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Valescure défilé d’élégance août 2017

Valescure défilé d’élégance août 2017

 

Valescure défilé d'élégance août 2017

Affiche 2017 pour l’édition n° 22 de ce défilé d’élégance Automobile.

De quoi parle-t-on au juste? Le Golf de Valescure, un des quartiers de la ville de Saint Raphaël, organise avec la ville du même nom, un défilé primé que l’on nommera « Concours d’élégance », un peu comme ceux de Chantilly, de la Villa d’Este en Italie ou de Pebble Beach en Californie. Bien que moins huppé, on y trouve quand même des similitudes.

Comme pour chacun de ces évènements, le cadre est fondamental. Un concours d’élégance sur un parking de supermarché serait bien sur moins glamour. A Valescure, le cadre est magnifique. Entourées par des pins majestueux encore intacts de la folie des pyromanes,  et surlignées au fond par le massif de l’Esterel, les voitures reposent sur un écrin de verdure arrosé deux fois par jour, et qui ressemble plus à un tapis qu’à ma pauvre pelouse gâtinaise (quoique mon herbe à chats colonise bien également dans le Var !).

La création du Golf de Valescure date de 1895.

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Je ne sais pas vous, mais personnellement j’aime beaucoup cet environnement.

Les voitures inscrites sont disposées en arc de cercle autour d’un vaste espace vert au milieu duquel les coupes et autres récompenses sont disposées sur une belle table fleurie. Un peu comme pour la traversée estivale de paris, le blanc semble être de rigueur, sauf pour les organisateurs reconnaissables à leur tee-shirts, bleus comme le ciel.

Valescure défilé d'élégance août 2017

Valescure défilé d’élégance août 2017

Fixées devant les voitures, sur des cordelettes bien symboliques, des affichettes fournissent aux visiteurs le minimum d’information, à savoir la marque, le modèle et l’année. Les membres du jury, sont, entre autres, la Présidente de l’Automobile Club Cannes Cote d’Azur, une ancienne coéquipière de Michèle Mouton, et différentes personnalités masculines locales.

Les organisateurs ont divisé les voitures en catégories: les Vintages, les Classiques, les Américaines, un prix spécial Jaguar, les Post classiques, et un prix du livre…  Quand j’écris « les organisateurs », j’ai l’impression que la cheville ouvrière de cet événement est Jean-Pierre Cornu, expert historien international de voitures de Collection, qui officiera en tant que « speaker » tout au long du défilé, assisté de son épouse, et qui semble connaitre tout le monde.

Valescure défilé d'élégance août 2017

Jean Pierre Cornu.

Cet article sera long, et pour vous donner l’envie d’aller jusqu’au bout nous allons commencer par le prix du

« Best of Show »

attribué à cette Hispano Suiza de 1925. Dans la masse d’informations données par JP Cornu, j’ai retenu que l’acquisition par le propriétaire actuel datait de deux ans, deux années mises à profit pour restaurer la voiture.

Valescure défilé d'élégance août 2017

Berline H6B

Première étape, s’assurer que le véhicule est propre.

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Préparer le concours par un dernier coup de chiffon.

Les moteurs des Hispano Suiza sont de très belle pièces de mécanique! Saviez vous que sa filiale française, crée en 1923 avec le nom « Société Française Hispano Suiza, S.A. », puis renommée « Safran Transmission Systems » en 2016, est aujourd’hui un équipementier aéronautique du  groupe Safran?

Valescure défilé d'élégance août 2017

Je confirme que ce moteur tourne comme une horloge. Expérience des moteurs d’avions oblige.

La courroie de ventilation est typique de cette époque.

Valescure défilé d'élégance août 2017

Valescure défilé d’élégance août 2017

Sellerie et moquette ont également été refaites. Vous noterez que le compartiment chauffeur est séparé des places arrières par une vitre . Cette voiture était conduite par un chauffeur.

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Valescure défilé d’élégance août 2017

Vous savez que certaines marques disparues sont regroupées dans une structure qui se nomme « Le Club des Marques ». Une fois par an, ces marques organisent, à tour de rôle, un Rallye. En août 2015 c’était la Bretagne et 3Avs y était, reportage à l’appui. En septembre 2016, ce Rallye se déroulait au pays Basque. Pour connaitre des membres du Club Hotchkiss qui étaient présents, je sais que les parcours y étaient exigeants. Cela rassure et fait plaisir de rencontrer une auto des années 20 qui est en suffisamment bon état pour participer à de tels épreuves. 

Valescure défilé d'élégance août 2017

Les caisses carrées peuvent être vaillantes quand elles sont entretenues.

Dans la chronologie de l’âge des voitures inscrites à ce défilé d’élégance, le premier prix de la catégorie

« Vintage« 

revient à une Lyon Peugeot Double Phaéton VC2 de 1904.

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A l’époque, les constructeur étaient fiers de l’usine qui construisait la voiture, et on le gravait. Aujourd’hui tout est question de prix de revient. 

Pour tout vous dire, j’ai cru, l’espace d’un instant, que cette auto était une épave que ce diable de mécanicien était en train de remonter à la hâte. 

Valescure défilé d'élégance août 2017

Tout est là, ou presque, mais disposé façon puzzle.

Bref, une fois son habit de croque mort revêtu, et Madame installée et calée sur les hauteurs de l’engin, c’est dans un nuage de fumée que le fringant équipage fait son entrée.

Valescure défilé d'élégance août 2017

Dans le midi, en terme moins châtiés, on dit: « Ils ont emboucané tout le monde ».  je ne saurais dire si le rictus de JP Cornu est un sourire ou un signe d’asphyxie précoce…

Bref, le vacarme émis par l’engin, étant inversement proportionnel à la puissance de son moteur, l’homme au chapeau haut de forme, commet l’erreur d’arrêter son propulseur pour que le public puisse entendre le speaker. Funeste erreur! Arrêter c’est facile, mais le redémarrer est une toute autre histoire.

Valescure défilé d'élégance août 2017

La dame à l’ombrelle semble encore en apnée, à moins que ce soit un petit mot d’encouragement.

Bref, démarrer ces engins là est toute une aventure, dont on sait quand elle commence, mais pas quand elle finit.

Jacques Brel chantait:

D’abord, d’abord, y a l’aîné
Lui qui est comme un melon
Lui qui a un gros nez…

Faut vous dire Monsieur
Que chez ces gens-là
On ne pense pas Monsieur
On ne pense pas on prie

Le propriétaire pensait en lui même:

D’abord, d’abord, y a le capot,
Lui qui sert d’protection
Lui qui a un p’tit nez….

Faut vous dire Monsieur
Qu’avec ces auto là
On ne pense pas Monsieur
On ne pense pas on prie
 

Valescure défilé d'élégance août 2017

Eh oui on démarre à la manivelle, enfin on tourne la manivelle…

Bref malgré les ajustements réglementaire de l’avance à l’allumage ….. la chipie ne veut rien savoir et, derrière, le véhicule suivant arrive….  grand moment de solitude!  En fait elle démarre mais cale aussitôt.

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Dans la bataille le pauvre bougre en a perdu son Haut de forme, enfin en Provence on dit son « Capelaut ».

Devant l’urgence, la solution est trouvée: la poussette. 

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Madame se drape dans sa dignité ! Les chauffeurs ne sont plus ce qu’ils étaient….La France est foutue!

La voiture démarrera enfin et fera son tour d’honneur.

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Eligible au London – Brighton,  imaginez la journée!!!  sous la pluie et avec des montées, des vraies….  Un grand coup de chapeau à ces forcenés des véhicules d’un autre temps. Ne voyez aucune forme de mépris dans mes commentaires.

Crée par les frères Ballot en 1905, les établissements du même nom seront rachetés par Hispano Suiza en 1931, pour disparaitre en 1938. La marque appartiendrait toujours à la famille.

Valescure défilé d'élégance août 2017

Valescure défilé d’élégance août 2017

Le modèle 2 LTS présenté ici est une torpédo sport issue du modèle de tourisme 2 LT.

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La carrosserie a été réalisée par Lagache & Glachman dans les années 1935

Le jury lui attribue le prix du coup de cœur dans la catégorie Vintage.

Valescure défilé d'élégance août 2017

Valescure défilé d’élégance août 2017

Les Ford étaient aussi à l’honneur. Le propriétaire et le passager de cette Ford T Torpédo 2 places de 1913 avaient eux aussi fait un effort vestimentaire pour s’accorder à l’âge de la voiture.

Valescure défilé d'élégance août 2017

Pas de prix pour cette petite auto qui marchait très bien, mais les applaudissement du public.

Pas plus de récompense pour cette Ford Pick up totalement restaurée. Le plus neuf que neuf n’aurait il plus la côte?

Valescure défilé d'élégance août 2017

Difficile de trouver un défaut sur cette auto flambant presque neuve

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Ce petit pickup est motorisé par le classique V8 Ford, modèle 85.

Le plateau donne l’impression d’être plus large que la voiture, mais il n’en est rien: c’est la cabine qui est plus étroite; En fait tout est aligné sur les ailes avant.

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Ce plateau n’a pas du beaucoup servir depuis sa restauration!

L’habitacle est aussi rutilant que l’extérieur.

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Que fait donc ce post-it  collé sur la planche de bord? Non ce n’est pas pour se souvenir de la fréquence préférée du pilote. Il est écrit : « Choke when cold » ce qui signifie pour les allergiques à la langue de Donald: « Utilise le starter quand le moteur est froid ». On ne l’aurait pas deviné tout seul!

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Merci Solido, mais tu aurais pu ne pas te limiter à la reproduction d’une dépanneuse.

Si le pick-up n’a pas obtenu de prix, par contre le Sport Roadster de 1936 s’est vu attribué le quatrième prix Vintage.

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Plaque US pour faire couleur locale.

Le gag! Les concurrents ne sont pas informés avant le défilé, du résultat de la délibération du Jury.  Ici le conducteur n’a pas entendu ce que disait le commentateur, et a du procéder à une marche arrière pour recevoir son prix.

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Au moins on sait maintenant que la marche arrière fonctionne aussi bien que la marche avant!

Malgré sa rareté et son impeccable état de présentation, cette fort belle Citroën Traction coupé, 11 BL 1938, n’obtiendra que le cinquième prix Vintage.

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Difficile de mélanger dans la même catégorie, des ancêtres et des avant guerre.

Dans la catégorie,

American cars,

on trouvait surtout des corvettes. Les deux mustang présentes ont été oubliées (des sans dents en quelque sorte). Alors bien sur, trois Corvettes….3 prix.

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Et ce n’est pas celle qui s’était fait le plus remarquer qui a gagné ! Ceci dit, quand on sait que le logo initial des Corvette était le drapeau US mélangé avec l’insigne Chevrolet et une fleur de Lys, pourquoi pas cette fantaisie. Ce n’est que plus tard que le drapeau à damiers prendra le relai.

Honneur du premier prix à ce cabriolet Sting Ray de 1963. Personnellement je n’aime pas trop sa forme, mais comme on ne m’a pas demandé mon avis…

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Nous somme ici en présence de la deuxième génération (C2). Stingray signifie dans le langue de Donald, « raie à éperon ».

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Un premier prix, cela fait toujours plaisir! Quel sourire ! 

Deuxième prix pour cette C1 rouge et blanche de 1960.

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A partir de 1955, la Corvette C1 sera motorisée par un V8.

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Un beau filtre à air chromé…

Le premier modèle de C1 était blanc « Polo » à l’extérieur,  et rouge à l’intérieur , rouge souvent présent dans la sellerie des modèle qui suivirent.

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Bien sur, quand on n’a pas la bonne longueur de jambe, un petit coussin s’impose…..  LOL

C’est une C1 de 1958 qui prends la troisième place. Peu de différence dans l’habitacle.

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Boite manuelle.

« Dolce vita » à l’américaine.

« Que c’est bon, que c’est beau
Que c’est chaud, que c’est bon tout ça
Que c’est bon, que c’est beau
Que c’est chaud, que c’est bon tout ça »
Michel Fugain
Valescure défilé d'élégance août 2017

Profitons en, car ce n’est pas tous les jours que l’on peux rouler sur un tapis vert.

Et le septième jour Dieu créa la femme et Jean Pierre Cornu la catégorie

les Classiques

Voici la synthèse

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Les américaines font rêver les jeunes femmes Russes. Vladimir ne va pas être content mais les Lada n’ont aucune chance!

Bref premier prix pour cette somptueuse Cadillac Eldorado de 1953 produite à seulement 532 exemplaires.

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Le deuxième prix est attribué à cette très belle Cadillac type 62 de 1949.

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Pour la petite histoire, cette voiture appartenait au DRH de Général Motors, Russel Creason. Russel rejoindra la GM en 1966. Pour briller dans les salons (encore faut il arriver à amener le sujet..) il était le cinquième enfant d’une fratrie de 13. OK je l’avoue cela n’a aucun intérêt….

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Russel en personne au volant de l’auto.

Les française présentes sauvent l’honneur avec le troisième prix pour cette Delahaye 135 coupé Van Vooren de 1949 également. 

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Cette voiture fut l’une des deux construites pour les Champagne Kritter.

La berline Bentley type R de 1953 se classe quatrième des « Classics ».

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Le salut est presque aussi majestueux que la voiture

C’est une joliment restaurée MGA de 1959 qui gravira la cinquième marche du podium.

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L’auto aurait appartenu à la famille Boussac …

En raison, peut être, du fait que Jean Pierre possède lui même une Jaguar , ces forts belles anglaises avaient leur propre catégorie.

Catégorie Jaguar

Pour ne citer que les trois premières places, la première marche du podium revient à cette bluffante MK1 3,4 litres de 1959. Pourquoi bluffante? Tout simplement parce qu’elle n’a jamais été restaurée, et que son état est remarquable.

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Le moteur 3,4 litres était initialement réservé au marché US.

Cette XK 140 coupé blanche remporte la deuxième place.

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Il est toujours difficile de distinguer une XK 120 d’une XK 140. Sachez que la 140 était équipée d’une banquette arrière, pas la 120.

C’est le roadster Jaguar XK 120 gris de 1953 qui complète le podium. Comme pour l’Hispano, les autocollants prouvent que la voiture roule.  

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Jean Pierre Cornu  en plein discours. Ses connaissances du monde de l’automobile ancienne n’ont de limite que le timing imposé.

Cette voiture a une ligne qui n’a rien à envier aux belles italiennes.

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Par précaution, il est prudent de protéger l’habitacle en montant le couvre tonneau.

Encore une fois, participer à des Rallyes fait partie des plaisirs fondamentaux des propriétaires de voitures de collection.

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Jolis programmes.

Tant pis pour la Jaguar type E de 1965, pourtant très belle. Toutes ces Jaguar étaient très belles …

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Ouvrir le coffre, les portières et le capot attire les curieux

Nous arrivons maintenant aux

Post Classic

Mélange d’un peu tout à compter de l’après guerre, mais comme chacun sait, j’ai un faible pour les Aston Martin, et cette DB4 coupé Touring de 1960 remporte le premier prix. Un journaliste a écrit:

La DB4 se démarque par une classe naturelle empreinte de sportivité retenue, c’est un véritable chef d’oeuvre d’harmonie. Avec sa face avant menaçante et aguicheuse à la fois, sa ceinture de caisse basse fluide, ses grandes roues Borani à rayons, son arrière fuyant.

Ce n’est pas faux !

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Vous avez dit ligne fuyante?

Intérieur luxueux comme seuls les anglais en ont le secret.

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Vous observerez que malgré une instrumentation très complète, le propriétaire a ajouté un petit manomètre de température d’eau supplémentaire, sous la jauge à carburant et le manomètre de température d’huile

La voiture est dotée d’un 6 cylindres à 7 paliers. 

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Ne pas confondre: James Bond conduira une DB 5

Cette édition du défilé d’élégance août 2017 de Valescure a rencontré un vrai souci avec les Porsches: deux voitures de la marque allemande sont restées bloquées en Italie dans un camion tombé en panne! 

 

Valescure défilé d'élégance août 2017

Pourquoi bouder son plaisir ?

Du coup on passe du bloc Aston Martin au « flat four » 1582 cc d’une malheureuse 356 qui obtient quand même la deuxième place de la catégorie.

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Dans l’évolution de la 356, la Super 90 (pour 90 HP) fut construite jusqu’en 1962

Il y avait plusieurs Ferrari. Le cabriolet 250 GT rouge ci dessous empoche le troisième prix.  La carrosserie n’est pas parfaite. 

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Modèle série 2 de 1961.

 Saviez vous que le code 250, correspond à la cylindrée unitaire des 12 cylindres?  La cylindrée est donc 12 x 250 = 3 litres. Le moteur est parfois surnommé « Colombo » du nom de famille de son concepteur, Gioacchino Colombo.

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En 1964, la 250 sera remplacée par la 375.

Cette Citroën DS 21 cabriolet d’usine, dessin Chapron, obtient le prix du livre. Un truc à en manger son chapeau!

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Prix du livre parce que le prix est un livre! CQFD

Dans la famille « les voitures jaunes », cette Lotus Esprit Turbo Coupé de 1995 reste au pied du podium avec la quatrième place des Post Classic.

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Valescure défilé d’élégance août 2017

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Quatrième mais content ! Le bonheur, c’est juste une petite coupe, même vide de bulles!

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Avec les Lotus, on ne dit pas monter en voiture, mais descendre en voiture. Sciatique interdite!

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Accessibilité au moteur très mesurée…

Pour presque en finir avec les lauréats, cette Ferrari 308 6 cylindres, venue du département voisin, clôture la catégorie avec un cinquième prix.

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Pour les plus anciens, la 308 était la voiture que conduisait Magnum, sous la surveillance de Higgins, sauf que celle ci n’est pas découvrable

Mais une Ferrari en cache un autre, et pas n’importe laquelle: 

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Voiture à palmarès.

Une 275 GTB berlinette Scaglietti de 1975 en aluminium. 12 x 275 = 3,3 litres

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Exposée au milieu, c’est sûr qu’il y avait anguille sous roche!

Premier prix compétition! 

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C’est la voiture la star, pas son conducteur ….

 

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Automobile ancienne à votre service

 

 

 

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