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Gazelles Gâtinaise à l’entrainement

Gazelles Gâtinaise à l’entrainement

La 27ème édition du Rallye Aïcha des Gazelles du Maroc se déroulera du 17 mars au 1er avril 2017.

Gazelles Gâtinaise à l'entrainement

3Avs est partenaire du Team MEGAZELLES

 

Gazelles gâtinaise à l'entrainement

Le Rallye des Gazelles 2017

Sous le dossard 144, la Team MEGAZELLES composée de Barbara Bonnion et Delphine Tabart  doit se préparer à la conduite d’un 4X4 en terrain difficile, ce à quoi leur vie de tous les jours ne les prépare pas.

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Barbara et Delphine alterneront au volant. Les rôles pendant la course ne sont pas encore figés.

A cet effet, et en attendant le véhicule de location dans lequel elles feront le rallye, Delphine a acheté un vieux Nissan pour commencer à se familiariser. Il sera revendu à la fin de l’aventure.

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Nissan Patrol GR

Les deux jeunes femmes ont planifié une série de stages d’entraînement, d’ici le départ de leur épreuve.

En ce samedi 24 septembre, je les ai accompagnées à un stage proposée par Patrick Lemaire du club 4X4 évasion 89,  dans l’Yonne. Pour en savoir plus sur ce club, suivez le lien. Ils ont aussi une page Facebook.

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——————– Logo du club ——————–

Le club possède à Egriselles le Bocage, un superbe terrain d’entraînement, et en prévision du prochain rallye des sauterelles (réservé aux féminines),  l’après midi sera consacré à la préparation des futures participantes.

Elles seront 4 à participer. L’ambiance est très sympathique. Le beau temps est au rendez vous. Tout va bien.

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Photo de groupe du haut d’un camion nacelle spécialement venu pour l’occasion.

L’après midi commence par des rappels théoriques,

  • Tant sur les aspects juridiques de la pratique du 4X4 (et de la pertinence de rejoindre CODEVER pour bénéficier d’une protection juridique et concourir par des actions ponctuelles à l’entretien des espaces naturels).
  • Que sur les bases du fonctionnement d’un véhicule 4X4.

Tout au long du stage, Patrick Lemaire apportera les explications nécessaires sur:

  • Les chemins autorisés et les zones qui ne le sont pas
  • Les principaux organes mécaniques spécifiques aux 4X4 et leurs rôles.
  • La position de conduite avancée et la manière de porter la ceinture de sécurité (partie ventrale uniquement)
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Nos gazelles attentives

Savez vous par exemple reconnaître des moyeux manuels de ceux automatiques ?

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Ne pas oublier de bloquer les roues avant quand le terrain nécessite de passer le véhicule en 4 roues motrice.  Il suffit de tourner la partie mobile au centre du moyeu. Ne pas oublier des les remettre en 4X2 ensuite.

Si cette pièce n’existe pas, alors votre voiture est en moyeu automatique.

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Moyeu automatique

Chacun sa méthode. Barbara, elle, prend des notes qu’elle relira avant la prochaine séance, comme à son habitude.

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Gazelle studieuse

Une fois la théorie terminée, on passe à des éducatifs, dont le premier est un slalom entre des piquets en bois. L’objectif est de prendre conscience du gabarit de son véhicule.

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C’est la fille de Patrick qui s’y colle avec beaucoup d’aisance. Bon sang ne saurait mentir.

Rappel des règles de l’exercice avant le départ de nos MEGAZELLES.

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Attention top départ! je plaisante l’exercice n’est pas chronométré.

 

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Passer au plus près du piquet, et braquer à fond dès que le piquet passe l’axe de la roue arrière

L’exercice n° 2 est ce que l’on appelle le croisement des ponts. Le principe est simple: le chemin est creusé de manière asymétrique pour que les roues d’un même axe soient l’une dans un creux, l’autre sur une bosse.  De loin traverser le passage semble enfantin. Dans la pratique, même par temps sec, ce n’est pas aussi simple.

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Garder les roues droites. Les trains roulants sont soumis à de fortes contraintes mécaniques.

Barbara au volant.

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Passage haut la main! Finger in the nose!

L’exercice suivant consiste à maîtriser la descente en marche arrière à la suite d’un calage. La difficulté réside dans la coordination du cerveau, des bras et des pieds. Il faut refaire l’exercice de nombreuses fois pour que le geste devienne un automatisme.

 

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Il faut conserver l’adhérence grâce à la mise en prise de la marche arrière. Lâcher le frein à main et lancer le démarreur sans toucher à la pédale d’embrayage. La voiture redescend alors avec de la motricité.

Le Patrol chassis long réduit l’effet d’optique, mais la pente est raide.

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Pour une fois les gazelles ne doivent pas sauter la butte.

Pour finir, un petit travail de dévers. Attention à la position des mains sur le volant. Le risque est de chavirer.

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Petit dévers d’exercice, mais du siège passager la position est impressionnante!

Tous ces éducatifs prendront plus de deux heures. Patrick proposera ensuite un petit circuit pour se familiariser avec la logique du road book.

Pendant la balade, les freins du Patrol vont se bloquer. La voiture crapote lamentablement et les moyeux deviennent brulants. Sans doute un manque de nettoyage et peut être des roulements en mauvais état.

Bref nos MEGAZELLES rentreront malgré tout à bon port. Bonne occasion d’en connaître un peu plus sur les spécificités mécaniques d’un 4 roues motrices et sur les astuces pour rentrer à l’écurie! Beau sang froid, mesdames!

Une bonne révision s’impose, et quelques points d’interrogation sur le garage qui a vendu le véhicule.

A ce propos le budget n’est pas encore totalement bouclé. Avis aux amateurs!!!

Belle après midi. Un grand merci à l’équipe du club 4 X 4 évasion 89.

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