans la Sarthe?

La doyenne de ce matin pluvieux est sans nul doute cette Simca Châtelaine de 1958.

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La peinture me semble d’origine.

Certains apportent avec eux leur kart de collection. Ici ce sont des voitures à pédales qui figurent en bonne place. DS, 404 et 4cv. Pas de jaloux.

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Une petite frustration d’enfant : je n’en ai jamais possédé une, et maintenant je ne rentre plus dedans… la vie est mal faite.

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