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Les primés du concours d’élégance 2017 Coupe Florio

Les primés du concours d’élégance 2017 Coupe Florio

la première Coupe Florio s’est déroulée en 1927, à l’initiative d’un industriel Briochin, Lucien Rosengart. Ce nom vous dit quelque chose? C’est le fondateur des voitures Rosengart construites dans l’usine de Saint Brieuc.

A l’initiative de Saint Brieuc Entreprise, cet évènement très important dans le monde de l’automobile de collection a été ranimé en 2011, à la fréquence d’une fois tous les deux ans.

Cette sixième édition se passe sur trois journées; la première est consacrée à un concours d’élégance, en nocturne.

Les primés du concours d'élégance 2017 Coupe Florio

Faire briller les chromes pour rendre la voiture la plus belle possible, mais se méfier des reflets!

Cette manifestation se tient dans le Parc des Promenades, dans les jardins qui entourent le Palais de Justice. Des tribunes ont été montées pour permettre aux spectateurs de bien voir les voitures lors du défilé.

Les primés du concours d'élégance 2017 Coupe Florio

Pas d’estrade pour les voitures mais des gradins pour le public. 

Le maitre de cérémonie n’est autre que Patrick Rollet, Président de la Fédération Internationale des Véhicules Anciens, la FIVA, depuis le 16 novembre 2013.

Les primés du concours d'élégance 2017 Coupe Florio

Une grande aisance verbale et une grande culture des véhicules anciens.

Qui dit concours, dit Jury. Dans les membre du jury qui ont porté un jugement sur le triplet, Voitures, Costumes et Présentation, une personnalité connue du monde du spectacle: la chanteuse Yelle. Son origine locale semble avoir été la seule raison de sa place au jury.

Les participant devaient s’être inscrits dans le courant du mois de juin. Chose remarquable, mais semble-t-il assez fréquente à Saint Brieuc, plus de la moitié des inscrits étaient des Britanniques venus de clubs de Jersey et de Guernesey!

Bref, parmi la petite quarantaine de véhicules inscrits, huit repartiront avec un prix.

Dans la catégorie, « Post Classic » c’est la Buick 225 Electra de 1970 qui remporte les honneurs. C’est la troisième génération.

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Pantalons pattes d’éléphant pour faire seventies…

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5,7 mètres de long. Inutile d’essayer de se garer dans nos villes. Le moteur est bien entendu un V8 de 370 CV (7,5 litres!!)

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Patrick Rollet l’a indiqué plusieurs fois, on loge à 6 dans cette auto. Son code 225, provient de sa longueur: 225 pouces.

Changement radical de gabarit avec cette Austin A90 cabriolet Atlantic de 1950, conçue pour le marché américain. Elle n’y rencontrera aucun succès, malgré tous les gadgets qui l’équipaient. Belle revanche avec Le prix des « Classic ».

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Linda Brown, sa propriétaire, est contente. Elle n’aura pas mis la robe à poix pour rien. 

La ligne futuriste de cette voiture et son œil central ne lui porteront pas chance. Il n’en sera construit qu’un peu moins de 8 000.  

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Observez bien le parebrise, en trois parties.

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La couleur verte serait d’origine. Par contre, les rétroviseurs rectangulaires, je ne suis pas sûr…

Puisque nous avançons de la plus récente à la plus ancienne, passons à la catégorie des « Post Vintage ».

Le prix est attribué à cette magnifique Alvis Speed 255 DHC Charlesworth de 1939, venue tout droit de Jersey.

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Descendre de ces voitures avec des robes est tout un art.

Les primés du concours d'élégance 2017 Coupe Florio

Les primés du concours d’élégance 2017 Coupe Florio

Les primés du concours d'élégance 2017 Coupe Florio

La malle arrière est totalement plate, ce qui crée selon moi une forme de déséquilibre à l’ensemble.

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L’intérieur est luxueux. Cuirs et bois. Le tableau de bord est très complet. Bizarrement, le compteur de vitesse est complètement à gauche. C’est le compte tour qui est en face du conducteur.

Allure « bad boy » pour le propriétaire de cette très rare Crossley Sport de 1923. Crossley Motors, basé à Manchester, en Angleterre, a produit environ 19.000 voitures de haute qualité entre 1904 et 1938, 5.500 bus entre 1926 et 1958 et 21.000 véhicules utilitaires et militaires entre 1914 et 1945. Le pilote et sa monture remportent le prix dans la catégorie Vintage. .

Les primés du concours d'élégance 2017 Coupe Florio

Les primés du concours d’élégance 2017 Coupe Florio

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Je tiens à vous rassurer tout de suite: ce n’est pas le photographe qui avait bu! C’est le bouchon qui penche

L’homme est arrivé bon dernier de son île natale le vendredi après midi.  Il est venu par la route, en bon anglais, et roulera tout le week-end, ballade le samedi et course de régularité le dimanche.

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Mais avant les Vintage il y a les Vétérans. C’est cette très belle RCH de 1913 qui l’emporte, et en gentleman, le haut de forme se lève.

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Le propriétaire est Jean Luc Le Bouler.

Je n’ai que très peu d’information sur cette marque Américaine qui ne produisit des voitures que de 1912 à 1915.

A ne pas confondre avec la société RCH qui fabrique de nos jours des répliques, comme les Porsche 356.

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Les RCH étaient produites à Détroit (Michigan).

Un prix spécial FFVE pour cette Fouillaron de 1904.

Tout le monde connaît les DAF et leur système de variateur de vitesse automatique « Variomatic ». Ce que l’on sait moins, c’est que le brevet de variateur de vitesses à  poulies extensibles, dont DAF s’est inspiré, est l’invention de Gustave Fouillaron, bonnetier à Cholet et Angers de son premier métier.

Jean-Marie CORRE, à l’origine des voitures Corre-La Licorne,  s’associera avec Gustave FOUILLARON, et occupera le poste de directeur général des Automobiles FOUILLARON à  Levallois Perret.

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C’est Eric Fouillaron, descendant du constructeur, qui possède ce monument de l’industrie Vendéenne du début du siècle dernier.

 

Les primés du concours d'élégance 2017 Coupe Florio

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Autre prix spécial, pour cette Triumph roadster spéciale de luxe de 1948, venue de Jersey.

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Une casquette et un petit foulard pour faire Gentleman farmer et le tour est joué. Petit chapeau féminin assorti à la carrosserie. 

Cette voiture d’après guerre possède un dessin d’avant guerre.  

Les primés du concours d'élégance 2017 Coupe Florio

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Vous notez la fermeture de l’espace réservé au siège de belle mère. Il s’ouvre vers l’avant et non vers l’arrière. Du coup le constructeur y a fixé deux vitres.

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Une sorte de deuxième parebrise. 

Le tableau de bord est à la fois massif au niveau des cadrans, mais aussi profilé. Je trouve que l’ensemble donne un air de modernité, aux matériaux utilisés près. 

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Dans une voiture de de type, le plaid est un accessoire indispensable.

Nous arrivons au dernier prix remis. 

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Voila l’objet de tant de convoitises

C’est cette superbe Rolls 20 25 de 1930, elle aussi venue de Jersey. 

Le modèle précédent était équipé d’un moteur d’une puissance beaucoup trop faible en rapport de son poids. Les ingénieurs maison travaillèrent sur le moteur pour lui donner plus de puissance. La cylindrée de la 20/25 HP, fut portée à  3 699 cm3. Un nouveau vilebrequin lui permit de gagner 1 200 tr/min et donc de la puissance. 

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Style anglais inimitable. Il manque cependant peut être un chapeau comme seules les anglaises peuvent en porter.

La séance ayant été coupée par une petite pause, ceux qui restent à passer peaufinent la présentation.

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Le coup de chiffon magique de Roger.

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Les primés du concours d’élégance 2017 Coupe Florio : The best of show!

En résumé une belle soirée, rendue d’autant plus agréable que le temps était très agréable. 

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