Club Hotchkiss Rallye national 2017 dans les Vosges: première étape
Club Hotchkiss Rallye national 2017 dans les Vosges: première étape
Tradition oblige, c’est une nouvelle fois pendant le week end de l’Ascension que le Club Hotchkiss organisait son Rallye National 2017. Cette année, direction la Lorraine.
Nous étions deux équipages du Loiret et c’est donc en convoi que nous prîmes la direction de l’est.
Pas d’autoroute bien entendu, et un passage rapide par Colombey-les-Deux-Eglises.
Photo souvenir au pied de la colline sur laquelle la croix de Lorraine a été érigée en mémoire du Général de Gaulle : Hotchkiss Gascogne et Hotchkiss Grégoire.
Pas de Rallye itinérant, mais 3 jours de randonnées touristiques à partir du camp de base situé à Contrexéville, une des villes d’eau de la région, située à un peu plus de 300 km de Montargis.
Ne me demandez pas la signification des ces fontaines en marbre de Carrare, et encore moins de la grenouille!
Le logis retenu par le club est l’Hôtel Cosmos. Il compte 83 chambres, ce qui est confortable pour un rallye National qui enregistre le plus souvent 60 à 70 équipages.
Quelques Hotchkiss sur le petit parking qui fait face à l’entrée principale font office de signalétique. Nous sommes arrivés au bon endroit.
Le bâtiment est un peu « vieille France ». On observe, de ci de là, que si le confort moderne est bien au rendez vous, la date de dernière rénovation est ancienne. Sans doute un manque de capacité d’investissement.
Construites à flanc de coteau, les parties communes sont sur deux niveaux. La réception est au niveau de la rue, mais le bar et les salons – salles à manger sont au niveau du parking arrière et de la piscine.
L’hôtel bénéficie d’un positionnement proche du parc des thermes, et d’une très grande tranquillité. Des chambre, la vue sur la piscine (chauffée) est imprenable.
Sur le livre de route, on dénombre 52 équipages, mais quelques incidents techniques et désistements de dernière minute ramènent à environ 35 Hotchkiss le nombre de véhicules de la marque qui seront présents durant ces trois jours.
Petit à petit, le parking se remplit. La voiture la plus ancienne date de 1925. La plus récente est sortie des lignes de production en 1955. Le Coach Modane 686 GS bleu en premier plan est de 1947.
A noter aussi que des membres Belges et Suisses nous ont fait le plaisir et l’honneur de leur présence. Rallye National, certes, mais ouverts aux membres étrangers.
De gauche à droite, Anjou de 1951, Berline Cabourg de 1936 et Torpédo AM2 de 1925;
Tour rapide dans le centre de Contrexéville pour voir les Thermes. L’eau y est disponible gratuitement au Pavillon des Sources, bâtiment édifié à l’emplacement de la source minérale analysée en 1760 par le docteur Charles BAGARD, médecin réputé du 18ème siècle.
Les mosaïques sont de l’entreprise GENTIL et BOURDET de Billancourt, le groupe en bronze des verseuses d’eau coulé par la maison CHRISTOFLE de Paris est l’oeuvre de VISSEAUX
Mais le premier rendez vous officiel du club se situe dans les salons de l’hôtel, pour souhaiter la bienvenue et prendre le verre de l’amitié.
La boutique du club a été installée par Jean à un point stratégique: à coté du bar et de l’entrée de la salle de restauration.
Le programme de ce Rallye a été en grande partie réalisé par Claude Etienne, notre local de l’étape, et grand amoureux de sa région. Chaque soir il récapitulera rapidement les principaux points de visite et de difficultés du lendemain.
Baguette et carte à l’appui des explications.
Club Hotchkiss Rallye national 2017 dans les Vosges: première étape
Journée Nationale des véhicules d’Epoque Montargis 2017
Journée Nationale des véhicules d’Epoque Montargis 2017
Pour ses 50 ans, la Fédération Française des Véhicules d’Epoque, proposait aux collectionneurs d’organiser un évènement au cours de cette première journée Nationale des Véhicules d’Epoque. Un peu comme la fête de la musique.
Dans le Gâtinais, Dominique Viginier, Président du Sury Auto Collection, l’équipe du Courtenay Auto Moto Passion, les créateurs du musée Auto Sport Museum et les Dingos Gordos Nivernais s’étaient associés pour proposer une traversée de l’agglomération Montargoise.
A tous les équipages inscrits, une plaque du Rallye est remise en plus d’un exemplaire du n° 25 de l’Authentique.
Point de rassemblement: place de la Mairie de Courtenay.
Café, fait le matin même avec amour par Bernadette et Jean Pierre, et viennoiseries sont distribués par le CAMP, tandis que l’équipe de Sury Auto Collection remet le sac qui contient entre autres, la feuille du parcours et la plaque.
La météo s’est trompée! Il fait beau!
Les véhicules se sont gentiment garés au fil de leur arrivée.
Journée Nationale des véhicules d’Epoque Montargis 2017
Peu de motards, alors que la journée était ouverte à tous les véhicules anciens, sans préjuger du nombre de roues. Ne vous y trompez pas, le conducteur de cette Gnome Rhone de 1929 en cours de déchargement, réalisera le parcours sur sa machine, propulsée par un mono cylindre 4 temps.
Il y a une amicale Gnome & Rhone avec un site riche de l’histoire de cette marque. Suivez le lien.
Au regard de la taille de la montre mécanique, aussi grosse que le compteur de vitesse, il faut croire que le temps était très important à l’époque.
Si une grande partie des voitures étaient postérieures à 1960, quelques avant guerre avaient aussi fait le déplacement.
Ford T.
Un peu plus jeune, cette Peugeot 201 parfaitement restaurée date du début des années 30.
Journée Nationale des véhicules d’Epoque Montargis 2017
Pour une fois, ce n’est pas le moteur que l’on observe, mais la minutie dans l’optimisation de l’espace disponible dans le coffre à bagages.
Un compartiment pour chaque chose!
Le départ est sur le point d’être donné et chacun rejoint sa monture. Au total environ 80 équipages partiront de Courtenay.
Journée Nationale des véhicules d’Epoque Montargis 2017
Première étape: rejoindre Montargis.
Celui qui a dessiné le parcours a décidé de nous faire passer par de petites routes pour visiter des lieux sympa comme le pont de Corbelin datant du 12ème siècle ou le moulin de Tosser.
Petit incident mécanique pour les Dingos Gordo Nivernais.
Je ne sais pas pourquoi ensuite il lui a pris l’envie de nous faire passer par des routes forestières depuis longtemps interdites à la circulation des voitures pour cause de mauvais revêtements. Certes, sans cela, nous aurions croisé le circuit du Triathlon de Cepoy, mais il y avait d’autres alternatives.
Ceci dit, au moins nous aurons évité des ralentisseurs peu adaptés à nos anciennes. Ce sont les Jeep qui étaient contentes!
A la sortie des bois, petite pause à l’entrée forestière du village de Paucourt.
Tout le monde se retrouve finalement vers 11h00 Place de la République, en centre ville de Montargis.
Certains n’ont pas osé décapoter.
D’autres si! Triumph, Mustang et Renault Alliance.
Journée Nationale des véhicules d’Epoque Montargis 2017
Cette version de la Renault 9 pour le marché Américain, malgré son titre de meilleure voiture 1983, rencontrera des soucis de qualité.
On en rencontre assez peu, et coïncidence, il y en a une autre exposée à l’Auto Sport Museum.
L’intérieur en tissu de bonne facture est sympa, par contre la planche de bord est bien datée des années 80.
Une vrai 4 places sauf si vous avez de grandes jambes.
La grande sœur Américaine.
La traction semble bien menue, comparée à l’Américaine.
Quand on vous disait qu’il faisait beau, le matin!
Avec les jeep, ce qui est bien c’est que les courants d’air font partie de la dotation de base.
Journée Nationale des véhicules d’Epoque Montargis 2017
Porsche, Ford T, Triumph, Ami 6 ou Aronde: toutes ont passé l’épreuve de la forêt de Montargis.
Et toutes sont prêtes à partir pour la deuxième demi étape.
Deuxième étape: Aller au Musée de Chatillon Coligny.
Une fois quitté Montargis, la destination est Chatillon Coligny et son tout nouveau musée. L’inauguration a eu lieu en fin de semaine. L’ouverture officielle est pour le premier mai, mais cette journée FFVE est l’occasion de booster une pré-ouverture.
On reparlera du musée et de son concept dans un autre article. Quant au flou, ce n’est pas l’appareil mais un effet de celui qui a imaginé l’affiche.
Beaucoup de monde à l’arrivée, avec pour effet de devoir se garer sur l’herbe.
Dans les aventures de Chamousette, ici c’est Chamousette et les pâquerettes.
De nombreux clubs s’étaient aussi donnés rendez vous à Chatillon Coligny.
Trilogie de 2 CV.
Certains sont même venus de loin. Pour ceux qui ne connaissent pas cette association (Auto Rétro Salucéenne), elle est domiciliée à Saulx les Chartreux, commune de l’Essonne située à 20 Km au sud ouest de Paris, vers Longjumeau.
Un taxi G7 survivant.
Le club TR Register France avait aussi fait de Châtillon, l’objectif de la journée.
Une petite partie des Triumph venue de Gournay sur Marne.
Et bien d’autres clubs.
Parmi les voitures exposées, cette fort belle Peugeot 601 DL de 1935 appartenant à un des membres du club Autos Motos Passion Icaunaise. Cette auto sera produite à moins de 4000 exemplaires entre 1934 & 1935.
Ce sera la dernière Peugeot équipée d’un 6 cylindres jusqu’à la commercialisation de la 604 et son PRV.
Très bel intérieur en drap. Vous noterez les boiseries.
Vue aussi cette Matford cabriolet.
MATFORD est né de l’association de Ford et de Mathis.
Egalement peu courante cette Chenard et Walcker. Je ne suis pas un spécialiste mais je pense que c’est une Y9 de 1932.
Le bouchon de radiateur est orné d’un aigle.
Troisième étape: la visite du Musée.
A l’initiative d’un petit noyau de passionnés, dont Didier Soucheyre, ce musée vient juste de se créer sur un concept de voitures mises à disposition par des collectionneurs pour une durée indéterminée. Donc les voitures vont bouger. Ce ne sera pas un musée cimetière, mais un musée vivant. Et puis si vous manquez de place à la maison…
Dès le hall d’entrée, on pénètre dans le monde de l’automobile.
Un article spécifique sera réalisé bientôt sur ce nouveau lieu de la passion automobile, mais sachez dès à présent qu’on y trouve une soixantaine de voitures et treize motos ou assimilées.
Le coin des Américaines
Dans Sport Auto Museum, il y a sport, et dans le Gâtinais il fallait bien que l’on trouve une rallye 2 Basty!
La Basty et la mini Marcos participent toutes les deux à des compétitions comme le Mans.
Le coin des Anglaises
Derny
Un lieu à voir et à revoir au fil des changements.
Journée Nationale des véhicules d’Epoque Montargis 2017
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