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Osi Hotchkiss 2 CV

Le Mans Classic 2016 Voitures VIP

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Sous la terminologie VIP je vais inclure tous les véhicules qui servaient aux transports de personnes. Il faut dire que le site est immense et que pour les enfants ou les personnes à mobilité réduite cela épargne de la fatigue.

Ceci dit je ne connais pas les critères VIP. A défaut on se débrouille tout seul

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Première remarque, toutes ces voitures étaient anciennes: nous sommes au mans Classic, donc ….

La reine incontestable du ballet fut la Citroën 2 CV. Et en matière de 2 CV, rien n’est impossible. Il suffit de participer une année au « Rendez Vous des 2CV clubs de France », pour mesurer que la conservation en état d’origine n’est pas une priorité. Et bien au Mans Classic c’était pareil.

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Vous noterez le parechoc maison et la découpe des ailes AR. Et puis dans l’hypothèse d’une accélération foudroyante, le capot est sécurisé, type compétition. On peut toujours rêver!

 

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Cette fois on reste dans la classique Charleston

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Ventilation latérale

Salut Fred, tu as vu celle là est aux couleurs de ta boutique !

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Mélange de générations. Observez le crochet d’attelage.

Moi j’aime bien les premiers capots ondulés. Celle ci est transformée en coupé deux portes. Pas pratique pour les passagers.

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Même de nuit puisque certaines courses se passent la nuit

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Autant attendre le client à l’ombre

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Mais les 2 CV n’étaient pas les seules réquisitionnées.  Il y avait aussi les « combi VW » pour les pilotes. Donc le pilote est plus valorisé que le VIP.

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Un des premier modèles avec le parebrise en deux parties et le nez caractéristique

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Version Tonnelle

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Version Peace & Love. Petite bouille sympa. Keep smiling.

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Plus classique à l’extérieur mais…

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Sol à damier

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a

Par ordre croissant de capacité, on trouve le bon vieil autocar.

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SAVIEM

A Marseille, il y a des bateaux qui partent du vieux port et qui longent les calanques avec les touristes à bord. Là bas, ils appellent ça des « promène couillons ».

Vé, tu as vu la version Sarthoise ?

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Musées automobiles

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